Metsänomistajan parempi uusi auto

Eikö siinä Lonksvaakenin konstruktiossa oo jonkulainen kytkin, aina kaksi vaihdetta päällä ja kytkin lyö vedon päälle jompaan kumpaan jos vaan  tietokone osaa ennakoida onko kyseessä kiihdytys vai jarrutus.

Jeessi: -Ei vaan säästän polttoainetta kun en käytä. Automaattilooralla se sitäpaitsi ennenpitkää hajottaa laatikon. Jatkuvaa turhia vaihtoja pieniinkin mäkiin varsinkin kuormalla ja silloinhan sitä polttoainetta ja vaihdelaatikkoa tapetaan. Kytkimestä puhumattakaan.”

-Minkähänlaisesta oppaasta on peräisin Jeessin käsitykset automaattilaatikon toiminta – ja ohjelmalogiikasta. Jos Jeessin auto jatkuvasti vaihtelee turhaan pieniinkin ylämäkiin, niin vikaa on joko autossa tai kuskissa. Veikkaan jälkimmäistä, vaikka Volkkarilla onkin olleet askit ihan kuralla jo kymmenen vuoden ajan.

Tärkeintä automaattilootan suhteen on, että siellä on oikeanlaiset öljyt ja sitä on oikea määrä.

Jos on kaasupolkimen kanssa tarkka kuljettaja, pystyy ajamaan ilman vakkaria pienemmällä polttoaineen kulutuksella, mutta Jeessi ei takuulla kuulu siihen sarjaan.

Voe herttileidi näitä suursuomiautoasiantuntijoita. Millähän Tolopainen luistattelee liikennevaloissa sitä automuattiaan. Ja jätkä, tuo asia on testattua ja koeteltua kun kerran pitkää taakia ajellaan että polttoaineen kulutus lisääntyy vakkarilla ajaessa, olen sitä alkuun tälläkin autolla käyttänyt. Esim. Hämeenlinna-Riihimäki väliin mahtuu pitkiä loivasti nousevia mäkiä kilometritolkulla. Siinä turha pieneen vaihtelu kostautuu kun on kyse ISOSTA koneesta ja kohtalaisen hörppäävästä sellaisesta. Kun ilman vakkaria pääsee noin 11,4 litraa/satasella tahtiin niin hyvinkin menee yli 13,00 vakkarilla. Ja toisekseen käy edelleen sen laatikon ja kytkimen päälle enemmän turha vaihtelu. Kyllä osaan energiataloudellisen ajon koska muuta en oikeastaan ikänäkään ole edes opetellut. Se ei silti tarkoita nuss….ta tien päällä. Vaan tehokasta matkan tekoa ilman turhia kiihdyttelyjä ja jarrutteluja. Eli ihanne olisi kun saisi koko matkan antaa palaa 120km/h lasissa. Silloin motti kiertää ihannekierroksia. Tosin ilmanvastus hiukan jo alkaa ottaa omaansa siinä nopeudessa. Mutta tankillisella käydään kaakonreissut eli samalle St-1:lle palataan suoraan reissusta. Kunhan ajetaan ilman vakionopeuden säätöä.

Ensin ostetaan sellainen auto, joka kuluttaa valtavasti polttoainetta kaikkeen muuhun kuin liikkumiseen ja sitten yritetään taloudellisuusajoa. Laita diesel, niin voit ajaa vakkari päällä ja kulutus on n. 5l/100km ja voi käyttää sellaisia nopeuksia, että kukaan ei aja ohi.

Näitä bensa-dieselkeskusteluja on täällä jo käyty etten viitsis alkaa niitä uudelleen. Maksakaa te kiisselistit niitä haittaverojanne nöyrästi vaan mutta älkää tuputtako huonoa polttoainetta sellaiselle joka ei sitä halua.