Käyttäjän MaalaisSeppo kirjoittamat vastaukset
-
Olen jo aiemmin tullut siihen käsitykseen, ettei valtion tavoitteeseen 80 % tieliikenteen päästöjen alenemiseen voi päästä sähköautoilla, johtuen mm akkujen valmistuksen päästöistä.
Jos valmistuksen päästöjä ei lasketa auton käyttömaan kontolle, niin sitten ehkä. Biopolttoaineet ovat ainoa mahdollisuus alentaa liikenteen päästöjä alle 80%, mutta niiden nykyinen tuotanto ei riitä.
Valtaajiltakin jää tiloja tyhjilleen, jos valtaavat muiden tyhjiä tiloja. Siis liikkeelle lähtevät valtaajien tilojen valtaajat jne. Päättymätön valtaajaketju.
Kiinteistöverovelvollisuudella ei ole mitään tekemistä tiemaksujen kanssa.
Tiehoitokunnan velvollisuus on tehdä tieyksiköinti tasapuolisesti kaikkien osakkaiden osalta. Yleensä yksiköinti on selväpiirteistä, mutta toisinaan on tyydyttävä arvioon (esim kunnan virkistysalue, uimaranta, metsästysmaja). Näin me olemme tehneet, eikä rutinaa ole syntynyt.
EU kyllä kehittää vihreään siirtymään vastaavan tukipaketin kuin koronaan. Pitää puukaupan vielä n 10 v vilkkaana. Sitten hiipuu.
Järeän puun käyttökapasiteetti (sahat ym) nousee parissa vuodessa huomattavasti. Nyt vientiä rajoittaa kapasiteetti. Ensi vuoden lopulla alkaa taas puun hinta nousemaan.
Sementin valmistuksen hiilidioksidipäästöt ovat mittavat. Niiden rajoittaminen lisää puutavaran kysyntää Euroopassa. Vihreä siirtymä on vasta lähtökuopissa rakentamisen osalta.
Hakkuuthan ovat vain yksi osa puunjalostusketjussa. Ajatus päätehakkuiden lykkäämisestä on irrallisena toimenpiteenä outo, eikä johda toteutuessaan muuhun kuin metsien hiilinielun pienenemiseen, ellei myös tehtaiden puunkäyttöä alenneta. Jos taas puun käyttöä vähennetään, metsänomistajat vähitellen järkiintyvät ja lopettavat puuston kasvua lisäävät toimet.
Ilmastopanelinkin uskottavuus on kyseenalainen, jos se keskittyy lähinnä metsäpään tarkasteluun kokonaisuuden ( kuluttajat, teollisuus ja metsät mukaanlukien kasvun parantaminen) sijasta.
Kyllä metsälehdestä löytyy hintatiedot toteutuneista tilakaupoista. Tarkkuus suunnilleen sama kuin asuntopuolella.
Siis koko lailla sama menettely kuin asunnoissa. Asuntopuolellakin välittäjä tekee hinta-arvion myyjälle ja, jos sopimus syntyy, yrittää myydä ko hinnalla. Mielestäni ei epäselvyyksiä.
Hiilikompensaatiokauppa voi olla arvaamaton miina. Jos nyt maksettaisiin mo:lle 50€/tn ja 10 v päästä tapahtuvista hakuista joutuisi mo maksamaan 100€/tn, niin voisi tuntua huonolta diililtä.
Luullakseni kuiviketurve ei ole päästölaskelmissa mukana.
Kuivikerturvettahan tuodaan jo nyt Virosta. Ilmeisesti halvempaa kuin kotimainen.
Hampusta voidaan myös tehdä hyvää kuiviketta. Hampun viljely sitoo hiiltä hyvin maaperään ja lisäksi sitä voidaan käyttää kuivikkeena. Soveltuu myös energiakäyttöön.