Käyttäjän Puuki kirjoittamat vastaukset

Esillä 10 vastausta, 11,901 - 11,910 (kaikkiaan 13,756)
  • Puuki

    Vanerinvalmistus kannattaa ainakin melkein yhtä hyvin kuin sellunkeitto. UPM kehui lehdessään jokin aika sitten liikevoiton olleen yli 20 % . Hyvä että pärjäävät mutta ei se esmes koivutukin hinta olekaan paljon kuitupuuta parempi.

    Puuki

    Missä ei lannanlevitystä tehdä niillä välineillä, vaan seisovat vain käyttämättöminä ?

    Luitko tiedonantajasta vai mistä tuo tieto on tullut ?

    Eräälläkin luomutilalla on tehty 8 tarkastuskäyntiä yhtenä vuonna. Jos lanta on kompostoitu ja imeytetty turpeeseen sen voinee ihan sääntöjen mukaisestikin levittää myös ilman välitöntä kyntämistä peltoon.

    Puuki

    Lannanlevitys vesistöjä pilaamaan oli joskus yleistä mutta nykyisin on tarkat säännöt mm. multaamisessa ja levitysajoissa.

    Säännöt on, mutta niiden noudattamatta jättäminen on enemmän myös sääntö – ei poikkeus. ”

    Missähän noin tapahtuu Suomessa? Päinvastoin näyttää olevan . Osin varmaan siksikin että tarkastajat käy niillä maatiloilla säännöllisesti.

    Puuki

    ” Auton laatuun kuuluu kiinteänä osana, että sitä osataan käyttää. Kaikilla merkeillä käyttäjälähtöinen ajattelu ei ole vielä itsestäänselvyys. Esim. kännykkämarkkinoilla Nokialle kävi juuri sen takia huonosti. ”

    Voi olla niinkin että jotkut automallit on vain varustettu paremmin kuin toiset ja sen vuoksi kaikki auton hankkineet ei osaakaan käyttää kunnolla uusia lisävarusteita. Tai uusi auto eroaa entisistä sen verran toiminnoiltaan että käytössä syntyy ongelmia. Sama ongelma syntyy joskus puhelimen vaihdossa, kun esim. käyttöjärjestelmä on erilainen.

    Muuten, Nokia hylkäsi aikoinaan suomalaisen keksijän esittelemän uudistuksen puhelimiinsa. Silloin puhelinmarkkinoilla pieni tekijä nimeltä Apple otti sen  kuitenkin käyttöönsä.

    Puuki

    Sähköautot ei ole niitä parhaita päästövähentäjä kokonaisvaikutuksiltaan Suomessa vaan ”ylatysyllatus” : dieselkäyttöiset autot, joissa käytetään jätteistä tehtyä biodieseliä tai sahanpurusta tehtyä etanolidieseliä (St1). Toinen vaihtoehto on biokaasulla toimivat h-autot. Biodiesel polttoaineet vähentävät kok. päästöjä 80 % tai jopa yli sen verrattuna fosiiliseen dieseliin. (Maastulli)

    Puuki

    Visakallolta jäi mainitsematta, että kyselytutkimuksen lopputulokseen vaikutti sekin, kun kyselyyn osallistujat ei osanneet käyttää auton kaikkia lisävarusteita ; laatu ei ole huono vaikka käyttäjä ei osaa avuttomuuttaan käyttää auton lisävarusteita  mutta   laatukyselyn lopputulokseen sekin vaikuttaa.

    Esimerkiksi 100 000 km kestotesteissä oli  jostain syystä aivan eri merkit kärjessä.

    Puuki

    Suurin osa mo:sta hyväksyy nykyään luonnon monimuotoisuuden ylläpitämisen mutta ei pakottamista. Se on luonnollista.

    Maanviljelyssä ei siinäkään käytetä esim. lannoitteita liikaa tai väärissä paikoissa tahallaan ; ne on kalliita eikä kukaan tuhlaa turhaan muutenkin heikon tuoton aloilla. Lannanlevitys vesistöjä pilaamaan oli joskus yleistä mutta nykyisin on tarkat säännöt mm. multaamisessa ja levitysajoissa.

    Subventoitu kriisiala maanviljelystä on tullut pääasiassa siksi, että kun alkutuotannon hinnat laskettiin alas koko EU:n alueella, täällä ne on laskeneet suhteessa eniten ja läheskään kaikki tuet ei kohdistu sinne minne pitäisi. Samaan aikaan myös puun hinnat on laskeneet, hyödyn saajia isot monikansalliset firmat ym.tahot.  Tuet on metsäpuolella melko minimaalisia saatuihin kansantalouden kokonaishyötyihin nähden.

    Puuki

    Yhtiöt ei maksa puusta yhtään sen enempää kuin on pakko, jotta saavat tarpeeksi raaka-ainetta. Korjuu ja kaukokuljetus kustantaa kuitupuun osalta enemmän kuin mitä kantohinnat on. Kilpailu on jo sallittua vaikka firmojen omat korjuuketjut hoitaakin suurimman osan hommasta.

    Mutta ei se kilpailun lisääminen nosta sitä kuitupuun kantohintaa ollenkaan. Sama juttu vaikka sitten joka toinen mo alkaisi tehdä korjuuta ja kuljetuksia omalla kalustollaan.

    Vai mitä ne välittäjäfirmat sitten tekevät, kun ostavat leimikoita pystyyn ja ostavat useammilla mitoilla kuin perinteisesti kuitupuufirmat tekevät , onko se kenties kilpailua , jota Jovain ei tunne?

    Puuki

    Jos turvemaalle tai suolle ajetaan kivennäismaasta penkka, joka levitetään, niin se voi parantaa alueen metsityskelpoisuutta. Kunhan vain maata ei ole tule liian paksua kerrosta. Raakamaassa ei ole juuri ravinteita,  mutta pintamaat on sopivampia. Suolle voi ajaa ns. jätemaata myös tien pohjamaaksi.

    Soratien kunnostuksessa, jossa ojat perataan ,  notkoja tasoitetaan  yms. jää hyvää täyttömaata sitä tarvitseville eikä niistä kellekään maksettu korvauksia. Isomman tien teossa syntyy paljon ennemmän läjitysmaata, joten kysymys on vähän eri asiasta.

    Puuki

    Jospa se on jo ratkaistu pystykaupan yksinoikeuden tuoma ongelma isännättömästä rahasta ?

    Jokainen voi valita eri korjuuyrittäjän joka tekee korjuun, jos on halua ja tarvetta siihen tai tehdä esim. harvennukset hankintana Fortsonmajorilla/Vallulla/Massikalla. Se vaatii tietysti vähän enemmän vaivannäköä mutta tj-korvaukset,( ja hyvässä lykyssä vähän muutakin ), jotka muuten menisi pystykaupassa ostajalle, jää mo:lle. Isännätön raha löytää yllättäen kotipaikan siitä isännän/emännän laihasta tai sitten vähän lihavammasta lopsasta.

     

Esillä 10 vastausta, 11,901 - 11,910 (kaikkiaan 13,756)