Auran kanssa voi olla traktori kovilla metrisessä hangessa. Minulla oli suht riski traktori. Mitattu teho ulosotosta n. 160 heppaa. Kaikissa pyörissä neliselkäketjut. Nostolaitteissa Suurteholinko = Ns Lapiolinko. Kohtalaisen pienellä vaihteella ja koneessa varveja 1500 – 1600. Tuntui, että lingon pyörittäminen ei painanut mitään, lumi lähti kerralla niin, että sora tuli näkyviin.

En pidä sellaisen ”auraamista” hyvällä lingolla ja- traktorilla minkäänlaisena erikoishommana. Sensijaan tie, jossa on rämmitty nelivetotraktoreilla ja M-kelkoilla, on melko hankalaa, vaikka onkin kaikissa pyörissä piikkiketjut. Nimittäin oli sellainen tie, joka oli todella kapea ja kummallakin puolella syvät ojat, ei kärsinyt luiskahtaa polanteelta yhtään!

Kyllä, totuuden osastolle. Omistasi saisi vain surkeuden huippuhetket-lehtisen.

Jos ajatellaan vinoauraa edessä vs. suurteholinko perässä, niin väitän linkohomman sujuvan paksun lumen tai kovan polanteen siivoamisessa helpommin. Vaikka minulla oli etupainoja yli viisisataa kiloa, niin välillä pyrki keulimaan, kun linko painoi yli 600 kg ja tosipaikassa siinä saattoi olla pari kuutiota kovaa lunta / jäätä.

Linko oli 2,6 metriä leveä, niin siipi on ulkona oikealla puolella pahimmillaan puoli metriä ja kun siellä on kovaa polannetta, saattaa trktori käännähtää nopeasti poikittain – oja odottaa ainakin etupyörää. Toki se nousee sieltä halposti, mutta kun muistetaan, että pyörät ovat ”sian selän” päällä, pitää olla valmiina polkaisemaan kytkintä ja jarrua joka hetki.

Yhdistelmä oli niin kova, että kun kevyttä pakkaslunta oli vain 15 cm, saattoi sillä ajaa tietä pitkin suurimmalla vaihteella  kohtalaisilla kierroksilla. Vaikka linko oli lapiolinko, siinä oli peräseinä, joka esti läpivirtauksen.

Niin ja KYLLÄ. Minulla oli myös alueaura, joka oli vetokoukusta työntävä, mutta kun siinä ei ollut hydraylista kääntelymahdollisuutta, en sitä käyttänyt kuin silloin, kun sai pitkää baanaa ajella, eikä lunta ollut paljoa. Perälevyn kanssa pohjustin ensilumilla tiet.

Lingoissa pitää olla levykytkin. Kyllä kytkin parkaisi kivasti, kun pikkutukkikokoinen pölli meni lingon nieluun. Ensin tuli muutama pätkä, mutta sitten siivet pysähtyi. Ajovoimaotto päälle ja peruutusta pikkuisen, ja eikun menoksi. Murtopulttia ei minulla ollut, säädettävä levykytkin vain.

Miksi ihmeessä tietä ei voi aurata lumen lisääntymisen tahdissa. Mitä järkeä on runnoa metrisessä hangessa? Eikö tulevia tarpeita tielle osata muka ennakoira ennen kuin on niinku pas… housussa?