Käyttäjän Puuki kirjoittamat vastaukset
-
Riippuu mistä roikkuu. Parrun min latva täällä päin on 9 cm , pikkutukin 12 cm. Jos rk- lpm on 14 cm , niin jo saa lyhyen pikkutukin . Sopivan harvassa kasvatetusta (ei liian aikaisin harvassa) metsästä saa pikkutukkiakin paljon aiemmin kuin liian tiheässä kasvatetusta. Hintaero 7-8 € ja pikkutukkia esim. 40 % poistumasta –> + 200 € . Hakkuu nopeutuu ehkä n. 20 %, kun oksaisin osa jää metsään. Siitä säästö voi normituotoksella olla n. 1,3 työpv./ha –> + 260 € omakustannuksena . Mutta aikansa ja rahansa saa käyttää tietysti kuten haluaa; vaikka sitten nysväämällä latvoista myyntipuuta.
Vielä eh:n hankintahakkuun kannattavuudesta. Jos ostaja löytyy myös pikkutukille ja parrulle, niin sopivasta ensiharvennusmetsästä saa manuhakkuulla parhaan tuloksen, kun tyvestä sahaa sen pikkutukin ja n.-mitalla lopusta 1-2 kpl kuitupuukalikkaa. Aikaa säästyy ja vaikka latvuspuuta jäisikin suht. paljon metsään, niiden puumäärä on pieni.
Hankintakaupasssa korjuukustannus vähennetään hankintahinnasta ja lopusta sama vero menee normaalisti kuten pystykauppahinnastakin. Ei siinä muuta etua saa kuin ehkä tj.kulut, jotka voi olla pienemmät eli jos korjuun saa tingattua vähän edullisemmin. Alv on läpikulkuerä, joka ei lisää eikä vähennä nettohintaa muuten kuin siten, että itse maksetut alv:t saa vähentää saaduista ennen tilitystä. Hankintakaupan verottomuus työn osalta (ensimm. 125 mottia) ei koske muuta kuin omaa työtä.
Bensamoottori lataa akkua tarvittaessa. Neliveto toimii siinä varmasti erinomaisesti vaikka harjavallassa ei sitä uskottaisikaan. Kardaaniakseli lisää painoa ja vie tilaa. Kun akku on sen paikalla, tilaa säästyy muuhun käyttöön ja auton painopiste pysyy alhaalla, mikä parantaa ajo-ominaisuuksia.
Asiaan : Volvon uusimmat hybridiautot toimii sähkömoottorilla, joka sijaitsee takana ja edessä on polttomoottori (bensa). 4-veto toimii tarvittaessa ja taka-akselia pyörittää sähkömoottori jonka akku on kardaaniakselin paikalla pitkittäin. Synkronointi pitää etu-ja takapyörät pyörimässä samalla nopeudella.
Filleriä käytetään betonissa lisäämään lujuutta. Koe-eriä varten voidaan seuloa eri raekoot erilleen ja niistä sekoitetusta betonista (sementtiä, vettä, sekoitettua mursketta tms. kiviainesta) mitataan lujuusarvoja. VTT:llä olin tekemässä kerran sitä hommaa.
Pääsääntöisesti kuitupuuta ei kannata kasvattaa erikseen, jos sitä ei tule sivutuotteena luontaisesti. Hinta on sen verran olematon.
Tuontipuun hintoja 18/10 (Luke, yksikköhinnat) : havukuitu n. 58 € /k-m³ , koivukuitu 48 .
1 reikäperkaus ei riitä joka paikassa eikä männylle ainakaan tuoreella kankaalla tms:lla. Yhtiöt hoitaa omia taimikoitaan erilainen tavoite mielessään kuin yksityinen mo. Tai ainakin pitäisi olla mo:lla vähän erilainen päämäärä. Kemeratuki auttaa jonkin verran th-kuluissa mo:ja ; ennakkoraivaukseenhan ei tukea saa.
Uudistaminen Risutecillä kustantaa saman kuin manumenetelmä yli 1 ha aloilla.
Saako auton kaskon eri yhtiöön kuin liikennevakuutuksen ? Viimeksi kun sitä yritin, niin ei onnistunut.
Käyttökelpoisen tien saa tehtyä paljon edullisemminkin kuin esim. metsäkeskuksen avulla, varsinkin jos on pelkästään omalle maalle tekemässä.