Käyttäjän suorittava porras kirjoittamat vastaukset
-
Näyttää olevan noin 700 kaatoa viime vuotta vähemmän/V-S. Lähteenä luonnonvaratieto.
Metsä-masa oivalsi pointin. En oikein ymmärrä niiden ajatusmaailmaa ,jotka eivät ymmärrä omaa etuaan. Silloin on myöhäistä rypistellä ,jos tulee korjuuvaurioita tai leimikko jää heikkojen olosuhteiden vuoksi tekemättä tai kesken. Tulee kalliiksi isännälle ja yrittäjälle. Ihmettelen ,mikä näkyvyyden parantamisessa on niin hankalaa. Se on kuitenkin onnistuneen työn toteutuksen perusedellytys.
Rane voi vilkuilla esim. Multian suuntaan. Sieltä löytyy jo kaksi….näin aluksi.
Ranelle totean ,että tunnen useita isoja yrityksiä ,joissa toimintatapa on ,että risukoihin ei kajota. Kyseiset kohteet lankeavat niille yrittäjille ,joille on luvattu ,että”Töitä riittää ,kun hankit koneen”. Töitä on ,mutta katetta kertyy niukasti olosuhteiden pakosta tehtävillä raivaamattomilla työmailla. Tilannetta koetetaan paikata kiristämällä vauhtia. Tulokset näkyvät korjuuvaurioita käsittelevissä tilastoissa.
Jos omistaisin metsää ,en jättäisi leimikkoa valmistelematta. Korjuuvaurioita ja painumia esiintyy eniten hoitamattomilla kohteilla. Ja väitän ,että niille kohteille ei saada edes kaikkein ammattitaitoisimpia tekijöitä. Evät tule mainettaan pilaamaan.
Maailma on tosiaan muuttunut kolmessa vuodessa ,samoin hirvien määrä.
Tämän hetken tilanteen verrattuna viiteen edelliseen vuoteen voi itse kukin käydä toteamassa oman hirvitalousalueensa kohdalta osoitteesta : luonnonvaratieto/ numerotieto ja kuvaajat/ hirvikannan kehitys kauden aikana/ hirvitalousalue x.
Ei tarvitse arvallla ,kun tietoakin löytyy.
Tarkoitin tuolla edellä sitä ,että nykyisellään vähenevä hirvikanta aiheuttaa luonnollisesti vähemmän tarvetta vahinkoilmoitusten tekoon. On turhaa niputtaa menneiden aikojen apahtumia tähän päivään ,kun tilanne on muuttunut viimeisen kuuden vuoden aikana merkittävästi. Hirvikantaa on leikattu tänä aikana kolmannes. Pyyntiä on tehostettu ongelma-alueilla samaan aikaan.
Painumisongelmaa voi lieventää merkittävästi parantamalla näkyvyyttä leimikolla. Ajourien suunnittelu ja suuntaus helpottuu huomattavasti ,kun näkemäesteitä on mahdollisimman vähän. Urat osuvat tällöin kantaville kohdille ja esteet ja pehmeiköt on helppompi kiertää. Mitä enemmän peitteisyyttä ,sitä todennäköisempää on ,että eksytään heikosti kantavalle maalle. Kun tämä tapahtuu ,ihmettelijöitä riittää. Koneenkuljettajakin on vain ihminen ,joka ei nää pusikon läpi. Voi vain arvailla ,mitä sen takana lymyää. Jos eteneminen on arvailujen varassa , voi lopputulostakin vain arvailla. Tilastot näyttävät kyllä tuloksen , mutta vasta silloin ,kun on liian myöhäistä tehdä enää mitään…paitsi tilata pillari tasaamaan jäljet.
