Käyttäjän Puuki kirjoittamat vastaukset
-
Hinta voi olla ja onkin korkea Suomessa. Mutta kyllä esim tuo Ampera painosta huolimatta liikkuu jo ihan ripeästi sen yli 200 hv tehoisen sähkömoottorinkin avulla. Taisi auto painaa n.1600 kg. Metaania saisi helpoimmin karjanlannasta ja jätteistä, siinä prosessissa syntyy muitakin hyötyjä kuin päästöttömän polttoaineen tuottaminen.
Premium autossa- merkiltään BMW- on se pieni moottori+sähkömoottori yhdistelmä.
Opel Amperalla pääsee jo n. 400 km yhdellä latauksella. Siihen vielä pieni polttomoottori latausta varten niin pääsee jo perille, jos matkaa on vaikkapa 600 km.
Nyt muuten saattaa kannattaa siirtää uuden auton hankintaa, koska vuosittain alenee autovero (1.kerran 1/2 vuoden päästä).Käyttömaksut tietenkin vastaavasti nousee. Hankkisikohan jo hevosen ennakoiden tulevaa ?
Myyjän vaaka ei kelpaa puun myynnissä. Kaupassa ei kelpaa ostajan vaaka. Jotain eroa on.
Tuo mittaustavan hyväksyntä on ehkä ainut korjauksen tarpeessa oleva asia tässä ”elämää suuremmaksi” paisuneessa ”myrskyvesilasissa”- casessa. Ja sekin voidaan ratkaista useimmissa tapauksissa esim. käyttämällä tehdasmittausta.
Tutulla oli aikonaan horisko talpotti. Ei tykännyt yhtään ja vaihtoi pois melko pian.
Hyvää tulosta se Upm on tehnyt Suomessa. Energiapuu mm. ihan huipputulosta .
Voi se olla niinkin, että Upm:llä on keskimääräistä enemmän panoksia pistää mihin tahansa , kuin tavallisella yksityisellä metsänomistajalla. Siksi se taisi myydä heikkotuottoiset metsäpalstansakin pois, kun muutaman prosentin tuotto ei riitä alkuunkaan firman tuottovaatimuksiin.
Nythän on entistä parempi tehdä vaikka miinusmerkkistä tulosta metsätaloudessa, kun on tehty järkevä muutos pääomatuloverotukseen eli tulolähteen tappion voi vähentää jonkin toisen tulolähteen voitosta.
Tavallaan aukkokin kuuluu monimuotoisuuteen, vaikka se aika ruma alkuun onkin, varsinkin jos kuvion rajaus on tehty väärin.
Kun luonnonniityt on huvenneet , niin päätehakkuuaukot on osin korvanneet mm. niiden perhosten elinalueet, joiden elinympäristön pitää olla avointa maastoa. Puolet perhoslajeista viihtyy hyvin päätehakkuualoilla elinympäristövaatimustensa suhteen.
Toiset lajit hyötyy ja toiset kärsii metsien käsittelyistäkin. Mutta metsien monimuotoisuuteen kuuluu myös hoitamattomat luonnon metsät, tärkeät luonnon pienipiirteiset kohteet ,niiden suojelu ja lahopuut linnunpesäpuista lähtien jne.
Joo , tiet on kyllä yleensä olleet ylihinnoiteltuja jos kemeravaroin on tehty.