Käyttäjän Gla kirjoittamat vastaukset
-
Tällaisen uutisen kuulin äskettäin radiosta, ao. teksti on tekoälyn tulkinta aiheesta:
Hallitus esittää vuoden 2026 toisessa lisätalousarviossa oikeuslaitokselle yhteensä 6,9 miljoonan euron lisämäärärahaa kasvaneiden asiamäärien vuoksi. Summasta kohdistetaan 4,7 miljoonaa euroa tuomioistuimille ja 2,2 miljoonaa euroa Syyttäjälaitokselle.
Auerin ja Elokapinan tapaista julkisuutta ei nyt varmaan siellä kaivata, joten hommat valmistellaan kaikessa rauhassa.
Näin taas parkkiruudussa Suzuki Jimnyn. Onpahan nätti auto, värikin upea tumman vihreä. Kaksipaikkaisena pakettiautona tavaratilaakin siinä on kivasti, vaikka raivuri ei mahdukaan ilman etupenkin kippaamista. Valitettavasti se on ominaisuuksiltaankin pikkuauto, järeästä olemuksesta huolimatta vetomassat lapsellisen pienet. Oletettavasti muutenkin mitoitettu vähäiseen käyttöön. Metsäharrastukseen ihan kiva lelu tuo olisi, jos ei muuhun rahaa keksi laittaa.
Näyttää jääneen maahantuojan hinnastosta pois, käytettynä jokunen on markkinoilla.
Horsma ja vattu menee nätisti raivausveitsellä. T-paitaa ei kannata vattupuskassa käyttää, ellei halua käsivarsiin työn jälkiä.
Säästän kaikki taimet heinäysvaiheessa, taimikon harvennan myöhemmin. Runkoluku pitää saada ylös, kun osa taimista tuhoutuu sorkkaeläinten suussa ja osasta kasvaa muuten vain huonoja. Valinnanvara on hyvä asia, voi säästää laadukkaat ja poistaa etukasvuiset ja alakynteen jääneet. Tällöin vain raivausveitsi on käyttökelpoinen työkalu. Raivaussahalla menee enemmän aikaa väistelyyn kuin työntekoon ja silti vahinkoja sattuu.
Kuusta (kuusen perään) kasvattavilla tilanne on varmaan toinen.
Mainoskuvissa on varmaan suurin mahdollinen vannekoko. Mazdaan on tarjolla peruskoossa 18″ vanne, jolla rengaskoko on 235/60-18. Siinä renkaan korkeus on sama kuin katumaastureiden tavanomaisessa koossa 215/65-16 eli pitäisi olla riittävä kompromissi tie- ja maastoajon välillä.
20″ vanteen rengaskoko on 235/50-20. Siinäkin rengas on korkeampi kuin henkilöautojen ehkä yleisin koko 205/55-16. Itselläni on aavistuksen korkeammat renkaat henkilöautossa, enkä ole vanteita ruttuun saanut. Niin kädetön en siis ole, että tarvitsisin oikeaa maasturia.
Kun auto on käyttöön tarkoitettu työkalu, se pitää valita hommaan soveltuvaksi. 40 tkm vuodessa moottori- ja maantieajoa olisi tyhmyyden huipentuma ajaa maasturilla. Metsäpalstalla tiet siinä kunnossa, että niitä voi tieksi kutsua. Metsäkone jatkaa siitä, mihin tie loppuu. Autoharrastajien lelut ja leikit on asia erikseen. Samoin se, jos auto seisoo käytön puutteessa pihalla. Silloin on samantekevää, millä vähät kilsat ajaa. Vaikka sitten Hummerilla.
Suojelualueella tuhotaan lintujen pesiä ja tapetaan muitakin eläimiä.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000012050894.html
Maavara riippuu valmistajan tavoitteista. Mazdalle tosiaan ilmoitetaan 16 cm, mikä on katumaastureiden pienempään päähän kuuluva luku. Isompi lisää ilmanvastusta eli kulutusta. Mazdassa on varmaan ulkonäön rooli myös suuri. Kohderyhmään tuskin kuuluu metsänomistajat.
Mazda on turhan suuri auto, pituus 485, leveys 193. Skoda Fabia olisi kivempi maitokaupan parkkipaikalla.
Tuo toimii varmaan kuusella, jos heinikko ei riehaannu kasvamaan miehen mittaan kuten täällä.
Itse viljelen eniten muita puulajeja, joten heinään jo kesällä. Mänty ja koivu eivät siedä heinikon varjoa. Lisäksi vattu on pakko niittää poikki, tallomalla tai kääntelemällä sitä ei saa pois.
En tiedä Mazdasta enempää kuin mainoksessa kerrottua, mutta onhan hintaluokkakin eri kuin listasi kalustossa. Harmi, ettei edes 50 000 euron autoilla tee mitään. Onhan sekin hinnaltaan 1,5-kertainen verrattuna tavalliseen keskiluokan autoon, joita suomalaiset vielä muutama vuosi sitten pystyivät hankkimaan.
Parasta ajaa vanhalla dieselillä, kuten MaalaisSeppo.
Puhelin tarjosi Mazdan mainosta ja minähän tietysti tuon klikkasin. Näyttää olevan markkinoiden kaunein katumaasturi tulossa markkinoille.
https://www.mazda.fi/mallisto/mazda-cx-6e?_gl=1*2l4y2x*_up*MQ
Tapiola sai turpiinsa KKO:ssa, karhuluvat olivat laillisia.
