Käyttäjän Visakallo kirjoittamat vastaukset
-
Pyrin aina valitsemaan sellaisen auton, ettei kenenkään palstsalaisen tarvitse olla siitä kateellinen, ja olen ainakin kommenteista päätellen näiden kolmen vuosikymmenen aikana mielestäni siinä onnistunut aivan erinomaisesti. Vaikuttaisi siltä, että tämä seitsemäskin kerta jatkaa samalla vakiintuneella linjalla.
Vaalit tulossa, ja liito-orava valikoitui tällä kertaa tämän vaalikierroksen eläimeksi. Onhan oravien hyvinvoinnista paljon miellyttävämpää puhua kuin ihmisisten voinnista hyvinvointialueilla.
Sen näkee sitten kun se on ajankohtaista. Teslaa en kyllä ostaisi millään hinnalla, koska tarvitsen toisentyyppisen auton.
Mitä ihmeen järkeä on käyttää rahaa soiden ojien tukkimiseen kaivinkoneilla? En ole vielä tähän ikään nähnyt yhtään ainutta turvemaan ojaa, joka ei olisi alkanut vähitellen tukkeutua karikkeesta, oksista, sammaleesta ja heinistä. Hirvetkin osallistuvat osaltaan ojien tukkimiseen sortamalla penkkoja sorkillaan ojia ylittäessään.
Tolopaisella taitaa puuttua muutama päivitys tämän päivän autokaupasta. Elämme nyt niidenkin osalta hyvin erikoisia aikoja.
Meikäläisen linnunpesä-lapuus ajoittui 1960-luvulle, eikä silloin kyllä missään ilmentynyt, että rastaiden pesien hävitys olisi ollut jotenkin laitonta, päinvastoin siihen kannustettiin ja jopa maksettiin pieniä palkkioita. Sehän oli maalaispoikien jokakesäistä puuhaa. Aina ei itse pesiä hävitetty, vaan sieltä takavariloitiin vain munat. Kylän kingi oli tietysti se, jolla oli eniten munia kerättynä. Vasta Suomen EU-jäsenyyden myötä vuonna 1995 tuli jotain lintudirektiivejä.
Silloin kun uutena ostettu auto on 90 000 km ajettuna kolmen vuoden aikana menettäyyt arvostaan 10 senttiä/km, on mielestäni auton valinta ollut melko onnistunut.
Kovan maan männiköt ja MT-kuusikot on 1970-luvulta lähtien lannoitettu. Turvemaille tehtiin 1990-luvulla terveyslannoitus sekä nyt 2024 tuhkalannoitus. Eipä niitä lannoituksia olisi kovinkaan kauan jatkettu, jos ei oltaisi oltu tuloksiin tyytyväisiä.
Tänään tuli taas Suomen taloutta kasvatettua. Moto pui tuulenkaadot ja avasi uuden metsätien linjan. Jo keväällä pääsevät korkeakoulutetut vaikka nappaskengissään laskemaan linnunpesät! On muuten kysymyksessä sellainen metsäalue, josta tuli aikoinaan poikasena hävitettyä vuosien mittaan yhteensä satoja räkätin pesiä! Siihen aikaan ei tarvinutkaan suojata marjapensaita eikä mansikkamaita verkoilla. Hävitetyistä pesistä maksettiin vähän taskurahaakin. Silloin ei tarvinut myöskään anoa maksullista lupaa ely-keskukselta hätyytellä räkättejä hieman kauemmas mansikkapellolta. Luvanhan saa yleensä vasta sitten kun mansikka-aika on jo ohi. Niin se maailma menee koko ajan eteenpäin, ja muuttuu entistäkin fiksummaksi, ja Suomen talous sen kuin kukoistaa…
Japanilaisen Isuzun pääkonttori on Tokiossa. Japanin lisäksi tehtaita on Thaimaassa, jossa tehdään D-Max-avolavoja, USA:ssa, Indonesiassa ja Puolassa.