Metsänomistajan parempi uusi auto

Kuluttajariitalautakunta antoi äskettäin ensimmäisen suosituksen autojen kotimyynnistä. Kiista rat­kesi asiakkaan hyväksi.Autotapauksessa asiakas halusi perua kaupan kolmen viikon jälkeen, koska autossa oli niin paljon vikoja.

Lautakunta suositti myyjää palauttamaan kauppahinnan korkoineen, vaikka normaali 14 vuorokauden peruutusaika oli ohi. Ratkai­sussa painottui se, ettei asiakas ­ollut saanut peruutusehtoja.
Palautettavasta summasta vähennetään 2 150 euroa perusteetonta etua, koska ostaja oli ajanut ­autolla vielä kaupan perumisen jälkeen. Myyjä joutui maksamaan puolet autoon tehdyistä korjauksista.
Peruutusehdot ja -ohjeet on annettava. Ei riitä, että asiakkaan olisi pitänyt ymmärtää käydä etsimässä niitä myyjän nettisivuilta, jos ne siellä edes ovat.

Muutoin kuluttaja voi perua kaupan vuodenkin jälkeen, ja hänelle on palautettava rahat.

Autokaupassa yleistyy myös etämyynti. Tällöin kaupasta sovitaan esimerkiksi nettisivulla, puhelimessa tai sähköpostilla, eivätkä osapuolet kohtaa toisiaan fyysisesti. Etämyynti ei ole kotimyyntiä eikä koti­myynti etämyyntiä.

Etämyynnissäkin asiakas voi syytä kertomatta perua kaupan 14 vuorokauden kuluessa ja saada rahat takaisin. Hän vastaa palautuskuluista ja esimerkiksi auto on palautettava myyjän ilmoittamaan paikkaan.

Jos peruutusehdot jäivät kertomatta, etämyynnissäkin peruutusaika on vuosi.

Tällöin auton myynyt elinkeinonharjoittaja joutuu palauttamaan rahat ja hakemaan auton pois omalla kustannuksellaan.

Kauppalehti

Tiedän tunteen! Kyllä uusi on aina uusi. Nykyiset autot ovat hämmästyttävän pieniruokaisia ja erittäin mukavia ajaa, ja hyvä ajettavuus jatkuu myös huonoilla teillä.

Kun täältä Satakunnan kaameilta rospuuton ja urien asfalteilta pääsi kunnon asfalteille ei mitään ongelmia. Ajo-ominaisuudet erittäin hyvät. Toki se hiukan terävöittää kiinni puraisua jos ajat liian reunaan ja ajonhallinta tarraaa vielä hiukan lisäavuuksi kiinni. Mutta kyllä oli nautinto ajaa esim. Vierumäeltä Jaalan suuntaan niitä mutkaisia ja mäkisiä mutta hyväkuntoisia asfalttibaanoja. Ja menee kuin juna moottoritielläkin. Suorittaa vallan mainiosti nopeuksiin yli sadankolmenkympin. Jotenkin vaivattoman oloista kun sitä ei ole otettu kierroksilla vaan väännöllä. Kone kiertää silti matalalta ja hiljaa. Auto kuitenkin lastattuna lähes mitä mahtuu, mennen tullen.

Iltalehti tänään

Tutkimuslaitoksen vertailu kertoo, että sähköautoilla on merkittävät päästöt, kun huomioidaan auton koko elinkaari. ….

Lue lisää Kauppalehdestä…

Paras Hybridiauton moottori olisi pieni Dieselkäyttöinen turboahdettu kaksitahtimoottori, jonka hyötysuhde on nykyään jo reilusti yli 50 %.

Sähköauton akkuinnostus on jo jälkijunassa, kun Itävallassa on kehitetty kemiallinen menetelmä tuottaa sähköä. autoon rakennetaan kaksi tankkia, joihin kumpaankin tankataan nestettä, jonka hinta on 0,1 € litra. aine on täysin vaaraton, ei syty, eikä räjähdä, sitä voi vaikka juoda. nesteiden väliin tulee kalvo, joka pitää ne erillään, mutta siinä ne reagoivat keskenään tuottaen sähköä auton sähkömoottorille.

Auton voisi tehdä mihin koriin tahansa, mutta ilman polttomoottoria ja vaihteistoa auto olisi mahdollisesti tosi halpa. Tankkaukseen käytettäisiin kahta eri pistoolia ja kulutus oli koeajossa 6 – 7 litraa satasella. Tankillisella suomi päästä päähän.

Kannattaisi unohtaa akut ja hybridit, kuten myös akkutehdas. Tuon kemiallisen aineen myyntihinta voisi ihan hyvin olla euron litra, eli verotulot olisivat melkoiset ja luonto kiittäisi.