Ei olla vielä ehditty oikein jahkailla, kun kolme vuotta tulee Sukisukilla täyteen vasta joulukuun alussa. Ei näköjään tule enää 90 000 kilometriä kolmessa vuodessa, sillä bisneksien hoitoa on siirtynyt nuoremmalle polvelle. Vien auton nyt vasta 80 000 km huoltoon. Sähköautoja on tullut kyllä nuuhisteltua ja koeajettuakin. Ihan varteenotettavat vaihtoehdot ovat lisääntyneet entisestään. Postikin on parin viikon sisällä kantanut laatikkoon jo viiden eri automerkin tarjouskirjeet!
Suomen vesi ja sähkövoimaa rakennettiin ja maita ja mantuja lunastettiin aikanaan yleishyödyllisessä hengessä. Nyt näyttää että sekin hyöty valuu täysin ulkomaisille suurille yhtiöille. On tämä suomi yksi suuri hölmölä.
HS taloustoimittaja Tuomas Niskakangas kirjoitti datakeskusbuumista hyvinkin positiiviseen sävyyn. On pitkään aikaan ensimmäinen teollisuudenala jossa Suomella on selkeitä kilpailuetuja. Jos haitat saisi pysymään hallinnassa, niin mikäs siinä.
Kuten Runkopiikki jo aloitti, Suomen lunastuslait on aikanaan laadittu yhteisen hyvän saavuttamiseksi. Ettei kukaan ilkeämielinen voi estää mm. sähkövalon tai puhelinlangan saamista naapuriin. Nyt näillä samoilla pykäliä käytetään pönkittämään kansainvälisten suuryhtiöiden tuloksia.
Nostokoukulle: Autojen maahantuojat ostavat Traficomilta tietoja niistä, jotka vaihtavat autoja säännöllisesti esim. kolmen vuoden välein. Tarjoavat sitten suunnilleen saman koko- ja hintaluokan autoja ennen vaihtoajankohtaa. Näin se on toiminut ainakin viimeiset 30 vuotta. Se on sitä suunnattua mainontaa.
Tottahan toki se sähkö-Sukisuki tuli koeajettua jo keväällä. Sähäkkä pelihän se oli, ei sillä jalkoihin Lahdessa jäänyt, ja moottoritielläkin kulki tosi hyvin. Kertaakaan en uskaltanut polkaista kaasua pohjaan. Toyota Urban Cruiser muuten tehdään juuri siellä samalla Suzukin Intian tehtaalla.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään