Käyttäjän suorittava porras kirjoittamat vastaukset
-
Katselin minäkin omaa tekemääni energiapuuta kasassa (iso !) kolmena kesänä . Huolestuttavasti oli ruvennut pehmenemään jo sinä aikana. …..eikä ollut mikään valtakirjakauppa . Onneksi puut oli punnittu ajokoneen vaakalla , muuten olisi tili viipynyt ja ohentunut melkoisesti .
..muuten .. se pinokerroin kasvaa ihan mukavasti puun keskiläpimitan kasvun myötä. Neljän sentin läpimitta sitä pienentää.
Tanelin silmiin ei tainnut osua viime talvena erään alaa edustavan energiayrittäjän kannanotto siitä , että kovin pieniläpimittainen puuaines huonontaa merkittävästi hakkeen laatua ja alentaa näinollen kiinnostusta sitä kohtaan . Heikon laadun ohella tavara on liian kallista.
Jos aiotaan kilpailla puulla kivihiiltä vastaan , on puun kilpailukykyä parannettava . Ensimmäinen askel siihen suuntaan on järeämpi puuaines. Tuleva tukipolitiikan muutos johtaa myös vääjämättä siihen , että risuluokan puiden kysyntä loppuu kokonaan .
Lainaus :
”Kauppakirjassa ei itse asiassa lue muuta kuin että mittaus kuormainvaa´alla.”
Taitaa olla käymässä niin , että kannot ym energiapuu ajetaan terminaaliin haketettavaksi . Puuaines mitä ilmeisemmin mittaillaan kuorma-auton kuormainvaakalla , eli tili tulee vasta , kun laani on tyhjä.
Pitkähkö varastointiaika puolestaan tarkoittaa sitä , että kauppakumppani kuivattaa tavaran kunnolla . Vettä ei kannata rekalla kuskailla.Lainaus :
”Minun mielestä olisi tasapuolista jos energiakäytön tukea maksettaisiin kasvatusmallista riippumatta ”No sittenhän se uusi tuki on tasapuolinen , kun sitä maksetaan energialaitokselle . Laitoksen energiatuen turvin maksama korotettu hinta on sama riippumatta siitä , miten puu on kasvanut tai kasvatettu. .
Jos vielä yksi mahdollinen tukimuoto kohdistuu oikea-aikaiseen taimikonhoitoon, ei kenelläkään pitäisi olla valittamista . Nykyisten ja menneiden tukimuotojen virheellinen kohdistaminen on hyvästä tarkoituksesta huolimatta aiheuttanut myös vahinkoa . Viivyttely lisää helposti työkustanuksia jopa 10 % vuodessa , kun puhutaan taimikonhoidosta.
Jos kauppakirjassa lukee , että mittaus tapahtuu haketettaessa , ei tilikään varmasti ole tullut .
Heittäisin jatkokysymyksen : Onko kantokasa jatkuvasti liikennöintikelpoisen tien varressa ? Hakkurivehkeet tarvitsevat alleen kunnon tiet .
Kantojennosto ei ole kultakaivos . Tuttu yrittäjä luopui touhusta muutaman vuoden kokeilun jälkeen vapaaehtoisesti , seuraava yrittäjä (manttelinperijä) pakosta.
Se lahonnut ”risuosasto” puolestaan tuli mieleeni , kun lahoavia onkivapakasoja on pitkin pitäjiä . Haketta niistä ei enää pysty tekemään .
Muistuupa mieleen 90-luvulta tilanne , jossa pistettiin puuta nurin armottomalla kiireellä eräällä suurehkolla tilalla suojelun pelossa . Vanhoihin metsiin hakattiin kilometritolkulla 20 metristä ”ajouraa ” , jotta ei voitaisi väittää metsää koskemattomaksi . Olisi kenties ollut pitempäänkin koskemattomana , mutta sattumalta saatu tieto ympäristötahojen kiinnostuksesta alueen suojeluun pisti vauhtia hakkuutoimintaan . Muitakin ”salamahakkuita ” tehtiin tuohon aikaan samoista syistä , joskus jopa yöllä .
Entäpä sitten tapaus ONKISALO ? Suojeltiin tikkaa ja venytettiin sillan rakentamista . Lopulta silta kuitenkin syntyi , mutta oikeutta käytiin vuosia ja rakentamiselle tuli hintaa ainakin tuplasti . Luontoakin kuormitettiin monen mielestä enemmän , kun alkuperäisen suunnitelman mukaan toimien olisi tapahtunut. Jos kustannuksen kasvavat , kasvaa hiilijalanjälkikin samassa suhteessa . On tehty luonnolle karhunpalvelus vetkuttelemalla selvässä asiassa . Tikatkin (valkoselkäiset)olivat tuona aikana lentäneet tiehensä .
Joskus konemies joutuu kiusalliseen tilanteeseen , kun jokin oleellinen tieto puuttuu hakkuuohjeesta . Varastopaikkojen ja leimikolle johtavien reittien sjainnit poikkeavat silloin tällöin . Joskus leimikolle on mentävä vieraan alueen läpi ja puutkin olisi varastoitava naapurin tontille .
Varstopaikan varmistaminen ja reitin avaamiseen tarvittavien suostumusten hankkiminen aiheuttavat melkoisen puhelinrumban . Toisinaan tarvittaviin tahoihin ei saa edes yhteyttä .
Pistää todellakin miettimään , että onko toimittu oikein , kun on tehty puoli kilometriä tienparannukseen tähtäävää uran levittämistä ja puoli hehtaaria aukkoa naapurin maalle puiden varastopaikaksi pelkillä ”varmoilla puheilla ” ilman kirjallista ohjetta .Lisää mausteita soppaan tuo metsänomistajan tiukkasävyinen vaatimus ojalinjojen avaamisesta perkausta varten . Tämä tapahtuu vasta siinä vaiheessa , kun alueen harvennustyö on jo loppusuoralla . Käytännössä isäntä joutuu jättämään suunnittelemansa ojitusaskareet tuonnemmaksi , koska ojalinjojen avaaminen vasta harvennusosuuden jälkeen veisi alueen puutiheyden lakirajan alle.
Kun tehdään puukauppoja , kannattaa muut mahdollisesti hakkuisiin vaikuttavat tekijät ottaa huomioon ja huolehtia siitä , että kaikki tarvittava tieto löytyy puukauppasopimuksesta .
Työ etenee aina määrätyssä järjestyksessä . Jos kaikkia kokonaisuuteen vaikuttavia tekijöitä ei ole huomioitu , on vaara , että tärkeitäkin toimenpiteitä jää tekemättä.
Lainaus :
” Minulla hiukan huonoja kokemuksia ainakin eräästä e-puuta ostavasta. Ei vieläkään centtiäkään tilitystä… ” 🙂 ????
..ja energiapuuerän koko oli ??? Oliko pientä puuta , varastointi metsässä ja haketus samassa paikassa ? Pari kesän kuivatus maastossa voi johtaa siihen , että ei ole enää mitä hakettaa . Riu´ut murenevat kuormaimen käsittelyssä jo ennen hakkurin kitaan joutumista .
..voi voi …mäk ja kok jo 5,40
Tästä on kiittäminen puutavara-autojen uusia painorajoja. Vanhan mallisilla autoilla on mahdollista kasvattaa kokonaispainoa siirtymäkauden ajan. Tämä kuitenkin edellyttää kuidun osalla pölkkyjen keskipituuden kasvattamista lähes 5 metriin . Pankkojen tolpista loppuu muuten mitta kesken tai suurin kokonasikorkeus ylittyy. Ihan hyvä muutos , mutta ei niille , jotka myyvät puunsa keskenkasvuisina.
Mettämies muuten vaatii mahdottomia . Meiltä tulokset liikkuvat vain sähköisessä muodossa ja yhtiön järjestelmän kautta . Näytöltä mittiksen voi toki käydä katsomassa .
