Käyttäjän suorittava porras kirjoittamat vastaukset
-
#”No joo,suorittavan esimerkissä on siis savotalla ollut väärä ajankohta (kevät,lumet sulaneet),ammattitaidoton tekomies(ahtaat ajourat,puuttuva havutus) ja opetteluvaiheessa oleva ajomies.
Joten lookisesti päätellen vika oli koneessa?”#Tuo tapahtuma ajoittui aikaan , jolloin ”pieni oli kaunista” . Hiukan ymmärtämätön metsänomistaja (suuresta metsäpinta-alasta huolimatta) halusi välttämättä ajattaa puut liian pienellä kalustolla .
Sopivaa olisi ollut tarjolla oikeaan aikaan . Ainoastaan asenne ja tietämättömyys olivat paremman ratkaisun esteenä .Nämä pienkoneet ovat tuotokseltaan heikkoja , harrastusvälineitä .
Niillä ei montaa leimikkoa talvessa käsitellä . Kevät pääsi yllättämään leimikolla täysin kuljettajasta riippumattomista syistä.Nykyisin suosittelisin mallia , jossa taimikonhoito tehdään huolella .
Tämä mahdollistaa varsinaisen hakkuun ajoittamisen myöhempään ajankohtaan . Hakkuukertymä on tuolloin parempi , hakkuutähteitä saadaan uralle riittävästi ja puusto on mahdollista harventaa harvempaan asentoon suuremman järeyden ansiosta . Tämä viimeksi mainittu mahdollistaa riittävän leveiden ajourien teon metsän tuoton siitä kärsimättä . Puustovaurioiden riskikin pienenee myös merkittävästi , kun koneelle on riittävä työskentelytila . Esim.jäävän puuston yli 1000 rungon hehtaaritiheyksillä syntyy vaurioita lähes aina tilanahtauden takia .Nyrkkisääntönä kahden harvennuksen taktiikalla toimittaessa voisi olla 1 500- 1 600 rungon lähtötiheys , joka olisi mahdollista puolittaa ensiharvennuksessa . Toisessa harvennuksessa runkojen määrä puolitettaisiin jälleen ja päätehakkuuseen jäisi kasvamaan350- 400 parasta runkoa .
Näyttää kovasti siltä , että Jessen on rasvattava rukkaset vielä kakkosharvennustakin varten . No tuleepahan Valtraan tunteja…
Ja mikäs siinä , kun on vauhti päällä pienpuisen ensiharvennuksen
( 8 ha) jäljiltä. : )Jälki on muuten ihan juuri sitä mitä Jesse on tilannut . Raivaamaton metsä ja isännän mieluiset kaposet ajourat johtavat väistämättä vahinkoihin . Ei ollut mikään yllätys. Konemiestä on ainakin turha syyttää .
Tuolla aiemmin mainitsin , että aluksi liian kapeaksi myöhempiä hakkuita ajatelen tehdyn ajouran reunasta joutuu poistamaan jopa kokonaisen puurivin kakkosharvennuksessa . Poistettavat puut ovat juuri niitä järeimpiä runkoja , jotka ovat hyötyneet kasvutilasta ja valosta uran reunassa .
Tästä aiheesta keskusteltiin jo vanhan palstan aikaan oikein kuvien kera . Jotkut ovat ottaeet opiksi , toiset eivät vielä.Minä jouduin kaatamaan tänään useamman männyn…suolla. : )
Alla kahdeksanpyöräinen ja telat molemmissa päissä. Ei tullut painumia. Sivukaltto rinne onkin ko vehkeelle näillä keleillä vähän haastavampaa . On kuin pulkassa istuisi.
Ei onneksi tarvitse ihan joka paikkaan ajella , kun ”pilkki” yltää 11 metriin ja sillä etäisyydellä pystyy operoimaan jo melkoisia runkoja .
Eli voi tehdä melkein mitä tahtoo . Toisilla voi tulla rajat vastaan vähän joka osa-alueella jo paljon tuota ennen.Riippuu maastosta . Olen muuten aivan riittävästi joutunut lumppailemaan lahoja näitten maatiaisvehkeitä varten sorvattujen ajourien varsilta , joten pysyn kannassani . Kaiken huippu oli tämä energiatouhu kokopuuna . Se ”heinäkuorma” ei meinannut sopia edes 5 metrin reiästä .
Rane ei taida tietää , että minulla on ”lyhyt oppimäärä ” myös maataloustarktoripohjaisesta korjuukalustosta . Valmetissa oli kärry ja prosessori kaatopäällä jo 80-luvun puolivälissä . Pieni telakone em yhdistelmänä on myös tuttu.
Jälkimmäisestä voin kertoa opettavaisen tarinan .
Eräs metsänomistaja halusi välttämättä ajattaa puunsa kuusikosta pienellä koneella . Tiheä kuusikko oli harvennettu metsurityönä . Pölkkyjen pituus vaihteli 4-6 metriin. Ajouraleveys 2,5 metriä tai vähän alle . Ajomatka varastolle oli noin kilometri .
Korjuu venähti keväänkorvalle ja lumet ehtivät sulaa puiden juurilta .
Havutus oli jäänyt tekemättä . Minä sitten kiikuttelin pienellä rautatelaisella koneella puita laaniin 1,5 km:n tuntivauhtia .
Pienen kuormatilan takia uraa joutui ajamaan moneen kertaan . Kaarna kuoriutui juurenniskoilta uhkaavasti . Tällejä tuli myös runkoihin liian ahtauden takia.
Työkaveri siunaili lahojen määrää käytyään hakkaamassa kuvion aukoksi muutama vuosi sitten ja n. 20 vuotta ajamani harvennuksen jälkeen. Ei olisi ollut vaurioista tietoakaan , jos puut olisi ajettu normaalilla ajokoneella ja urat tehty sopivan leveiksi .Mielenkiintoisia laskelmia . Niissä ei valitettavasti näy toimepiteen suorittajan ammattitaito . Voi se ”vitosen seppä” saada enemmän vahinkoa aikaiseksi , mitä teoreettiset laskelmat osoittavat hyötyjä.
Ajouriin pätee hyvin vanha sanonta : ” Ei ole väljän voittanutta !”
Parempi tehdä jo se ensimmäinen ajoura riittävän leveäksi myöhempiä korjuita varten . Itkettää nimittäin paljon enemmän levittää liian kapeaa uraa leveämmäksi ja poistaa pahimmillaan koko puurivi uran varresta. Samalla saa jännitellä lahopuun määrää liian ahtaan ajouran reunoilla.Niin muuttu maailma. Perhon alueelle on myönnetty kaksi lupaa suden kaatamiseksi. Naapurikuntiin yksi .
(kaksi vuotta sitten onnistunut suoritus toi kutsun käräjille)
Mielenkinnolla odottelen näistä saaliiksi saatavista yksilöistä DNA-näytteiden tuloksia. Voi nimittäin mennä nyt käytävä oikeusprosessi vaikeaksi , jos saaliiksi joutuu hybrideja.Tämä kannanhoidollinen metsästys on todella hyvä asia . Periaatteessahan on mahdollista harventaa jokaista laumaa vuosittain yhdellä nuorella yksilöllä. Tästä saadusta näytteestä voidaan todeta susilauman aitous. Lisäksi muut lauman jäsenet oppivat , että ihmistä kannattaa pelätä .
Suunnitelmaa on tehty joistakin kommenetista päätellen laput silmillä.
Kovasti mainostettu paikallisten ihmisten kuuleminen on jäänyt toimenpiteenä kuolleeksi kirjaimeksi . Kun on tehty kysely suhtautumisesta susiin , myönteisiä kantoja on löytynyt 25 % . Jos kyselyn tulokset rajataan varsinaiselle ongelma-alueelle vain14 % paikallisesta väestöstä suhtautuu myönteisesti petoon nimeltä susi.Kannanhoidollisen metsästyksen salliminen on askel oikeaan suuntaan . Välittömiin ongelmiin puuttuminen olisi sen sijaan kaivannut muutosta menettelytapoihin . Mahdollinen ongelma on pystyttävä ratkaisemaan välittömästi tapahtumahetkellä .
…ja tapaus Perho jatkuu syytettyjen ilmoitettua tyytymättömyytensä oikeuden päätökseen .
Nuo kolaritilastotkaan eivät kerro valitettavasti koko totuutta .
Hirvikanta on nuorentunut voimakkaasti nopeista kannan leikkaustoimenpiteisä johtuen . On myös tutkittu , että nuoret yksilöt liikkuvat (ja syövät) vanhempia jo elinpiirinsä vakiinnuttaneita yksiöitä enemmän .
Pitkä metsästysaika ja vasta muutama vuosi sitten sallittu koirien koluttaminen jo viikkoja ennen jahtia on myös lisännyt hirvien liikkuvuutta . Jatkuvassa liikkeessä hirviä pitää turpoava petokanta .
Hirvi päätykin näistä syistä valitettavasti entistä useammin auton ”saaliiksi” .Varsinainen tilastollinen kummajainen osuu oman seurani reviirille .
Vuoden aikana kolareita on sattunut kolme . Ennen jahtia alueelta ei hirviä kuitenkaan meinannut löytyä kovasta yrityksestä huolimatta koirien eteen millään . Jahti eteni kuitenkin muuttovoiton turvin nopeasti maaliin . Metsästyksen päätyttyä varmuutta jäävästä kannasta ei ole lainkaan (merkittiin 3 ). 70-luvulta alkaen jääväksi kannaksi arvioitiin toistuvasti vuodesta toseen yli kymmenen hirven määriä . 2010-luvulla lukemat ovat olleet reilusti alle 10 yksilöä . Kumma kyllä runsaamman kannan aikana hirvikolareita ei tapahtunut edes joka vuosi .
Sama valtatie on kuitenkin halkonut alueen silloinkin .Pitäjän alueelle on luvassa metsästysrajoitusia . Kaato % jäi 80:n pintaan ja jäävän kannan todettiin huvenneen 25 % vuodentakaiseen verrattuna. Yksittäisillä seuroilla hirvitiheys saattoi olla yli 3/1000ha , joillakin vastaava luu oli jopa vain 0,4 . Keskiarvona päästiin lukuun 2 . On kuitenkin todettava , että nuo isommat lukemat antoivat seurueet , joiden jahti oli ohi muutamassa viikossa .
Jääväksi kannaksi ilmoitettuja eläimiä on varmasti päätynyt pataan tämän jälkeenkin muiden seurueiden ampumina .Yleisesti ei kannata kiihottaa hirviä vähentämään . Tilannetta on tarkasteltava entistä enemmän paikallisella tasolla . Voimavarat on keskitettävä sinne , missä on edelleen ongelmia . Me muut voimme vetää sillä aikaa vähän henkeä.
