Metsänomistajan parempi uusi auto

Jees: ”Tuntuu että hiukan on tiukalla tuo arkirealismin pipo eräillä jos auton näkökään ei mitään vaikuta. Minulle kyllä sekin vaikuttaa.”

Ulkonäkö vaikuttaa, muttei se, näyttääkö auto isolta vai pieneltä.

Jees: ” Ja Glalle, kyllä Touaregin taavaratilaan mahtuu niin maan pir…i tavaraa ja penkkien muunnolla vielä erittäin käytännöllisesti.”

Hyvä on, jos sinulle riittää pikkuautoluokan tavaratilan koko. Pystyperäisessä Golfissa on vain 10% vähemmän litroja ikkunoiden tasaan laskettuna kuin sinulla.

Jees: ”Avolavan käyttö on yleensä kaikkia mitä tarvitaan niin ympärivuotisessa talon puilla lämmityksessä kuin metsän tarvikkeiden kuskailua… On myös työnantajan kaas suullinen soppari että tuhoan myös taloon tulevat trukkilavat. Avolavan käyttöaste on kyllä erittäin hyvä.”

Aiemmin sanoit, että avolava kuuluu metsätalouden kalustoon. Tietääkö verottaja, mihin autoasi oikeasti käytät? Käsittääkseni autoa on hyvin vaikea saada metsätalouden kalustoon kuuluvaksi isommallakin hehtaarimäärällä, eikä polttopuiden kuskaaminen varmaankaan näiden kriteerien täyttymisessä auta.

Itselläni polttopuut kulkee peräkärryssä hienosti. Toistaiseksi tien/ajouran vierestä on puuta poltettavaksi saakka riittänyt niin, että isoimmat oksakohdat voi jättää suosiolla väliin.

Jees: ”isot citymaasturit ovat ajo-ominaisuuksiltaan sentasoisia että ne mahdollistavat juuri sen eli tehoisan menon ja iso massa luo turvaa.”

Väitän, että auton takia ei minulla matkojen keskinopeudet ole tippaakaan alempia kuin sinulla. Erona etenemisen tehokkuudessa on vain kustannukset, kun sinulla bensaa palaa 70% enemmän kuin minulla.

Massa luo turvaa sinulle, mutta liikenneturvallisuuteen sillä ei välttämättä ole positiivista vaikutusta. Turvatyynyjä ja ajonhallintalaitteita on ollut jo taviksissakin yleisesti reilut 10 vuotta. Mutta entä nopeuden merkitys, etkö vieläkään halua kommentoida sitä?

Jees: ”Ja se että nyt ajan vielä vanhat talvirenkaat loppuun on mielestäni viisasta koska jatkuvasti lähes saa takoa sulia asfalttiteitä… Tosi jäisiä mäkiä tuli kiipeiltyä tälläkin viikonlopulla Pohjois-Satakunnassa.

Asiantuntijoiden mukaan vaihtelevat kelit ovat vaarallisimpia.

Jees: ”Eikä se mitään kiihdytyksiä tee vakionopeussäätimellä tämä nykyinenkään vaan toimii juuri kuten pitääkin.”

Ei toimiva cruise kiihdytäkään, mutta vetäviin pyöriin kohdistuvan voiman määrä vaihtelee, vaikka nopeus säilyykin. Siksi esim. mutkaisella tiellä liukkaalla kelillä ei ole suositeltavaa cruisea käyttää. Normaalistihan kuski keventää hiukan kaasua esim. kurveissa, jolloin renkaiden sivuttaispito paranee. Cruise ei tällaista osaa tehdä, vaan vie auton lähemmäs riskirajaa.

Loppuipa käyttövoimaverosta kommentointi nopeasti, kun menee isosta painavasta bensarosvosta enemmän kuin pikkudieselistä.

Ihan yhtä lujaa menee isosta nykydieselistä iso käyttövoimavero kuten nuo kutoskoneiset dieselit ovat joita katseltua on tullut. Pakettiautoissa ja kuorma-autoissa on edullisempaa mutta työkalut vie työhalut. Onhan minullakin kaksi isokoneista bensa-autoa joista tämä avolava on huomattavasti edullisempi pakkaus. Tällaisilla veroilla nyt ei kovin paljon pitäsisi ohjaavaa vaikutusta olla mutta ihmeen pöhköjä ihmiset vain ovat juoksemaan näiden ”piperrysverojen” tapaan. Saapi meikis kuitenkin sitten ostella niitä edukkaasti.

Miten se ”vaikeus” ilmenee. Vai tarkoititko hiluxmetsuri että yrittävät ohi vaikka tien luiskaa vai mistä lie kyse?

Kauheaa on se että siellä perässä voi roikkua loppunajetuilla talvirenkailla tai jopa kesärenkailla varustettu hermoheikko hurjastelija.