Metsänomistajan parempi uusi auto

Hesari kirjoitteli, että sähköauto käynnistyy kyllä talvella hyvin, jopa varmemmin kuin polttomoottoriauto. Niillä on kuitenkin toimintasädeongelma, kun akusta ei saada pakkasella irti yhtä paljon kuin kesäkelillä, ja virtaa kuluu samalla paljon sekä auton sisätilojen että akun lämmittämiseen. Kuitenkin jos ajaa pääosin lyhyitä matkoja kaupungissa, tämä ei ole ongelma. Jari Sarasvuo kertoo jutussa ottavansa tarvittaessa kaverilta lainaan auton pitemmille matkoille. Kuulemma aina löytyy joku joka haluaa vaihtarin eli Teslan rattiin. Tulevaisuudessa kun auton omistaminen vähenee ja erilaiset jakamis- ja yhteiskäyttösovellukset yleistyvät, jokaiselle matkalle voikin valita sopivan kulkupelin.

Hyvä huomio, Puuki. Huoltovarmuus pitäisi muistaa näissäkin hommissa.

Talouselämässä oli artikkeli saksalaisten ongelmista. Minusta hyvä huomio oli se, että keski-euroopan vihervasemmiston on helppo kerätä irtopisteitä vuosien tai vuosikymmenien päähän ajoittuvilla diesel- yms. kielloilla. Kannattaa kuitenkin muistaa, että autoteollisuus on maailman toiseksi suurin teollisuuden ala, jota ei populistit noin vain ohjaile. Nyt eletään kohun huippua, jolloin ei pitkäjänteisiä linjauksia kannata tehdä. Ilmassa on liikaa tunnetta ja lobbareita, mikä vaikeuttaa faktojen löytämistä.

Ei tarvitse meilläkään mennä montaa vuotta taaksepäin, kun meille syötettiin teollisuuden suunnalta uhkakuvia puupulasta. Hetkeä myöhemmin oltiin jk-huuman huipulla ja ylituotantopuheet pahimmillaan. Nyt tiettyjä professoreita myöten toppuutellaan uusiutuvan, kotimaisen raaka-aineen käytön kasvun tavoittelua, kun metsät ei heidän ja muun vihervasemmiston mielestä kestä lisääntyviä hakkuumääriä. Samaan aikaan teollisuus ei pysty ostamaan kaikkia tarjolla olevia harvennusleimikoita, vaikka puun tuotanto on hoitorästeistä ja hirvituhoista johtuen määrällisesti tehotonta.

Pysähtykää joskus katsomaan asioita hiukan kauempaa. Kuka yrittää ohjata ja ketä ja miksi.

Höpö höpö 6m3! Pisin sähkökatko johon olen törmännyt, oli puolitoista viikkoa. Jos luet tarkemmin viestini, huomaat että kirjoitin sähköautojen huonoistakin puolista, eli että niillä ei pääse yhtä pitkälle kuin polttomoottoriautoilla, varsinkaan talvella. Eipä käy kateeksi valtakunnan päättäjiä kun he muotoilevat energiastrategioita. Yksi erittäin kannatettava suunta olisi tuottaa kaikkialla (maatiloilla, teollisuudessa, taajamien jätteenkäsittelylaitoksilla) mahdollisimman paljon biokaasua.

Kyllä ne Konnevedelläkin lopulta siirsivät kaapelin metsän keskeltä tien viereen, ja sähkönjakelun tilanne on jo huomattavasti parantunut.