Käyttäjän A.Jalkanen kirjoittamat vastaukset
-
Ukrainalle tulisi antaa aito mahdollisuus kehittyä EU-kelpoiseksi maaksi. Eikö ole melko itsekästä evätä ukrainalaisilta samat edut joista itse nautimme?
Ranska ja Italia toivottavat edelleen venäläiset matkailijat tervetulleiksi. Intia joutui Trumpin silmätikuksi venäläisen öljyn tuonnin vuoksi mutta Turkki ja Kiina toistaiseksi eivät. Kaikille Ukrainan sodan lopettaminen ei ole yhtä tärkeällä sijalla kuin meille. Jos USA ei olisi Euroopan apuna, olisimme vielä paljon pahemmassa pulassa. Ehkä tästä syystä kannattaa kärsiä se Trumpin 15 %:n tulli.
MML:n ajatuksia laskentakoron valinnasta.
https://ak.maanmittauslaitos.fi/2025/tuottoarvokaavat/laskentakoron-valinta
Metsätalouden korvauksista.
Kuinka paksulti on turvetta Jean S:n tupasvillasuolla? Meinaan riittääkö ravinteet rauduskoivulle pitemmällä aikavälillä ellei juuret yllä kivennäismaahan? Suotyyppi on ehkä tupasvillaräme tai tupasvillasararäme jotka vastaavat kankaiden kasvupaikkaa kuivahko tai kuiva kangas (kts. taulukko linkissä). Ei kuulosta ihan optimaaliselta koivun kasvatuskohteelta, mutta energiapuuta nyt ainakin. Typpeä suo saa laskeumasta lisää joka vuosi.
https://ak.maanmittauslaitos.fi/2023/metsatalous/metsatalouden-perusteet-ja-kasitteet
Baltian suurnopeusjunaa odotellessa Euroopassa voi matkustaa niin että lentää etelämmäksi ja matkustaa maiden välit junalla. Ihmisten tarve nähdä muita maita ei ole vähenemässä ja on henkisesti terveellistä.
Suomen nykyisessä tilanteessa ei ole mielekästä rajoittaa ainakaan matkailua meille muualta. Lentämiseen on tulossa uusiutuvia polttoaineita, tosin ei nämäkään ole päästöttömiä. Osta kotimaista ja matkusta kotimaassa – hyvä neuvo tänäkin päivänä.
Nythän Orpo teki veronalennuksen talouskasvun toivossa, saa nähdä tepsiikö. Kasvua tuo vienti tai kotimainen kulutus. Työttömien armeija kuluttaa kaiken mitä tienaa, mutta kuluttaa lisäksi paljon julkista tukea kuten asumis- ja työmarkkinatuki. Sen verran verotusta voisi korjata, että palkasta jäisi aina vähintään puolet käteen, oli sitten tulojakauman ala- tai yläpäässä.
Euroopan matkailun pystyy tekemään vaikka junalla tai lyhyellä lennolla. Olen muuten päästöjen suhteen keskitasoa: autoilu on vähäistä, asun maalämpötalossa enkä lennä vuosittain ulkomaille. Mistäs talouskasvua muuten tulee, jos jokainen suomalainen alkaa kovasti pihistellä rahankäytössään?
Ensimmäiset ulkomaanmatkat voi tehdä paketteina, että pääsee juonesta kiinni. Kun lapset olivat pieniä se oli helppo vaihtoehto, erityisesti hotellit joissa sai nauttia buffetpäivällisen! Ilmeisesti pakettien järjestäjät saavat hotellit ja lennot hyvillä hinnoilla, ja niissä on nykyään (erityisesti koronan jälkeen) melko hyvät muutos- ja peruutusehdot. Paketissa on myös jonkinlainen turva, jos jokin menee pieleen. Esimerkiksi siskon matkalla eivät päässeet Thaimaassa tulvan vuoksi aiottuun hotelliin, niin Aurinkomatkat järjesti korvaavan majoituksen.
Itse järjestämällä saa sitten mieleiset lentoajat ja majoitukset. Ei ole mahdottoman työlästä, jos varaa esimerkiksi vain yhden lennon ja yhden hotellin. Booking.comissa on hyvät kuvaukset ja arvostelut ja majoitus on helppo vaihtaa tai peruuttaa. Väitetään että suoraan hotellista varaavat saavat parhaat huoneet, mutta hotellien kanssa kommunikointi on joskus kankeaa. Todennäköisesti tämä johtuu siitä että hotelleissa on varauksia käsittelemässä ihminen ja Booking.comissa se on automatisoitua. Lentolippujen ostaminen on kyllä taiteenlaji itsessään. Hinnat muuttuvat koko ajan, ja lipputyypeissä on suuria eroja siinä voiko muutoksia tehdä ja paljonko ne maksavat. Pisin reissuni eli Singapore, Australia ja Uusi Seelanti oli yhdistelmämatka: muuten itse järjestetty paitsi Uudessa Seelannissa liityimme suomalaiseen Albatros Travelin ryhmään. Se jätti ainakin puolet säätämisestä pois. Voisin harkita uudelleenkin ryhmämatkaa tai risteilyä valmiilla ohjelmalla.
