Käyttäjän Gla kirjoittamat vastaukset
-
Eipä ole ollut 30 vuoteen tarvettakaan. Toki sen myötä jäi hyvä harrastus pois, mutta tyhjiö on kyllä täyttynyt.
Kun Suzuki, Volkkari tms. tavis ovat riittävän hyviä, miksi pitäisi hankkia Mersu?
”T-Roc vain sattuu osumaan samaan vertailuryhmään. Voisihan tuostakin tarjouksen pyytää. Eihän sitä puukauppojakaan tehdä ilman tarjouskilpailua.”
Puukaupassa ollaan ostajana ja myydään eniten tarjoavalle, autokaupassa ostajana ja ostetaan parhaan tarjouksen tehneeltä. Laatuvaatimukset kerrotaan kauppakirjassa. Autokaupassa ei voi laatua määritellä, siellä mennään ota tai jätä-periaatteella.
Autokaupassa hintaluokan osaa sanoa ilman kilpailutustakin, mutta Volkkaria olet vierastanut laadun takia. Uusien mallien laatu ei selviä tarjouskilpailussa.
”Tarkoitin kysymykselläni, mitkä tuon hintaluokan autoista olisivat mielestänne tällä hetkellä ostamisen arvoisia, jos sellaista sattuisi tarvitsemaan?”
Kysymys on aivan yhtä viisas kuin valinta kuusen ja männyn välillä.
Sinulle riittää, kun saat kyytiin rouvan tai raivaussahan ja termospullon, joku toinen yrittää pakata sinne kolme turvaistuinta ja hyökkäysvaunut. Yksi ajaa 10 tkm vuodessa, toinen 50 tkm. Yksi vaihtaa 3 vuoden välein, toinen ajaa autonsa loppuun jne.
En vieläkään tajua, miksi se piti kytkeä revamaiseen kommentointiin. Toisaalta kukapa meistä juuri nyt on kattavaa analyysiä markkinoista on tehnyt.
Visakallon kysymykseen on mahdotonta vastata. Autojen lukumäärä vaikuttaa suoraan valintaan. Jos taloudessa on kaksi autoa, kakkosauto voi olla vähän epätaloudellisempi ja kenties käytettynä hankittukin, jos ykkösautolla ajetaan valtaosa ns. helpoista matkoista eli suurin osa talouden matkoista. Kakkosautoa käytetään, kun tarvitaan esim. maavaraa metsäteillä, lomamatkalla tavaratilaa tai raskaan peräkärryn vetokykyä. Ykkösauto voisi olla jollain tavalla sähköistetty versio, jossa tila riittää neljälle + näiden tavanomaisille tavaroille eli vaikka Corolla/Golf-kokoluokasta löytyy paljon tarjontaa. Tai sitten etuvetoinen katumaasturi linjakkaalla korilla, kuten hybridi-CHR, jonka taloudellisuus on kelvollisella tasolla ja jossa maavara on riittävä metsänomistajan tarpeisiin. Kakkosautona voisi olla joku versio Octavian farkkumallistosta, isommalla moottorilla nelivetoisena jarrullisen peräkärryn vetäjille.
Jos pitää selvitä yhdellä autolla, täytyy valinnassa painottaa vaatimuksia eri tavoin. Yhteistä kaikille valinnoille on se, että fossiilisia polttoaineita pitää kulua mahdollisimman vähän.
