Mönkijällä ei metsätöissä tee juuri mitään, sehän ei sovellu niin epätasaiseen maastoon kuin metsä on. Aivan mitätön maavara ja kaikki on muovia. Mönkijälle on käyttöä lähinnä pihapiirissä, kun pitää esim. peräkärryä kuormata, sillä  helppo peruuttaa vaikka ahtaaseen puulatoon. Mönkijän vinssiä voi myös käyttää apuna kun pitää irroitella jotain jumiutuneita osia, esim, traktorin nivelakselia. Mökillä mönkijällä voi siirrellä trailerin päällä olevan veneen talviteloilta takaisin veteen. Metsässä en ole keksinyt mönijälle mitään käyttöä, kun en viitsi istua talvella kylmässä ulkona, kun traktorissa on lämmin hytti ja se on muutenkin paljon mönkkäriä tehokkaampi puiden ajossa. Mönkijässä pitäisi olla telat ja kuormaajalla varustettu vetävä peräkärry, jos sillä aikoo puita ajaa eli pitäisi maksaa tehottomasta koneesta parikymmentä tuhatta ja siitä hyvästä, että joutuu istumaan ulkona koneen päällä pakkasessa ja räntäsateessa, ei pehemmin kiinnostaisi.

Kömpijällä on kyllä kiva ajella metsässäkin ja taimien siirtelyssä se on ihan kätevä, jopa nelipyöräisenä nelivetoisena. Kuusipyöräisenä sen päällä oleva lava on kätevä pieneen kuljetukseen ja paino saadaan ”nupin” päälle.

Lumihangessa kumpikaan versio ei mene minnekään heti, kun alkaa pohja ottamaan lumeen.

Kokeilimme kuusipyöräistä silloin, kun olimme valkkaamassa kömpijää ja kyllä se ostamatta jäi.

Jos valinta on traktorin ja kömpijän välillä ja kysymys on metsätöistä ja polttopuun ajosta, niin kömpijän hinnalla saa jo niin hyvän traktorin käytettynä, että minusta se rökittää kömpijän 6 – 0.

aika  pienpyöräisiä  nuo  mönkijät metsähommiin ja  vielä  aika  kalliita  itse  valitsisin  jonkun  pienen  traktorin esim  165 massikka  on   vahvapeli  noita löytyy  joskus   entisöitynä alle  5000  e   ja  siihen  metsäkärri   lumityötkin  sujuu hyvin  yms.

Kummallista, että kysymyksessä mönkijä 6/4 renkainen lähdetään heti vertaamaan sitä traktoriin. Kaikille ei traktori ole vaihtoehto. Itselläni on metsätiloja kolmen eri kunnan alueella lähes 100km etäisyydellä toisistaan. Mönkkäri tai kelkka on ainoat kulkupelit, jotka siirtyy normi peräkärryllä paikasta toiseen. Maastossa tarve on ennen kaikkea sahojen yms. kaluston siirto maastoon työkohteeseen. Tuulen kaatojen haku ja polttorangan ajo onnistuu pienimuotoisena riittävästi.

Isoin ero 6 pyöräisessä tulee mielestäni perän kantavuudessa, joka korostuu kärri perässä täydellä kuormalla. Neljä pyörää takana ei pehmeässä kohdassa upota niin herkästi. Epätasaisessa maastossa vakaampi. Kääntösäde kasvaa jonkin verran. Takatila selvästi isompi jolloin työvehkeet mahtuu paremmin.

Itsellä tällä hetkellä 4 pyöräinen sen verran uusi ettei ole raaskinut vielä vaihtaa, mutta jos nyt ostaisin, laittaisin 6 pyöräisen.

Yli 10 vuotta olen mönkkäriä käyttänyt metsähommiin ja kyllä se noihin aloittajan tarkoituksiin on oikea valinta. Mutta itse käyttäisin 4×4 vs. 6×6 hintaeron telojen hankintaan. Sitten ajat sillä läpi vuoden, ellei Lapista ole kyse?

Kivikkoon sitä ei kannata viedä. Siellä se ei kulje ja saat sen vaan rikki. Mutta kun odotat talven tuloa ja ajat sinne teloilla urat, niin sitten ei ole kivikkokaan ongelma. Jäljelle jää jyrkät mäet, ne on myrkkyä etenemiselle..

Takavinssillä saa isotkin puut kyytiin, kun rautakangella hieman avittaa. Jos kyseessä siis tuulenkaadot, isoa hankintaa mönkkärillä ei kannata tehdä.

Ja kun teet metsän kattavat ajourat, niin pääsee myrskyn jälkeen näppärästi tarkastamaan mahdolliset tuhot. Eli sahaa kannot pois ja kivien koloon lahopökkelö tasoittamaan menoa.

Kerro toki sitten, mihin päädyit. Itse myös harkinnut 6×6 mallia, mutta ongelmaksi tulee peräkärry. Talvella vaihtui 150 leveä kärry 160 leveään, että mahtuu telojen kanssa ongelmitta kyytiin.