Käyttäjän Pavekka kirjoittamat vastaukset
-
Onko siinä sammutus peukalokaasussa? Yhdessä mutta ei otsikon mallissa oli kaasun runkoliitos saanut osuman ja maadotti yliherkästi sahan asennonmuutoksissa.
Mikähän tässä ketjulaippa uudistuksessa mahtaa olla perimmäinen ajatus ja mitä se käytännössä tarkoittaa?
Luoko stihl uuden standardin ja pyrkii sitouttamaan käyttäjät järjestelmiinsä jotta pystyvät hallinnoimaan kauppaa paremmin. Sahojen apple?
X-cutin ostin mielenkiinnosta mutta en ole vielä saanut asennettua. Kovin sitä kehuvat mutta kukaan ei vielä ole osannut kertoa miten se on parempi? Paikallisessa väitti että oregonin speedcut eli vastaus x-cutille on lähinnä ähäkutti eli uusi stailaus.
Markkinoiden aina pakko tehdä jotakin uutta. Ota niistä nyt aina selvää mikä on hyvä uudistus.
201:en pumppua on moitittu vähätuottoiseksi mitä se onkin. Omassa käytössä ei ole häirinnyt kun tuoretta puuta pätkinyt. Huhuna kuullut että vanhan hirren veistäjät ei ole aiheesta mielissään.
Se on zenoahin tekemä jonka huski omistaa. Kuulemma zenoahin vastaava malli ei ole ihan sama. 543 on hiukan muokattu.
Näytti olevan satasen luokkaa uusi pumppu. Kyllä siitä varmaan joku prosentti lähtee tmutta ei silti viitsisi joka päivä vaihtaa. Kannattaa korjailla jos onnistuu.
Se on kyllä kumma miksi husqvarna tekee susipumppuja ja puolia vuosikymmenestä toiseen. Stihlissä on teräspumput ja hyvin harvoin vikaa. Samoin puolat kestää ihan eri tavalla.
200:ssa stihlissä oli vastaava ongelma. Impulssiletku tipahti kaulalta. 201:ssä on rajoitin vaijeri.
Onko 543:ssa ollut lämpenemisongelmia? Katselin yhden kiinnileikanneen sylinteriä. Jäähdytysripoja oli kovin harvasti ja olivat matalia.
Aseöljyllä alottaisin jos vaijeri muuten on kunnossa ja reititetty oikein.
Vaikka ei sinänsä ole akkusaha vastaisuutta niin kyllä nuo valmistelevat toiminpiteet kuulostaa hankalilta. Tavallisen sahan kanssa tarvii vaan kannun bensaa ja öljyä.
Sitten pari irtohuomiota.
Akkusaha ei ole äänetön. Kuulosuojaimet tarvitaan silti.
Käynti tai lähteminen ei ole bensasahalle ongelma. Tietysti veto rasittaa.
Suuret ei ole huoltokulut bensakoneellakaan. Tulppa kerran vuodessa, suodatin kahdessa.
Pakokaasutkaan ei ole suuri ongelma
Kysyin kauppiaalta vaihdanko 201:en tommoseen kun kehui että uutena mallina vastaa jo teholtaan bensa vehjettä. Älä nyt vielä vastasi ettei tarvi ottaa mönkijällistä akkuja metsään mukaan. Kolme sataa kiekale. Toisaalta polttoaine käytännössä ilmaista.
Raksahommiin tai missä latausvirtaa saatavilla. Varmaan pienet polttomoottorisahat tulee jäämään ensimmäisenä pois.
No ei asiat aina sanomisesta parane mutta tuskin ne itsestäänkään kuntoon tulee. Mahtaako olla sama politiikka kun touhuavat omassa metsässä.