Puukuljetusten siirtäminen teiltä raiteille on tehokkain tapa alentaa metsäteollisuuden logistiikan päästöjä, selviää uudesta päästöselvityksestä. Selvityksen laati Afry Management Consulting Oy, Metsäteollisuus ry:n tilaamana.
Metsäteollisuuden logistiikan hiilidioksidipäästöjen suurimmat aiheuttajat vuonna 2022 olivat puunkorjuu ja puunhankinnan kuljetukset sekä vientikuljetukset.
Selvityksessä huomioitiin kansalliset jakeluvelvoitteet, EU:n fossiilisten polttoaineiden päästökauppa, merikuljetusten sekoitevelvoite ja merenkulun päästökauppa. Päästökaupat nostivat kuljetusten kustannuksia mutta vähensivät päästöjä vain marginaalisesti.
Raakapuun kuljetusten päästöt alenisivat merkittävällä tiekuljetusten siirtymisellä raiteille, kustannustehokkailla energiatehokkuustoimilla ja lain mukaisella jakeluvelvoitteen toteutumisella.
“Kotimaan logistiikassa on tarjolla vain rajatusti kustannustehokkaita ja markkinaehtoisia keinoja päästöjen vähentämiseen”, sanoo Metsäteollisuus ry:n johtaja Ville Hulkkonen tiedotteessa.
Logistiikan päästöjen vähentäminen edellyttää Hulkkosen mukaan sitoutumista myös valtiolta.
“Suomesta puuttuu päämäärätietoinen strategia tavaraliikenteen edellytysten parantamiseksi raiteilla. Tämä työ on syytä käynnistää viipymättä”, Hulkkonen sanoo.
Jos ajankohtaiset metsäasiat kiinnostavat, tilaa Metsälehti tästä.
Ehkä oikeampi johtopäätös olisi, että päästöt vähenevät kun siirrytän sähköllä toimivaan kalustoon. Sähkön tuotanto Suomessa on hyvin vähäpäästöistä.
Kyllä valtio ja vr ajoi parikymmentä vuotta sitten puunkuormauspaikat alas. Kotikunnassakin oli kolme kuormauspaikkaa, nyt ei enää yhtään vaan puut viedään vajaan sadan kilometrin päähän jos ne halutaan junan kyytiin.