Käyttäjän Metsäkupsa kirjoittamat vastaukset
-
Yhdellä kertaa myydään, niin harvennukset kuin päätehakkuut. Ei merkitystä täällä tarjoajille, sillä suuret yksityiset sahayrityksetkin pystyvät päätehakkuuseen koplatuista harvennuksistakin maksamaan . Nelinumeroisia leimikoita on hyvä myydä, ostajatkin ovat paljon hanakampia kunnon tarjouksilla kauppaa käymään. Itse olen puukaupat hoitanut ilman välikäsiä ja ei ole tarvinnut katua. Asia on toisin niillä, joilla ei ole välttämättä tietotaitoa ym, tähän joukkoon taitaa kuulua uskoakseni 90 % metsänomistajista.
Kyllä 8 metriin metsätien saa tehtyä, mutta jos raviojat tarvitsee kaivaa, silloin kyllä tila loppuu . Risteys taasen riippuu kohtaavan tien leveydestä ja tulokulmasta. Yleensäkin kannattaa rasitemaan omistajaan olla ensin yhteydessä ja keskustella yhdessä asiasta ennen töiden aloittamista.
On huvittavaa seurata keskustelua persuista, jota Tolopainen täällä osaltaan yllä pitää. Eiköhän ne persut ole aivan tavallisia entisiä kepulaisia, kokoomuksen tai sdp entisiä kannatajia. Visakallo on niitä harvoja palstalaisia jotka ovat kupletin juonen ymmärtäneet, eli persujen nouseva kannatus laittaa muita tarkistamaan kantojaan . Ketjun otsikko kertoo totuuden, mutta käytännössä kumpanuudesta on lunnaat maksettava ja se on EU jäsenyyden varjopuli, joka isojen määräämänä pienille lankeaa. Velkaunioni lopputuloksena , no samapa se taitaa olla, sillä tällä menolla Suomikin vekselivedoksi kirii hallituksen toimesta hyvää vauhtia.
Olen aikoinaan tavannut isännän, joka kertoi saaneensa kovan hinnan puistaan, vähän samaan malliin puolet enemmän kuin muut. Eipä hän suostunut ostajaa nimeämään. Joten taisi oma mielikuvitus luoda hintakuplan, johon alkoi sitten itsekkin uskoa. Kantohinta normitukista ei kyllä euroissa satasessa motilta ole, saahan sitä lämmikseen kirjoitella 110 €. Enkä epäile, että palstalla 120 euroon nousee kohta, joskaan ei taida vakuutena olla muuta, kuin savolaista kuulijan vastuuta.
Stora Ensolla hinta määräytyy ainespuukuutioiden mukaan. Eli jos ha puuta lähtee 300 m3, se kerrotaan hinnalla joka vaihtelee markinatilanteen mukaan, on joko kymmeniä senttejä motille tai useita euroja. Tällä hetkellä euroja, jotka ovat todellisuudessa tukin hintatilastosta näkymättömiin häivytettyä lisähintaa.
Taitaa kasat olla todellisuudessa moton hakkuukarsintakasoja, ainakin täällä. Yrittäjän ajojärjestelijä on henkilö, joka ohjelmoi ajot, eli häneen yhteys. Uskoakseni toukokuun puolivälissä tulee ajolupa, riippuu firmasta. Tämän jälkeen alueurakoitsijalla lupa aloittaa hakkuutähteiden ajot.
Olen usein istuttanut kuvion toista laitaa, maanmuokkauksen ollessa käynnissä. Tätä sanotaan uudistamisen kuumaksi ketjuksi. Siinä voittaa yhden vuoden kasvun ja säästää yhden heinäysvuoden. Kannattaa soittaa hakkuutähteiden ajosta puunostajalle, milloin aikovat ajaa. Yhtiöillä on päivämäärä, jonka jälkeen risunajo sallittu riittävän kuivumisen osalta. Itse olen joutunut patistelemaan ajoa, sillä vaakakoneita urakoitsijoilla vähän, jollaista ainakin S/E vaatii. Toinen asia miksi firmat lykkäävät ajoa on paino, kuivat risut firmalle edullisempia ajattaa. Tonneja tulee vähemmän, jolloin lopputulos edullisempi, koska neulasia laanille tulee vähemmän maanlannaksi.
Puun käyttö Suomessa tasaista pitkässä juoksussa. Todennäköisesti ammattilaiset aavistelevat kilpailijoiden tehdaspäätökset. Sana ammattipiireissä kulkee, missä tehdasta ajetaan loppuun tai ei kannattavuus ole kohdallaan. Niin todennäköisesti tässäkin tapauksessa, Metsäliitto saattoi arvata Veitsiluodon kohtalon, kuten moni muukin. Sama koskee vanhimpia laitoksia yleisesti, joko ne uudistetaan mahdollisesti tuottavampaa tavaraa tekamään tai ajan mittaan lopetetaan.
