Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Impivaaran perunakuopassa koulutuksen ja kehityksen merkitys on vähäinen. Olosuhteet pysyvät hyvin tehdyssä kellarissa suht. vakiona.
Voi tulla yllätyksenä, mutta koulutuksen, innovaatioiden jne. kehittymistä pidetään yleisesti myönteisinä asioina maailmanlaajuisesti. Myös Suomessa. Perunan viljelyllä on paikkansa, mutta muutakin kehitystä ja toimeliaisuutta tarvitaan. Vaikka nyt sitten globaalien ongelmien ratkaisuyrityksiin.
Jos joku viittaa koulussa ja hankkii koulutuksen, ei tee ihmisestä automaattisesti onnetonta. Akun kehittäjä ei ole lähtökohtaisesesti kusipää tai muuten paha ihminen. Vaikka saisi effortista massia, ensin koulutusta hankittuaan.
Tuuli- ja aurinkoenergiaakin luultavasti edelleen kehitetään. Myös sähköautoja, rakennusmateriaaleja jne. Vastustaminen (ml. koulutuksen) näemmä tuo mielihyvää, vaikka kehitysjuna vääjäämättä kulkee.
Onko Hussella tietoa, mihin kaikki hauskat nimimerkit ovat kadonneet? Ei ole enää Kerttua, eikä Leenaakaan, monesta muusta puhumattakaan. Husse on jäänyt yksin puolustamaan täällä palstalla koulutuksen mukanaan tuomaa sivistystä ja hyvää käytöstä, sekä ennen kaikkea avarakatseisuutta ja toisten nimimerkkien kunnioittamista.
Vanhat sanonnat nousevat joskus mieleen. ”Tuulella käyvä” on nykyaikana saanut uudemman merkityksen sähköntuotannon yhteydessä. Tuulienergian tuotantokapasiteetti on Suomessa n. 9000 megawattia, mutta tänään tuotanto on ollut siitä vain 4,4 prosenttia.
Koulutus on aina hyvä asia ja se vie yksilöä ja maailmaa eteenpäin, mutta sydämen sivistystä, eikä viisautta se ei valitettavasti kuitenkaan aina takaa.
Niin, ei sähköautoa vielä kannata ostaa. Hinnat laskee vielä paljon. Nokipilviä pöläytteleviä vanhoja dieselautoja ei niitäkään kaipaa kukaan haitaksi liikenteeseen.
Noh.. minkä auton hankkiminen on sitten taloudellisesti järkevää? Harvan hinta nousee käytössä.
Siltäkin kannalta voi miettiä. Kannattaako tulevaan kuolinpesään pelkästään säästää?
Samoin Ferrarin omistajalle on turha perustella parin tonnin avolava hankinnan järkevyyttä. Tuskin hänen mielestä siinä on mitään järkeä. Samoin jos tarvii sora-auton, niin Ferrarissa ei ole järkeä.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään