Käyttäjän MaalaisSeppo kirjoittamat vastaukset
-
Hakekattiloita on monenlaisia. Toisissa tarvitaan turvetta tukipolttoaineena ja toisissa ei. Osassa voidaan siis turve korvata turve hakkeella ja toisissa hakkeen polttokin hiippuu ilman turvetta. Jos turvetta tarvitaan kattilassa vain vähän hakkeen joukossa, turpeen hinnan merkitys on melko pieni.
Ilmeisesti tilanne on kuitenkin se, että huomattavin osin turvevajaus voidaan kattaa hakkeella. Polttohaketta saadaan hakkuiden sivuvirtana ja energiapuuhakkuissa (esim karsittu ranka). Hakkeen kotimainen tuotanto ei kuitenkaan pysty nopeasti reagoimaan kysynnän nopeaan nousuun. Energiapuun hakkuita voidaan tietysti lisätä nopeasti, muttei sitä heti voida tuoreena kaikkiin kattiloihin syöttää. Tästä syystä polttohakkeen tuonti on noussut nopeasti. Minusta on metsänomistajienkin etu, että turvekattilat pysyvät kuumina vaikka tuontihakkeella, kunnes kotimainen tuotanto saadaan nousemaan. Riskinä tietysti on, että tuontikanavien avauduttua, kotimainen tuotanto ei pysty kilpailemaan tuonnin kanssa. Sellaistahan se markkinatalous on ja hyvä niin.
Puunjalostusfirmathan maksavat tuontipuusta enemmän kuin kotimaisesta pitääkseen puun hinnan täällä kurissa. Polttohakkeen osalta tilanne on toinen, koska ostajia on useita.
Komppaan Timppaa. Tyvikoivujen hinta oli 2018 85 €/m3. Eli ykkönen pois vuoden 2008 hinnoista. Tuolloin koivutukeista oli 20 % erikoistyviä lähes puhtaassa koivikossa.
Nythän koivujen jatkojalostusta siirretään työvoimavaltaisuudesta johtuen mm Viroon. Tämä lisää paineita alentaa koivun hintaa. Kaikesta huolimatta istutin viime vuonna n 1500 koivun tainta.
Hoitohenkilöitä pitää kouluttaa runsaasti lisää. Ko koulutushan on erittäin hyvää. Koulutettu saa oman pätevyysalansa ohella valmiuden ja halukkuuden siirtyä myös muille aloille.
Nythän on ongelmana, että vapaana oleviin n 100000 työpaikkaan ei löydy tekijöitä. Lisätään hoitajien koulutusta, niin merkittävä osa em työpaikasta löytää tekijänsä.
Vanhalla tehtaallahan on voimassa oleva ympäristölupa, jonka mukaan tehdasta ajetaan. Uusi tehdas vaatii uuden luvan, joka on niin tiukka, että uuden tehtaan päästöt olisivat murto-osa vanhan tehtaan päästöistä huomattavasti suuremmasta tuotannosta huolimatta.
Kuopionhan hanke kaatui siihen, ettei hakija pystynyt osoittamaan, ettei tehtaasta olisi merkittävää haittaa hamassa tulevaisuudessa. Mielenkiintoinen tapa hylätä hakemus. Tähän asti viranomaiset tai päästönormit ovat määrittäneet päästöille rajat. Nyt hakijan olisi pitänyt tehdä se itse luotettavalla tavalla.
Ainakin hevostiloilla käytetään kuivikkeena virolaista turvetta. Omistajat tuskin ovat persuja tai kepulaisia. Vihreät ilmeisesti asialla. Koukkaavat Viron kautta selustaan.
Huvitti hieman tämä MOT juttu puolustusvoimien henkilöstöön kohdistuneista käytösongelmista. Varmaankin ongelmia on, mutta niiden esiintyminen on todennäköisesti huomattavasti laajempaa muissa julkisissa organisaatioissa. Esim Ruokavirasto (SK:n artikkeli viime vuonna) ja nyt tapetilla oleva VTV. Ehkä Puolustusvoimat nostettiin tikunnokkaan miesvaltaisuutensa takia. Naisvaltaisemmat, suuremmat ongelmapesät jättivät naistoimittajat tietenkin rauhaan.
Maapohjan arvoa voi tietysti pitää laskelmissa mukana, mutta myös arvonnousu pitäisi ottaa huomioon.
Maapohjan arvoahan ei puukaupassa voi myydä. Jos maapohjan arvo jostain syystä lähtisi voimakkaaseen nousuun, Reima ilmeisesti myisi siitä kiireesti puita, jotta saisi maapohjan korolle vastinetta.
Jos Venäjä kiihdyttää toilailujaan, Nordsteam 2 menee puihin.
Saahan Fortum sentään jotakin vastinetta rahoillemme. Sonera osti pelkkää ilmaa reilulla 4 miljardilla. Nyt Fortum voi täyttää ko ilmatilan hiilidioksidilla.
Bensamoottoreiden ongelmana autoissa oli ennen tankkiin kondensoituneen veden jäätyminen ja varmaankin myös vesihelmien kaasutinongelmat. Tätä torjuttiin laittamalla tankkiin pari % etanolia.
Nyt etanoli on bensassa jo valmiina. Moottorisahoissa joutuu tankkiin kondenssin lisäksi vettä myös tankkauksen yhteydessä. Talvisin lunta voi tipahtaa helposti. Normaalisti tämä ei aiheuta nykyään ongelmaa, kun bensassa on 10 % etanolia.
Itse olen harrastanut hankintahakkuita lähes 20 v. Sahan yleensä olen säilyttänyt tankit tyhjinä pakkasellakin metsässä, auton takakontissa tai ulkovarastossa. Bensatankkia en koskaan ole puhdistanut mahdollisesta vedestä. Koskaan ei ole haitannut bensassa oleva vesi mitenkään.