Metsänomistajan parempi uusi auto

Mene ottamaan aamuläkkeesi niin ehkä polla hiukan selvenee.

Kyllä taas pomppasi Toloppa. Ei vaadittu mitään, koukun olisi saanut aivan normikoukun hinnalla. Ei lisäjäähdytyksiä. Sellaisesta ole kuullutkan. Mutta miksi ihmeessä varustaisin nyt koukulla kun en sitä VW.ssäkään tarvinnut. Minulla on edelleen avolava-auto jolla voi lähteä vaikka tästä paikasta vaikka Roomaan. Kyllä se aina kärryn turhan vetelyn voittaa. Pojalla juuri kävi että joutui sivutiellä vastaan tullutta lana-autoa väistämään. Lähti peruuttamaan eikä muistanut että kärry perässä. Vito ei pahemmin kärsinyt mutta peräkärryn aisa linkkasi aika pahasti ennen kuin ihmetteli miksi alkaa ahdistaa meno. Kärry oli ojassa linkussa. Noh, kaikkea tekevälle sattuu mutta en ole aikanaan mitenkään erityisen ihastunut siihen kärryn kiskomiseen. Kyllä sitä riittämiin tuli harrastettua.

Kyllähän sitä jotain pikkukärryä voi vetää vaikka mopoautoilla, mutta kuorman kanssa huomaa eron  helposti varsinkin huonokuntoisemmilla teillä.

Kytkin on ensimmäisenä menossa rikki,  jos auto ei ole sopiva kuormien vetämiseen.

Minulla on 3,5 m pitkä ja 1,5 m leveä kärry nykyään . Ei sitäkään kannata koettaa vetää kuorman kanssa millään pikkuautolla.  Kun aikaisemmin vielä oli pickup autona, kärry oli jarrullinen telipyörilla varustettu, jonka kokonaispaino kuormattuna oli yli 2000 kg.

Rane on kyllä tietoinen että palstalla on automiehiä jotka ovat ajaneet  Transitilla 30 cm lumihangessa kuin tyhjää vain joten uskon että peräkärrykin tulee kaukoidän pikkuauton perässä kuin tyhjää vain.

Jos nyt kuitenkin pitäydyttäisiin kevytperäkärryssä puuttumatta akselien määrään sen kummemmin. Siinähän maksimikokonaismassa on 750 kg. Kun auto painaa muutaman hengen kuormalla yleensä reippaan tonnin, niin sen paino kyllä riittää esim peruutuksissa työntämään kärryn melkein paikkaan kuin paikkaan. Teidänkin kannattaisi huomioida se, että pienissä – hitaissa liikkeissä ei kannata pitää kaasua pohjassa ja liirauttaa.

Kun kuljimme Korppoon saaressa Hirsihuvilan pystytyskurssin kanssa, oli Bussissa noin 1000 kg elävää lihaa ja peräkärryssä 6-metristä lankkua hieman ylikuormalla.

Teistä suurin osa olisi takuulla ollut kattokerhossa tai ainakin kärry linkussa, mutta me ajoimme sellaiset 350 km mennen lankkukuormalla ja tullen kärry tyhjänä.

Meillä myös yksi ”koneteknikko” peräytti kärryn aisalla puskurin ja lokasuojan kyljen ruttuun. Se on semmoista, kun ei älli riitä katsomaan peileihin.

Mopomiehille huomauttaisin, että pelkällä takavedollakin pääsee aika mukavasti, kunhan pyörien päällä on painoa ja oikea vaihde + talla pohjassa.