Metsänomistajan parempi uusi auto

Katumaastureihinkin jää katveita peileistä huolimatta. Minulla on ajaessani sellainen periaate, että haluan mahdollisimman hyvin nähdä tien olevan esteetön. Se, etten näe esteitä, ei vielä riitä. Ja risteyksessä käännyttäessä ei peileistä ole apua, kun pitää takaviistoon nähdä, tuleeko kevyen liikenteen väylän suunnasta jalankulkijoiden lisäksi etuajo-oikeutettuja ajoneuvoja.

Uusien autojen kehitys päästöjen suhteen menee oikeaan suuntaan, kun juuri uutisoitiin keskimääräisen lukeman olevan n. 120 g/km. Touaregisi luku lienee lähellä 300 g/km.  Sitä en osaa sanoa, paljonko kehityksestä perustuu labrakokeiden optimointiin ja paljonko siitä koituu ympäristön ja kuluttajan hyödyksi. Kun vuotuinen ajosuorite on kasvussa, mutta autokannan päästöjen kehitys  laskussa, ei tilanteeseen voi olla tyytyväinen. Meille onkin jo tulossa lisää velvoitteita päästöjen alentamiseksi ja se tarkoittaa lisää kustannuksia.

Jokainen voi ja jokaisen pitää tinkiä päästöistään a. kaluston valinnalla, b. liikkumistarpeen minimoimisella ja c. kulkumuodon valinnalla. Et ottanut kantaa tähän liittyvään kysymykseeni, mutta jos kuittaat asian sillä, ettei tinkivara juurikaan ole, sama koskee kai maailman jokaista ihmistä. Antaa siis päästöjen vaan kasvaa.

Ehdottomasti Puukin linjoilla. Suhteellisuudentajua nimenomaan. Kannatan lämpimästi kyllä niiden jopa järkyttävästi (ihan nenuunkin tuntuvana) ja terveydellekkin haitallisesti pienhiukkasia syytävien vanhojen, ilman mitään suodatusta lykkivien dieselien pikaista romutusta. Bensa-auton perässä nykyään sentään melkein aina jo voi kotvan ajaakkin koska katteja on ollut jo kauan. Ilmastomme lämpeneminen on alkanut jääkauden jälkeisestä sulamisesta emmekä tiedä onko seuraava suunta jälleen uusi jääkausi vai jatkuuko lämpeneminen tuhoisasti. Aika näyttää mutta epäilen että vaikuttavat tekijät löytyvät pääosin muusta kuin ihmisen tekemisistä tahi tekemättä jättämisistä. Nythän sodat mullistavat ilmakehää myös paikoitellen ja senkään vaikutuksista emme näiden viimeisten kaikkein pahimpien pommitusten osalta tiedä. Mutta se tiedetään jo maalaisjärjellä että pölyä niissä nousee yläilmakehään ja sekin vaikuttaa jotain. Saattaa olla jopa myönteistä, kuten tulivuorenpurkaustenkin päästöt. Lyhyellä aikavälillä.

Glan lokiikka kulkee siis niin että niukka,niukempi ja niukin. Aika kammottavaa kärsimysnäytelmää tuollainen elämä. Sitähän kait pitäisi silloin lähteä lähinnä Linkolan linjalle. Eihän tuota ihannetta muuhun voi verrata.

Kyllähän noiden katumaastureiden ja maastureiden kanssa tahtoo niin käydä, että kun sellaisen hankkii, niin seuraavakin on yleensä sellainen. Katumaasturi valittiin aikoinaan vuoden turhakkeeksi, mutta siitäkös sen suosio räjähti ja menestys vain jatkuu. Mitä enemmän ikää tulee, sitä mukavammalta korkea auto ainkin minusta tuntuu.

Neulasella ajatuksia joihin yhdyn. Tietenkin on ihmisiä joilla kaikki pitää toimia konevoimalla tyyliin minulletässänytheti jotka liittyvät enemmän tai vähemmän vapaa-aikaan. Kyllä itsekin käytän autoa ja moottorisaha mutta siinä ne ovatkin – toki mönkkäriä olen haaveillut kaveriksi ranka/enskahommiin mutta hintavana jäänyt hankkimatta. Ajohommat olen saanut vielä veljenpojan kautta traktorityönä.

Myös tuo sähköautovouhotus tuntuu vielä aika kaukaiselta. Latausinfra vie vuosia että se kattaa järkevät alueet enkä tiedä miten siellä autossa tarkenee talvella (webasto?). Ja se maailman pelastuminen – jollakin sähkö on tuotettava. Onko se aurinko-,bio-,fossiili-,tuuli-, vai ydinvoimaa?