Käyttäjän Gla kirjoittamat vastaukset

Linkin avaaminen onkin melko rasittava toimenpide.

Tieliikennelaki kuitenkin määrittelee riittävän yksityiskohtaisesti tämän asian, joten linkkiä ei ole tarvetta avata. Ahvenanmaalla tieliikennelaki on joiltain osin erilainen, mutta ellei Kalle Kustaa ole liittänyt aluetta Ruotsiin ja osaa Satakunnasta sen mukana, Harjavalta kuuluu edelleen mannersuomeen.

28 §
Erityiset pysäköintikiellot

Pysäköinti on kielletty:

5) taajaman ulkopuolella ajoradalla, jos tie liikennemerkein on osoitettu etuajo-oikeutetuksi

Valta-, kanta- ja maanteiden ojat on aika syvällä tien pinnasta mitattuna, koska tien rakennekerrokset ovat paksut ja oja pitää saada reilusti kerrosten alapuolelle. Kun luiska on kaltevuudessa 1:3 tai 1:4, tarkoittaa se käytännössä minimitapauksessa eli 1,5 metriä syvän ojan pohjan olevan n. 5 m tien reunasta. Ojan takaluiska voi olla jyrkempi ja matalampi, mutta metsän reuna jää joka tapauksessa kovin kauas ja tiealueellehan ei puita saa ainakaan tuollaisessa paikassa jättää.

Taidankin käydä ottamassa valokuvan pinoista, joita tuolla ajourien varsilla on. Automiehet saavat kertoa, miten ne haetaan pois.

Jees: ”Tietyntyyppistä jk:ta voidaan soveltaa myös avohakkuussa. Säästetään olemassaolevaa alikasvosta eikä muokata. Näin olen itse saanut varsinkin lehtipuuston sekaan heti havupuustoa.”

Viimeksi sanoit, että alikasvos ei selviä valoshokista, etkä sinä siksi ole alikasvosta säästänyt yksittäisiä kuusia lukuunottamatta. Miksi mieli muuttui tämän asian suhteen?

Toisaalta hyvä, että muuttui. Näkeehän sen jo kuvistakin, että osa kuusikosta on vanhaa alikasvosta ja iältään vanhempaa kuin muu puusto.

Luulin, että tarkoitit jatkuvan kasvatuksen hakkuita.

Politiikka-osion kiinteistöverokeskusteluun laitoin tällaisen:

http://valtioneuvosto.fi/
ajankohtaista/tiedotteet
/tiedote/fi.jsp?oid=411987