Käyttäjän Puuki kirjoittamat vastaukset
-
Metso-kohteiden kartoittajalta (MK) semmonen ohje, että suojelualueen rajalta pitäisi hakata rajoitetusti ja maanmuokkaus myös ”lievänä”. Vanha kuusikko lienee silloin paras hakata kuitenkin kokonaan jotta ei tule tuulenkaatoja kohteeseen päin.
Kestävänhakkuumäärän ylitys on turhaa yleistystä joka ei koske esim. keskisen Suomen pohjoisosia eikä Pohjois-Suomea. Harvennusrästit on suurempi ongelma niin hiilitaseen kuin metsän terveyden säilyttämisen kannaltakin.
Suojelualueen välitöntä reuna-aluetta(jos kuvio rajoittuu suojelualueeseen) pitää käsitellä varovasti harvennellen. Muualle se ei vaikuta muuta kuin korkeintaan maanmuokaustapaan uudistustapauksessa.
Kuviolla saattaa olla esim. iso haapa joka näkyy laserkeilauksessa ja on merkattu mahdollinen suojelukohde siksi. Säästöpuuksi voi jättää hakkuussa.
” Itse tykkään enemmän Seatin designista kuin vaikka T-roc Volkkarin. Ateca on myös varsin henkilöauton tuntuinen ollakseen crossover-malli. ”
Tuskinpa on eroa ajotuntumassa Volkkarin ja Seatin välillä noissa. Mikä ero on muuten designissa kuin että peräpäät on vähän erilaiset ? Ootko huomannut ?
27 W vekotin toimisi täysteholla tuolla akulla tunnin. Mutta kun trimmeri ei ole (ehkä n. 200 W teho) , niin toimii lyhyemmän ajan, n. 5-10 min.
2. töyhtötiainen bongattu. Ei tarvitse olla 30 kuutiota lahopuuta niillekään. Riittää sopiva sekametsä pesäpuineen ja ruokintapaikkoineen.
Talvella co2-pitoisuus nousee ja kesällä laskee pohjoisen pallonpuoliskon puun kasvun mukaan ellei ole metsissä suurpaloja.
Roc:n ja Atecan ulkonäköerot sisältä ja ulkoa tiedän kokemuksesta. Sisällä pieniä eroja logojen lisäksi, ulkopuolella mm. pakoputket erilaiset. Omassa kärryssä on 2 l:n moottori ja kattoluukku, neliveto näytti olevan AJ:n linkin autossakin.
Erojakin niillä on. Niitä ei Muristo osaa kertoa, että mitä.
Ateca taitaa olla VW:n sisarmalli. Samantyylinen ulkonäkö, sisusta ja penkit kuin Roc:ssa.