Metsänomistajan parempi uusi auto

Tuskin kukaan normaalia autoa sijoitusmielessä ostaakaan, sillä sehän on vain käyttöesine, joka on tehty kierrätettäväksi  10-20 vuoden ikäisenä. Autojakin huonommiksi kohteiksi ovat muodostuneet muuttotappioalueiden talot ja asunnot, joilla ei käytännössä ole markkinahintaa, koska kukaan ei niitä osta. Kymmenenkin vuotta myynnissä olleet melko hyväkuntoisetkin talot eivät ole mikään harvinaisuus nykyään. Kiinteistöverot ym. maksut, sekä ylläpitokulut juoksee, eikä ostajaa löydy.

Auto on sijoitus kulkemiseen ja siinä ei varmasti sinällään ole pahaksi jos se on mahdollisimman tuore ja sinällään myös varsin varmatoiminen. Poika juuri kertoi hakeneensa hinaukseen yhden aamutyöhön kiirehtäneen espanjan autoteollisuuden ihmeen joka vain laukesi yhtäkkiä yllättäin. Halpa ostos muuttui ehkä kalliimmaksi kun työn suoritusvarmuus sai kolauksen ja nythän luokitellaan aika pitkälti työstäjä juuri varmuuden mukaan. Yllättävät poissaolot voivat muutamalla kerralla aiheuttaa ulos työpaikalta lennon. Paljon on kuitenkin töitä johon ei nopeasti saada varatyövoimaa.

Ei tässä aivan taivaanvanhalla ja loppuun tapetulla ole tähän astikaan ajeltu. Jos autolla ei vielä vaihtoon mennessäkään ole kahtasataa tuhatta ajettu pidän sen vielä varsin laadukkaana pakettina varsinkin kun se on sitä alkujaankin ollut. Mutta aina kun nuorenee ja kilometrit nollaantuu myös kulkuvarmuus säilyy parhaana mahdollisena. Voin vakuuttaa että oma on ja pysyy aina seuraavaan vaihtoon mennessäkin. Kuten nykyinenkin oli. Nyt vain vaihtojen väli ehkä hiukan lyhempi, varallisuuden ja mukavuusvaatimuksien kasvaessa. Velkasaldo on lähes puoliintunut muutamassa viime vuodessa joten muutaman vuoden sisään tässä ollaan myös velaton kokonaisuudessakin.

Suomesta lähtee vanhat Diesel-Mersut ruotsiin, Siellä saa ajella niillä polttoöljyllä ilman veroja. Kun uutta lokasuojaa saa ja pohjapeltiä paikkailee sen verran, ettei tule vesi sisään, niin niillähän ajelee käytännössä loputtomiin. Pikkuhiljaa autokanta alkaa muistuttaa Kuuban kalustoa, paitsi siellä autot ovat ikivanhoja jenkkivirityksiä.

Jees: ”Tätähän kuuluu jauhaa jos ajelee vanhalla rottosella.”

Ellen väärin muista, nykyinen autosi on suunnilleen saman ikäinen kuin omani.

Jees: ”Turha toisten tomintatapoja on itkeä tai ihmetellä, minusta jokaisen vapaa oikeus on taaplata autokauppansa omalle tyylilleen sopivaan muotoon ja varsinkin järkevään taloudenhallintaan sopivaan muotoon.”

Olenkin vain kertonut oman mielipiteeni yksityisauton ja sen rahoituksen tasapainosta. Rikkaat tekee mitä haluaa, minä joudun hiukan laskemaan asioita.

Jees: ”Siinä ei joku auton pieni laina tee sitä eikä tätä vaan ainoastaan turvaa ”pohjakassan” yllättävien menojen suhteen.”

Tietysti auto on mielestäni liian kallis myös, jos sen maksun jälkeen tilille ei rahaa jää.

Jees: ”Kyllä yksityistalouden tärkein asia on pitää kassa kunnossa ja lainat hoituu kyllä siinä siivellä koska ne on suunniteltu kestävästi.”

Minun talouteni pysyy kunnossa, kun tulot ja menot ovat tasapainossa. Menot ei pysy, jos maksettavaksi tulee ylimääräisiä lainoja mahdollistamaan ylihintaisten kulutustuotteiden hankintaa.

Jees: ”Auto on sijoitus kulkemiseen ja siinä ei varmasti sinällään ole pahaksi jos se on mahdollisimman tuore ja sinällään myös varsin varmatoiminen.”

Minulle riittää, kun auto on riittävän tuore ja varmatoiminen. Nykyinen vaihtuu siinä vaiheessa, kun nuo ehdot ei täyty.

Jees: ” Jos autolla ei vielä vaihtoon mennessäkään ole kahtasataa tuhatta ajettu pidän sen vielä varsin laadukkaana pakettina varsinkin kun se on sitä alkujaankin ollut. ”

Tuon auton suurin ongelma taisikin olla kohtuuttomat ylläpitokulut ja pelko kohtuuttomuuden vielä selkeämmin ylittävistä korjauskustannuksista. Taisi tämän palstan keskusteluilla olla suuri vaikutus autokuumeen nousuun, joten kalliiksi tulee sinulle metsätalouden harjoittaminen. Ensin kallis auto ja sitten siitä luopuminen, vaikka kilometrejä olisi periaatteessa ollut jäljellä roppakaupalla.