Metsänomistajan parempi uusi auto

Visakallo voi tyytyväisenä todeta että jopa hänen auton vaihtonsa vaikutti vaikka siihen mennessä kyllä Mazda oli jo pudotettu alkeellisen moottoritknologiansa vuoksi pois kuvioista. Ja hänen valitsemansa oli liian pienikin kopaltaan. Volkkaria en edelleenkään suostu haukkumaan koska minulla ei ole ollut mitään ongelmis ei ketjuista eikä mistään muustakaan. Auto on edelleen hyvässä käyttötällissä ja ongelma on ainoastaan ettei tuon ikäistä kannata alkaa rakentamaan tippaakaan uudelleen. Tuon letukan kaas tuntuu pääsevän joka vuosi jopa katsastukselta alle viidensadan euron kustannuksilla eteenpäin. Viime vuosi ei vaatinut sitäkään. Vanhat autot olivat halpoja korjata ja helppojakin ja siksi olen siihen tykästynyt. Mutta ei koko kalustoa ruveta alvariinsa parsimaan. Ja pitkät siirtymämatkat vaativat hyvää kalustoa. Ja renkaita.

Jessen tuleva pösö on todellinen krääsyttäjä nykyaikaisiin lähes 200hv ja 400Nm vääntäviin 2 l dieseleihin verrattuna.

Äläkä ala lisäileen mitään ”koski pieniä dieselmoottoreita”. Sinä tarkoitit KAIKKIA pieniä moottoreita koskien sinun pösöäkin.

Tottkai täällä ”sarvikuonojen maassa” maassa ajetaan verotuksellisesti kaikki akas. Vihreät vain taputtaa karvaisia käsiä, kun tyhmää kansaa viedään kuin kuoriämpäriä. Kohta et polta edes oman metsän puita omassa takassa ilman helvetinmoisia veroja ja ilman helvetin verotettua tulipesää.

Heh vain sille joka lisää veroja naapurille toivoo ja heh hänenkin naapurille, joka taas toivoo hänelle lisää veroja.

PS: Ei pösön moottorissa ole mitään ylivertaista muihin valmistajiin verrattuna. Herää jo.

Hyvä sitten jos MJO ”tietää” mitä minä tarkoitin vaikka itekkin luin juttujani uudelleen alkupään viesteistä. Mutta varaan edelleen kuitenkin oikeuden tarkoittaa juuri sitä mitä tarkoitin ja muut tulkitkoon vapaasti kuten tähänkin asti näyttää käyneen. Ja Toloppa voisi käydä sitä pösön vääntöä vaikka koeajelemassa, kyllä on vakuuttavaa laatua. Ja mitä ympäristöasioihin tulee on kait niin että se mandaatti on kansasta lähtöjään ja äänestystuloksesta ei voi valittaa MJO. Minua ei sureta ilmansuojelun päätökset niinkään, kyllähän meidän kaikkien on syytä puhdasta ilmaa vaalia, oli sitten aate mikä tahansa. Sitä sentään hengitellään päivittäin ja hengissäkin sillä pysytään. Noissa suojeluun ja maankäyttöön liittyvissä taas olen kriittisempi koska sitä varausta ei ole oikea väki pääkaupunkiseudun kerrostalopiipertäjät tekemään. Omistusoikeutta ja sen mandaattia ei saa rikkoa. Vapaaehtoissuojelut- asia sitten jo aivan ok. Verotusohjailu taas pitää katsoa tarkoitusperustaisesti. Lukea myös se kirjoittamaton tausta-ajatus sieltä sanahelinästä.

Iso moottori tuo vääntöä ja tehoa, mutta entäs päästöt ja huono omatunto? Millainen on sähköauton ajotuntuma verrattuna isoon dieseliin, onko kokemuksia? Olisiko biokaasu siirtymäajan vaihtoehto: sillä voisi nauttia isosta moottorista paremmalla omallatunnolla. Kaasusäiliö viepi osan tavaratilasta, mutta jos se on silti riittävän iso…

Jeessi on innostunut kehuskelemaan Pösön moottoria ”Maailman parhaaksi”, unohtaen, että samaa moottoria on myös Citikassa, Opelissa ja samanlaisena ainakin Fordilla ja etten sanoisi myös Rellulla.

Moottorissa sinällään ei ole mitään ihmeellistä ja erinomaista, mutta sen toimintaa ohjataan eri tavalla kuin aikaisempia moottoreita. On toki tosi, että Jeessin Volkkarin tai letukan moottoria ei pystytä vastaavin keinoin hallitsemaan, mutta ne ovatkin osa autojen moottoritekniikan historiaa.

Ristiriitaisia ovat Jeessin mielipiteet olleet ja edelleenkin ovat. Toisaalta ilmansaastuttaminen on aina ensimmäisenä (dieselit) ja toisaalla sillä ei ole mitään väliä. No se on ymmärrettävää, kun asuu Harjavallassa. Hän ei missään tapauksessa käyttäisi kasvinsuojeluaineita metsässä, mutta pellolle niitä voi surutta levittää. Auton polttoaineenkulutuksella ei ole yhtään väliä, kunhan tankillisella saa heitettyä keikan? Kuitenkin Pösön valinta perusteluissa sekin on mainittu. Todellisuudessa on niin, että se, joka paljon syö – myös paskantaa paljon.