Käyttäjän Rane2 kirjoittamat vastaukset
-
Tuossa tuunattu versio Järnhästistä.
Kelkalla tuulenkaatojen ajossa ongelma on että niiden puiden hinnalla ei saa kuluneen bensan kustannusta takaisin.Toinen on että kun kelkkakelit sitten on niin puut on lumen alla.
Mönkijöistä ei ole omaa kokemusta mutta kuvittelisin bensankulutuksen ja sulan maan aikaisen kulkukyvyn takia sitä monipuolisemmaksi vehkeeksi.
Millä tehdään Los Angelesissa sähkö?
Uutisen mukaan Suomessa poltetaan hiiltä enemmän kuin Ruotsissa.
Tämä pääkaupunkiseudun vihreä energiapolitiikka kantaa hedelmää.
Tämän kesän pikkukauppa josta olisi tullut pylvästäkin meni Pölkylle.Mononen teki tarjouksen mutta ei yllättäen ollut lähelläkään,ilmeisesti heillä on leimikoita tarpeeksi ostettuna.
Arvasin että Jesse on pohjimmiltaan vanhan liiton bensamiehiä joita uusi sähkötekniikka ei kiinnosta.
Segway on juuri sopiva väline Jessen työmatkalle.Edistyksellinen sähkövehje akulla.
Kun katsoo täällä jo ennenkin mainittua Agorameterin Saksan vuotuista energiantuotantograafia sähköautoilu asettuu toiseen valoon.Tuuli-ja aurinkovoima ovat suuren osan vuotta marginaalisessa osassa.Kesäaikaankin niiden tuotanto vaihtelee suuresti ja niiden käyttö perustuu konventionaalisten eli hiili ja kaasuenergian käyttöön silloin kun ei paista tai tuule.Kun ydinvoimaa ei voi käyttää niin sähköautoilun tarvitsema lisäenergia tuotetaan Saksassa hiilen ja venäläisen kaasun käytön lisäämisellä.
Tämä on syy miksi EU:n ilmastoratkaisuissa hiilenpolttajamaat pääsevät kuin koira veräjästä ja Suomen kaltaiset asiansa hoitaneet maat joutuvat viherpesun maksumiehiksi.