Käyttäjän Kahlschlag kirjoittamat vastaukset
-
Lainaus: ”Minullakin on sen verran omia teitä, jos Hiluxilla lähtee aamupäivällä, vielä iltapäivällä saattaa olla omalla maalla.”
Tolopainen, oikein, siihen meidän tulee kaikkien pyrkiä; minulla ei ole vielä toteutunut ellen aja Hiluxilla hidasajotilassa. Ja toisaalta metsäpalstanikin ovat erillään eri kunnissa.
Lainaus: ”Hilux miehiltä on yleensä rouva lähtenyt ja alkoholiongelma jäänyt.”
Tolopainen, oikein, ”yleensä”, ja minä olen se poikkeus, ei ole vaimo lähtenyt eikä ole alkoholiongelmaa, vaikka ne tuntuvatkin olevan somessa trendaavia muotiasioita.
Mutta saa meitä Hilux-miehiä haukkua ihan vapaasti, se kun ei liikuta minua tippaakaan. Tiedän, että Hilux on minun tarpeisiini paras auto metsäpuolella, vaikka on tehoton, vie dieseliä 8,5 l/100 km ja vanhanaikainen.
Kuten olen todennutkin, Hilux säilyttää parhaiten arvonsa, ylivoimaisesti korkein maavara, ei tarvitse viedä korjattavaksi pajalle, ja kun käyttää määräaikaishuolloissa merkkiliikkeessä, saa Toyotan 12 kk liikkumisturvan kaupan päälle.👍🏻😎
Se Toyotassa ja esim. KIA:ssa (oliko se Killed In Action?) on huonoa, että huoltoväli on vain 1 vuosi ja huollot kalliita. Baijerilaisen huollattaminen on halvempaa, kun huoltoväli on aina 2 vuotta minun ajoillani.
Jos tuo on kivennäismaalla, yllättävän vähän on typpeä. Minulla suopohjalla – CT, rämemännikköä – typpi tuoreessa näytteessä 13,2 ja VT-osalla 13,5.
Minun näköjään kannattaisi lannoittaa kokonaan se runsaan 10 ha:n kuvio tuhkalla, kun olen miettinyt, että jättäisin CT-osan pois arvellen, että typpi rajoittaa kasvua.
Boori tuossa näytteessäsi on hyvä. Olisiko vähän liian kuivalla pohjalla – todellisuudessa VT? – tuo kuusentaimikko?
Wolt on esimerkki näistä ihmisiä kurjistavista lafkoista (myös Uber, Bolt ja vastaavat), jotka voisi lopettaa tai velvoittaa maksamaan kunnon palkat. Ravintolatkin joutuvat myymään safkaa huonolla katteella, kun Wolt vetää niiltä isot provikat.
Ne Woltin duunarit eivät nettona taida tuoda paljonkaan Suomen valtiolle fyrkkaa, kun taitavat ottaa Kelalta etuja suunnilleen tulojensa verran.
AJ, valitettavasti näin ei ole monestikaan niillä tiekuntien metsäteillä, joita pitkin ajan metsäpalstoilleni, mutta Hiluxilla niillä ajelee vaivattomasti.
Enkä halua, että mitään sikakalliita mhy:n metsäteiden parannushankkeita aloitetaan sen vuoksi, että joku voisi niillä ajella matalamaavaraisella silitysraudalla, se olisi minun lompakostani pois myös.
Omilla rakennuttamillani metsäteillä pystyn ajamaan siviiliautollanikin, mutta niissä on monesti puomit estämässä huviliikenteen.👍🏻
Mettämies, jos minua tarkoitit, tekoäly ilmoitti 60-65 %, mutta sehän voi erehtyä. En tullut tarkastaneeksi asiaa Veronmaksajien sivuilta.
Jos Suomen valtionvelka on yli 80 % BKT:sta, sehän tarkoittaa sitä, että Suomen valtion budjetista on vuositasolla höylättävä 10 mrd euroa lisää pois nykysäästöjen lisäksi tai kasvatettava Suomen valtion tuloja 10 mrd euroa/v.
Ja sitä lisätuloa ei ainakaan saada Suomen keskiluokan (joka ylivoimaisesti suurimman osan veroista maksaa, rikkaimmilla ja köyhimmillä ei ole käytännössä vaikutusta) verotusta kiristämällä, kun Suomen veroaste on OECD-maiden 5. tai 6. korkein, ja arvonlisäverokin (25,5 %) on jo tapissa.
Joten ainoa keino saada Suomen valtion budjetti tasapainoon on sekä vähentää menoja sekä lisätä tuloja luomalla yrityksille – jotka Suomen julkisen sektorin joutuvat kustantamaan – mahdollisuuksia työllistää ihmisiä.
Siihen liittyen työelämää on joustavoitettava ja marxilaisuskovaisturakaisten käsissä olevien, tukevasti brezhnevin aikaan jymähtäneiden ammattijärjestöjen valtaa vähennettävä.👊🏻
