Nyt olen kyllä ihmeissäni. Kaasuttimen metalliosat ovatkyllä aika vähissä. Siellä on suodati, messinkiverkkoa, ei liimattu. On neula, jossa on kovakumikärki, on keinuvipu ja akseli jotka on ruuvilla kiinni ja on jousi. sekä säätökalvon nasta.

Kaasuläpän akseli, läppä ja ruuvi. messinkinen pääsuutin.

Ilmeisesti on kyseessä ”plommi”, joka on kuin pieni kuppi, joka prässätään porauksen peitteeksi. Ei ne ole koskaan olleet liimalla kiinni ja taitaa olla kysymys melko vanhasta kaasuttimesta. Niitä otettiin joskus pois pukkaamalla siihen pienen reijän, josta piikillä väännettiin plommi irti. Nykyään ei niitä enää tarvitse availla, kun ultraäänipesuri avaa poraukset vaivattomasti.

Ei kai Zamassa ole ollut mitään vakituista vikaa se kiihdytyspumppuepisodin lisäksi? Zama taitaa olla Stihlin omistaman Kiinalaistehtaan tekelettä, joka ainakin meikäläisellä on muutamassa Tilhissä aiheuttanut kaasuttimen vaihdon uuteen. Huskussa ei moista ole ollut, eikä meillä ole ollut oppilaitoksessakaan Jonsseja vuosikymmeniin.

Tuo videon Jonssi on selkeästi Husku, eli se on tehty Huskun osista.

Unohtui sanoa että imukaulat noissa joskus vuotaa. Varsinkin muovipannalliset. Metallipannat toimii paremmin. Molemmissa halkeilee impulssiliitos. Se on vähän piilossa kaulan sisällä. Muovipantoja ei vissiin myydä varaosana enää. Jos semmonen kuitenkin liikkeestä käteen lyödään kannattaa pyytää metallinen tilalle. Ne sopii keskenään.