Käyttäjän Panu kirjoittamat vastaukset
-
Oletteko törmänneet metsä-ammattilaiseen, jota kiinnostaisi juurikäävän torjunta pätkän vertaa? Itse en ole, se tehdään minkä laki vaatii mutta juurikäävän torjuminen esim. raivauksissa ei kiinnosta ketään.
Hirveä vääntö pitää aina käydä MHY:n tai metsä-yhtiön kanssa raivauksen ajankohdasta, eivätkä ole ikinä kuulleetkaan että raivausta ei voisi tehdä kesällä. Varhaisperkauksen osalta Lukenkin suosituksen sanovat, että voi tehdä kesällä koska kannot on niin pieniä mutta taimikonharvennuksessa ja ennakkoraivauksessa on helposti 10cm ja ylikin läpimittaisia kantoja.
Raivaussahoihin pitää saada kantokäsittelyaineen annostelusysteemi ja sitten vielä halukkuutta käyttää sitä.
Joissain tutkimuksissa on todettu akkutuotannon korkeita CO2-päästöjä lähinnä Aasiassa, ei niinkään USAssa ja Euroopassa.
Suomessa sähköntuotannon CO2-päästöt ovat huomattavan alhaiset ja koko ajan laskussa. Polttomoottorin CO2-päästöt sensijaan eivän auton elinkaaren aikana pienene.
Jos tarkoitat ”akun kestolla” toimintamatkaa niin se ei tule valmistajalta vaan EU-tasolla standardoidusta testistä. Aiemmin käytettiin NEDC-standardia, joka oli hyvin optimistinen ja nykyään WLTP:tä, joka on parempi.
Parhailla sähköautoilla WLTP on 610km, joka on normaaliolosuhteissa realistinen.
