Käyttäjän suorittava porras kirjoittamat vastaukset
-
…niin ,Suomessa suden tappamisesta joutuu linnaan ,Venäjällä alkaa olla tilanne ,että rikolliset ovat vapaana tai sotimassa ja tavallinen kansalainen telkien takana. Harminsa kullakin.
Mikäs se Putin lopulta on, hullu ,pähkähullu ,vai ilmestyskirjan peto. Alkaa sopia jo viimeksimainittuun viitekehykseen.
Onko valmiit urat,ojia tai muita hakattavia kuvioita matkan varrella? Yksinään ei mikään karamelli. Kuusen ja koivun tukkia tuskin tulee. On vain jätetty sarake auki . Jos avohakkuukuvion kupeessa ,kannattaa hakata. Muuten menee ajanvietteeksi.
Valtuutus on tarpeen ,jos on muutakin omaisuutta ,kun pelkkä pankkitili. Hankala myydä esim. tarpeettomaksi käynyttä asuntoa pois siinä vaiheessa ,kun varsinainen omistaja ei enää pysty allekirjoittamaan papereita täydessä ymmärryksessä . Asia on tapetilla meidänkin perheessä jo omallakin kohdalla…varmuuden vuoksi.
…mutta välttämätön vielä pitkän aikaa
Korjuukuluihin kaivataan vähän subventiota?
Luvataan valitettavasti yhtä ja toista ,jotta saadaan nimi kauppakirjaan.
Mikä mahtaa olla reaktio tapauksessa ,jossa konemiehet myös ryhdistäytyvät maineesa pelastamiseksi ja jättävät epämääräiset kohteet tekemättä tai kesken. Traktoreita tuskin lähtevät hankkimaan kannattamattomia ja maineriskin tarjoavia työmaita varten. Paras lähteä työmaalta , jos puu on liian pientä. Nythän on jopa myönnetty ,että enskoille on menty ennen aikojaan.
Kun seuraukset on nähty ,kannattaa epävarmat kohteet jättää suosiolla koskematta. Näin vältytään mainetta tahraavilta ja huonon taloudellisen tuloksen tuottamilta virheiltä. Järkeviäkin kohteita riittä nykyiselle porukalle tarpeeksi ja teollisuus saa puuta ripeämpään tahtiin ,kun motot tekevät käyttöpuita eikä vain raivausta.
Edellä mainittua tapaa noudatettiin yrityksessä ,jossa viimeksi työskentelin. Tuntui vaan tällä palstalla herättävän pahennusta ,kun asiasta varoittavana esimerkkinä kerroin ja kannustin metsänomistajia huolehtimaan korjuukelpoisuudesta ,ettei motokuskin tarvitsisi tehdä ikäviä päätöksiä…tai oikeastaan esityksia ,kun yrittäjä lopulta päättää ,mitä tehdään.
Ei ole kaluston vika ,jos sarkajako ja ojavälit ovat epäedulliset. Sellaisia kohteitakin on tullut vastaan ,jossa valtavia ojia risteilee sikin sokin eikä tasaista paikkaa löydy mistään. Kaikki puut saa haroa lähistöltä ,jotta ojan saa täyteen ja ylityksen onnistumaan. Optimaalista tavoitetiheyttä puiden kohdalla on mahdoton saavuttaa niissä olosuhteissa.
Visakallon linjoilla. Äitini muutti lähes satavuotiaana kiinteän omaisuutensa rahaksi ,jakoi siitä sopivaksi katsomansa määrän pois ja siirtyi palvelutaloon ja viimeiseksi tehostetun palvelun puolelle.
Oli tyytyväinen elämäänsä loppuun asti ja siirryttyään yli satavuotiaana tuonpuoleiseen ,kiinteä omaisuus mahtui kahteen muovipussiin ja rahat riittivät hautauskuluihin. Oli suunnitellut asiat ennakkoon ,vaikka järki toimi terävästi viimeiseen päivään asti.
Mitäs mieltä raati on ,jos toimenpiderajaa nostetaan ensiharvennusten kohdalla ja metsäkeskus lähettää mahdollisen paimenkirjeen aiheesta mutama vuosi nykykäytäntöä myöhemmin puuston ollessa selvästi kookkaampaa?
Myös ostajien taholta voi sama suunta ilmetä ostohaluttomuuden kasvuna niiden leimikoiden kohdalla ,joilla nyt on ilmennyt eniten ongelmia. Kiinnostus ensiharvennuksia kohtaan vähenee imagosyistä ,kun niiden hakkuu tuntuu aiheuttavan vain sanomista. Pienipuiset palstat eivät kelpaa jatkossa järeämpien leimikoiden kylkiäisiksi ja yksinään tarjottuma kiinnostus niitä kohtaan on nolla. Edes energiapuuta tarvitsevat eivät vaivaudu tuomaan monesti pienialaisille alle hehtaarin plänteille kalustoaan muutaman risunipun vuoksi .
Ostoa on kovasti moitittu ,että se ostaa mitä sattuu. Ketäs sitten syytellään ,jos toimihenkilöpuolella tapahtuu ryhtiliike ja risukot ja keppimetsät jäävät jatkossa pelkästään omistajiensa toimenpiteiden varaan ja puu kelpaa vasta pinossa tien varressa .
Olikohan työmaa tehty yöaikaan ja pinta-ala suurikin? Hehtaarin tai puolen takia ei eri kokoluokan koneita työmaalle saa ja pimeys aiheuttaa ongelmia navigoinnissa oli kone iso tai pieni.
Puustoltaan epätasaisilla kohdilla käytetään hyväksi aukkopaikkoja , mutta ojikoissa ajourat on lähes mahdotonta saada sijoitettua optimaalisesti. Erityisesti kohteilla joissa ojat ovat isoja. Siellä puolestaan isompi kone suoriutuu ojien ylityksistä pienempää paremmin.