Käyttäjän Puuki kirjoittamat vastaukset
-
Viini pitää olla n. 7 C-asteen lämmössä ja pullo kyljellään säilytyksessä. Ei lumihanki tarjoa sopivia olosuhteita varsinkaan laatuviinien kylmänä pitämiseen. Etkö tuota tiennyt? Ymmärrän hyvin v-toverien harmituksen. Joukkoliikenteen toimimattomuus on selkeä puute myös. Sitähän ne on aina vihreät sanoneet, että pitää suosia joukkoliikennettä : Yksityisautoilu aiheuttaa päästöjä kun yksin ajellaan , kun voisi saman matkan istua bussissakin. Kunhan niiden bussien aikataulut vain sovitetaan oikein kulloisenkin tarpeen mukaan. Se ei liene mikään ongelma, kun kerta Helsingissäkin niitä kulkee muutaman minuutin välein ja raitiovaunut siihen lisäksi. Pizzakuljetukset voitaisiin erämaissa hoitaa nykyisin vähäpäästöisesti sähköskoottereilla ( siihen aikaan kaasuskootteri olisi ollut toimivin vaihtoehto) , miksipä ei sekin olisi mahdollista ja ennenkaikkea egolookista.
Niinhän se voi olla , että korrelaatiota on vaikea arvioida. Sama juttu kuin esim. kolarien ja hirvien lukumäärän korrelaatiokerroin ei ole arvioitavissa ilman jotain tarkempia tutkimuksia. Muuttujia on liian paljon.
Jos aivan rannalle jää paljon lehtipuita, niin niiden lehdet lisää aika paljon vesistön ravinnekuormitusta. Muistaakseni FSC- serti edellyttää rantakaistan (n. 10 m) jättämistä harventamatta. Mutta saahan sitä varmaan norm. järkeäkin koettaa käyttää ko. tilanteissa.
Jotain korrelaatiota on ensilumen tuloajalla ja pysyvän lumen tulolla . Näkeehän tuon noista taulukoistakin jos ei muuten ole muistissa. Lumen paksuudella ei ole niinkään vaikutusta vaan sen satamisen ja jälkien näkymisen välillä.
Nythän jotkut sahat ovat ottaneet järeän tukin (180+) katkontaan. Missä suhteessa tavallisesta, alle puolen kuution tukkipuusta, tulee järeää ja normitukkia?
Ainakin eräs saha hinnoittelee nuo niin, että se järeä tukki on saman hintaista kuin entinen normitukki ja sitä pienemmät on ”halpuutettu” .
Osuudet riippuu mm. tukkien min pituuksista mutta kyllä tuolla keskikoolla niitä edullisempia tukkeja tulisi kuutioina luultavasti enemmän tai suunnilleen saman verran kuin järeitä.
Kyllähän ne eläkerahastot on jotain tuottaneet , kun se potti jo n. 202 mrd € :a. Vai meinaatko, että rahastojen varat on olleet jollain korottomilla tileillä vuosikymmenten ajan ? Rahastojen omaisuus on n. kaksinkertaistunut tällä vuosikymmenellä.
Eläkevakuutysyhtiön pomo jossain varoitteli, että se rahastojen omaisuus syödään eläkkeisiin alle 10 vuodessa, jos eläkemaksuja ei nosteta, ja leikattu indeksi pitää pysyä voimassa . Ihan oli rahakirstun vartijan puhetta ; haluaa vain ”kassaholvin sisällön” kasvavan entisestään. Korkotuotot on olleet ja ovat tulevaisuudessakin mittavat ja riittävät.
Ay-liikkeen ja eläkeyhtiöiden omistaman entisen VVO:n ja nykyisen pörssiyhtiö Kojamon liikevoitto oli muuten viime vuonna n. 64 % liikevaihdosta. Missä muualla päästään tuollaisiin lukemiin ? Ei missään ainakaan Suomessa. Jossain Italiassa saattaa mafia kerätä vastaavia voittoja ”bisneksillään” .
Ooppeli ei ole synonyymi huonolle autolle, vaikka jotkut niin luulee ilmeisesti sen vanhan hokeman mukaisesti. Katsastustilastossakin Ooppeli oli niiden paremmin pärjänneiden joukossa. Toyotan ajo-ominaisuudetkin on melko surkeat, kun vertaa muutamiin muihin autoihin. Sen verran olen Toyta Corollaa ajanut että voi verrata.
” Suojavyöhykkeistä raportissa runoiltiin minusta juuri kuten joku edellä jo sanoi, eli että parasta olisi tilanteenmukainen toiminta. Kategorinen tietyn metrimäärän noudattaminen ei ole järkevin ratkaisu. Lisäksi pitää vielä painottaa sitä, että eihän suojavyöhykkeillä tavoitella vain rehevöitymisen estämistä. Näin ollen avohakattu mutta muokkaamaton kaistale ei automaattisesti ole paras ratkaisu.”
Kyllä siellä raportissa puhuttiin juuri n. 30 m:n puustoisesta suojavyöhykkeestä ranta-alueilla, jota ei käsitellä tai vain reunasta vararovasti. Parempi vaihtoehto on se, josta kerroin eli puustoinen rantakaistale + muokkaamaton kaistale. Tilanteen mukaan tietenkin , kun kaikki kohteet on erilaisia. Tiheä aluskasvillisuus, joka syntyy avonaiselle kaistalle sitoo hyvin ravinnepäästöjä ja metsäkaistale sen jälkeen täydentää vaikutusta.