Käyttäjän Rukopiikki kirjoittamat vastaukset
-
Suhdannehuipuilla menevät kaupaksi yleensä ihan kaikenlaiset kohteet hyvään hintaan. Pitkien talviteiden päässä on saanut erittäin hyviä hintoja verraten vaikka pikiteiden varsiin. Hyvien tieyhteyksien varrella olevia hyviä kohteita tarvii silloin jos haluaa myydä puuta myös muulloin kuin suhdannehuipuissa. Silloin kiinnostaa vain ne parhaat leimikot.
Tämä viimeinen suhdannehuippu oli kestoltaan harvinaisen pitkä. Sen loppumista odotettiin yli vuosi että ihan nyt lähtee hinnat laskuun. Mutta se vain kesti ja kesti. Aina suhdannehuipun jälestä on krapula ja pelko että hinnat jää pysyvästi matalalle. Uusi huippu kuitenkin aina tulee.
Tiaiskannat näkyy seuraavan ainakin osin tikkakantoja. Kun tikkoja on paljon tiaisia on vähän. Nyt on metsissä valtavat määrät tiaisia ja tikkoja vähän. Muutama vuosi sitten oli toisin päin.
Katselin äsken kuukkeleita jotka vähentyneet. Niiden kannat aika vakaat toisin kuin tiaisten. Suuria muutoksia ei näy tapahtuvan. Syynä vähenemiseen on lienee takavuosien liian suuret hakkuuaukot ja se että metsät muutettiin puhtaiksi männiköiksi. Kuukkeli tykkää kuusien antamasta suojasta ja harvaksi harvennetut metsät on sille myös vaarallisia. Tulee haukka ja syö. Lisäksi piilopaikkoja täytyy olla mihin piilottaa ruokaa. Erilaisia koloja jne.
Vaikka öljyt on parantuneet niin ei tulisi mieleenkään ajaa yli 10 000 vaihtamatta. Jospa ne monet ongelmat johtuu kun likaisilla öljyillä pilataan moottori kun vaihtovälit nykyään pitkät. Mene ja tiedä. Onhan monissa 90 luvun autoissa jo liikaa elekroniikkaa.
90 luvun 300-400 000 ajetut land cruiserit näkyy olevan vielä yli kymppitonnin autoja. Hyvän rengassarjan sillä rahalla varmasti saa.
Se on siellä etelässä kaikki hankalampaa. Lumiseen mettään pääsykin. Lapissa on myös iso turva rajan miehistä. Aina ollu syrjäseuduilla paras turva. Siellä on semmosia poikia jotka pääsee tarvittaessa nopeasti mihin tahansa. Hekolla hyvinkin nopeasti.
Pelastuslaitoksella on moottorikelkat talvella lähtövalmiudessa ja hyvät maasturit. Ja eiköhän traktorinkin saa aika äkkiä jos hätätilanne.
Oon kattellu ku rajan ja metsähallituksen miehet ajellu tojon maastureilla. semmonen kattelussa. Niillä vain yleensä 500 000 – 1 000 000+ kilometriä lasissa. Sais vähänkään alle puolen millin ajetun niin ois autoa kymmeniksi vuosiksi.
Nuista hienouksista on apua liikepaikoissa. Syrjäkylillä ei niin paljoa.
Uudenkin auton voisi ostaa jos sillä ajaisi itse remontoiden taas seuraavat 40 vuotta. Mutta jotenkin en usko. Liikaa anturia ja vikavaloa ja tietotekniikkaa. Päästörajoitukset pilasi autojen moottoritkin. Riisselin voi ostaa jos se vanhoja hyviä eikä mitää adluuta.
Olen minäkin autoja katellut 90 luvun toijotan maasturia. Mutta se ku tyhjällä lompsalla hieroo niskaa niin menee ohi. Hinnoissaan ovat kunnon vanhat autot.
Kyllä on oudon näköisiä nuo uudet autot sisältä. Kattelin 2007 vuoden autoa ja ihan ufolta näyttää. Parempi pysyä 80 ja 90 luvun autoissa niin jotain niistä ymmärtää eikä ole liikaa vikaherkkiä hienouksia.
Usalla on vallankumoushankkeita vähän siellä ja täällä.
Täällä on nyt viime vuosina hakattu todella järeitä ikivanhoja metsiä aukoksi. Että en usko että HCV ja FSC estää hakkuita. Ainakaan tällä hetkellä niin ei ole.