Käyttäjän vmt kirjoittamat vastaukset
-
Onpa mielenkiintoista lukea, miten OIKEAT ja OIKEITA KONEITA käyttävät metsäkonemiehet kirjoittelevat iloissaan tästäkin byrokraatin aikaansaannoksesta!
Pakko kysyä, onko teillä kuinka paljon kokemusta konedirektiivistä? Minulla on ja olen myös aville antanut sellaisen vastauksen, että tulkinta nostoapuvelinäistä muuttui.
Kertokaa te nyt niistä oikeista vaaroista tässä tapauksessa ja tilastoja, että paljonko on tapahtunut onnettomuuksia tai vaaratilanteita Logbulletilla tai vastaavilla pienmetsäkoneilla ja samat näistä teidän oikeista koneista? Voitte suhteuttaa käyttötunteihin.
Noniin, eli siinähän vastaus tulikin. Eli ei mitään kokemusta autoista, joita huonoksi arvostelet.
Minulla on myös lukuisia harrasteautoja ja ne eroaa käyttöautosta. Kun ei esim. 1965 avo-Cadillacilla varmaan Suomessa kukaan kaikkia kulkemisiaan hoitaisi. Selvisikö nyt käyttöauton ja harrasteauton ero?
Kiva, kun saa lukea myös asiantuntijoiden lausahduksia nelivetoautoista!
Itsellä ollut nelivetoautoja 22 vuoden ajan ja nytkin niitä on 4 kpl. On myös 2-vetoisia muutama nytkin, mutta silti 4-vetoinen on kiistämättä paras käyttöautona, vaikka täällä toki asiantuntija voikin muuta sanoa.
EDIT. Onko gla ikinä ajanut nelivetoautoa? Syvän rintaäänen mukaan vissiin paljonkin, mutta pakko kysä silti.
Kävin tänään herättelemässä MAN 9.136 FAE pilkkiaton talviunilta. Vähän oli pehmeetä osalla urista, mitä sujuvasti kuitenkin ajelin, oisko 30 cm upottanut, hiluksilla ei olisi päässyt.
”Murtumat on murtumia, ei niihin ole muuta hoitoa kuin aika. Mutta vmt:n katkennut kylkiluu on jo toinen asia. Työkaverilta tukkia koukulla kääntäessä koukku lipsahti ja lensi selälleen raivauskannon päälle. Kaksi kylkiluuta katkesi. Se voi pistää reijän keuhkoon ja silloin on herkästi muutakin seurausta kuin pirummoinen kipu aina liikahtaessa.”
Just noin, Iso riski, että keuhko puhkeaa. Tuossakin tapauksessa lääkäri risojen luiden kattelun jälkeen kuvissa siirtyi siihen vakavampaan asiaan, eli tutkimaan, onko näkysivvä verenvuotoja keuhkossa. Onneksi ei ollut.
Mutta tuo just tosi paha, kun liukastuu ja koko painollaan kaatuu jonkun pienihalkaisijaisen ja tarpeeksi korkean kiinteän esteen päälle. Silloin tulee helposti paljon vahinkoa.
Ton jälkeen olen pihasaappaisiin laittanut sellaisia mummoliukuesteitä ja nastoja ruuvaillut myös yhteen pariin viiltosuojakengistä.
Ei ollut suoranaisesti metsätöissä, mutta metsätilallani liukastuin 3 vuotta sitten. Heti huomasi, että nyt kävi pahasti. Ambulanssikin oli soitettava, kun huomasi, että selän puolella on jotain luita irrallaan ja noin tunnin päästä pääsi puhelimen ääreen.. Ne kävi ja ja totesivat, että kylkiluu on varmaankin poikki, mutta kun en yskinyt verta, niin eivät ottaneet kyytiin. Sanoivat, että mene aamulla päivystykseen. Loppuyön sitten istuskelin penkillä ja odottelin, mihin aikaan viittisi naapuriin soittaa, että tulisi auttamaan, että saan tavarat mukaan ja pääsen autoon. Sittenpä avustettuna autoon ja ajelin yksityiseen päivystykseen, jossa sitten kuvattiin. Päivystävä traumatologi vähän ihmetteli, että ambulanssimiehet ei edes veren happipitoisuutta mitannut..
No, röntgenkuvista itekin näin, että yksi kylkiluu oli irtipoikki. Lääkäri sanoi, että kylkiluun murtumat on kuin torakat, jos niitä on yksi, niin luultavasti on toinenkin jne.. ja olihan niitä, mutta tuo katkennut oli paha.
Kysyinkin, että miten se voi parantua, kun hengittäessä tunsi luiden päiden liikkuvan. Kertoi, että ensin alkaa tulla arpikudosta ympärille ja sitten se jossain kohti alkaa luutumaan. Sanoi, että vaivaa varmasti vähintään puoli vuotta, helposti vuodenkin. .
2 kk piti nukkua nojatuolissa, ennen kuin taas pitkällään pystyi nukkumaan. Ja lääkärin ennustus piti paikkansa, meni varmaan liki 2 vuotta, että sen puolen kyljellä pystyi makaamaan hetkeä pidempään, mutta nyt ei enää tunnu.
Minulle tuo opetti ainakin liukkauden kanssa olemaan tosi tarkkana!
”
Vmt, miten niin jäykät akselit lehtijousilla? Lavapakuissa on jäykkiä taka-akseleitakin (mm. Hiluxissa), koska niissä on henkilöautoista poiketen runko, vanhaa tekniikkaa.
Nykyään tuollaisia jäykkiä akseleita ei ole motoissakaan, vaan hydraulisesti säätyvä jousitus, se on nykyaikaa.”
Erikoisasiantuntija äänessä näköjään. Siinä sun mm hiluksissa jos olisi jäykkä taka-akseli, niin 300 mm kehumaasi maavaraan pitäisi olla yli 1m halkaisijaiset renkaat. Onko? Nii joo, joillain on sellaisia autoja, missä on reilusti yli senkin..
No motoissa ei koskaan ole ollut po. jäykkiä akseleita eikä yleensäkään jousitusta. Ja jokainen hiukankaan tekniikasta ymmärtävä sen tietäisikin. Paitsi ei tietty hiluksimies!
Niin, kun sinäkin raukka ymmärtäisit sen, että se isoksi ilmoitettu maavara johtuu siitä, että siinä sun rimpulassa on akselisto, kuten henkilöautossa.
Meillä, jotka tarvitsee jykevää ja kulkevaa autoa metsätöissä, niin tarvii olla olla jäykät akselit. Googleta, niin opit.
”Minullakin on sen verran omia teitä, jos Hiluxilla lähtee aamupäivällä, vielä iltapäivällä saattaa olla omalla maalla.”
Eiköhän meillä kaikilla.
On kyllä aika kallis tollaseksi pakuluokan autoksi. Toki silti vaan puolet ison pickupin hinnasta, vaikka noista pikkuisista pitää autoverokin maksaa.