Metsänomistajan parempi uusi auto

Suomessa sähkönkulutuksen huippupäiviä on nykyisin alle kymmenen vuodessa ja sähkönkulutus on vähentynyt kaikissa Pohjoismaissa kymmenen vuotta. Esim. OL3 myöhästyminen ei ole aiheuttanut mitään sähkönhinnan nousua, teollisuus maksaa sähköenergiasta nykyisin 50% vähemmän kuin viisi vuotta sitten ja hinnanlasku johtuu sähkönkulutuksen laskusta. Tulevaisuudessa ei ole enää edes talviaiskaisia kulutushuippuja, kun ilmasto lämpenee.

Jatkankin vielä että autotkin on hyvä mieltää tarpeen mukaiseen kaapuunsa. Eilen juhlimme pojan kirkkohäissä ja siellä oli hääautona hieno entisöity Chevrolet Impala, iso laiva jonka vuosimallia en nyt muista. Mutta vanha ja hieno kuitenkin. Morseimen isän entisöimä ja todella auto nyt paikassaan. Ja tiedän ettei aivan ilmainen peli ollut laittaa ja aivan viimeviikkojen toimena vielä iso vaihdelaatikkotyöstö. Harrastus on tässäkin maksanut ja voisi silloin olettaa, kun täälläkin useimmat VAIN harrastaa metsätaloutta, se on nähty, niin onko aivan huonoa kulkea sinne harrasteelle laadukkaalla harrasteautolla. Sillä puolellahan ei kustannuksia lasketa. Lasken itsenikin tuohon metsätaloutta VAIN harrastavaksi joten sallittakoon silloin kakkosauto ja sille laadukas kuosi. Ja sitä ei tavisvolkkareista tai toyoista löydä.

Onhan noita ollut mutta nyt on aivan eri meininki ja sähkön riittävyys autoissa aivan kohtuukelpoluokkaa. Opelin uusi katumaasturi hybridinä alkaa olla lähellä oikeaa kuosia ja matkanteonkin sähkön riittävyyttä. SIIS nyt tuleva UUSI malli. Mutta autoja vaihdetaan tavallaan ja ajallaan ja minun kohdalla tuo aika nyt on vuosien päässä vielä. Mutta en yhtään epäile etteikö silloin jo voi valita autoa hiukan muidenkin ominaisuuksien kuin sähkön riittävyyden perusteella. Haluan myös laadukkaan matka-auton kuten nyt on.

Jees: ”Harrastus on tässäkin maksanut ja voisi silloin olettaa, kun täälläkin useimmat VAIN harrastaa metsätaloutta, se on nähty, niin onko aivan huonoa kulkea sinne harrasteelle laadukkaalla harrasteautolla. Sillä puolellahan ei kustannuksia lasketa. Lasken itsenikin tuohon metsätaloutta VAIN harrastavaksi joten sallittakoon silloin kakkosauto ja sille laadukas kuosi. Ja sitä ei tavisvolkkareista tai toyoista löydä.”

Kiitos rehellisyydestäsi.

Minullekin metsätalous on pikemminkin harrastus kuin elinkeino, mutta silti tavoitteet on toisenlaiset kuin sinulla. Kyse on nimenomaan metsätalouden harrastamisesta ja siinä kustannuksia lasken. En oikein ymmärrä, millaista talouden harrastamista olisi se, missä kustannuksia ei laskettaisi.

Autoilun kuosien merkitys on karissut pois jo vuosia sitten tai ehkä oikeastaan muuttanut muotoaan. Tavisvolkkarin ja toyotan kuosi edustaa juuri sitä tyyliä, minkä ulospäin haluan antaa silloin, kun asialla on merkitystä. Itselleni sitten muilla asioilla on enemmän merkitystä kuin kuosilla, onneksi tavisvolkkarissa ja toyotassa nekin kohtaavat, ei tarvitse elää skitsofreenikon elämää.

Tolopaiselle kommenttina, että sylinterien määrä ei ratkaise suorituskykyä. Sen määrittelee pääasiassa auton teho ja paino. Ajotaito ja suhtautuminen liikennesääntöihin sitten määrittelee, miten rekasta pääsee ohi. Itse olisin huolissani itsestäni, jos Jessen auton tasoisella laitteella tulisi rekan ohituksessa hiki. Ratkaisua asiaan en lähtisi hakemaan autokaupasta, vaan ratin ja penkin välistä.

Ensinkin jätkälle että en ole tilannut ilkeilyäsi jonka tarkoitus on vain se. Jopa tosiasioita kirjoituksistani vääristellen. Eikä minulla sinällään ole myöskään mitään fantasioita uuden auton kaas ollut vaan se on vain juuri niin hyvä kuin oletin sen olevankin. Tolopan väite huonommasta ohitustehosta on aivan naurettava. VW:n iso kone oli kyllä suht tehokas mutta korin paino myös otti omansa. Tehoissa ei ole huomattavaa eroa ohituksiin tai muuhunkaan liikenteen tarpeisiin. Minun ei ole tarvinnut muuttaa ajotottumuksiani lainkaan auton vuoksi. Ja Gla, kyllä kustannuksia metsätaloudessa kurissa pidetään koska siitä on tarkoitus lisätuloa vuosittain saada. Mutta en laske niitä kovin orjallisesti vaan yritän ottaa sen myös nautinnon kannalta. Johon matkasiirtymät antavat oivan tilaisuuden. Eihän tässä mittakaavassa esim. oman, kohtuullisen kalliin traktorinkaan pito ole taloudellisesti järkevää mutta silti haluan senkin pitää koska se helpottaa monia toimintoja ja koska olen huono ruinaamaan muilta apuja. Pyrin aika suureen itsenäisyyteen toimissani.