Sahaajan kannattaa huomioida vuodenaikojen vaihtuminen paitsi vaatetuksessa myös moottorisahan asetuksissa. Lämpötilojen muuttuessa tärkeintä on tarkistaa, että sahan ilmanotto on joko talvi- tai kesäasennossa olosuhteista riippuen.
Useimmissa sahoissa on tähän tarkoitukseen muovinen läppä tai luukku, johon on merkitty esimerkiksi aurinko ja lumihiutale. Aurinko on kevään, kesän ja syksyn merkki, lumihiutale tarkoittaa sahan talviasentoa.
”Pahin keli sahan kaasuttimen jäätymiseen on nollan tuntumassa. Sahassa voi käyttää talviasentoa, kun lämpötila on viisi astetta plussalla tai siitä kylmempää”, kertoo tekninen päällikkö Mikael Gorski Stihliltä.
Ammattisahapuolelta löytyy ruiskumoottorimalleja, joiden ilmanottoa ei tarvitse kääntää talviasentoon. Myöskään akkusahojen ilmanotossa ei toistaiseksi ole erillistä talvi- tai kesäasetusta.
Sopivaa polttoainetta ja öljyä
Talviasennon lisäksi sahauksessa voi tarvita erillistä talvisarjaa, jos lumi on pakkaskelillä oikein pöllyävää ja pyrkii tukkimaan moottorin ilmanottoaukot.
”Talvisarjalla suljetaan noin puolet sahan ilmanotosta. Talvisarja ja talviasetukset tulee myös muistaa poistaa, kun kelit taas lämpenevät”, Gorski sanoo.
Äärilämpötiloissa korostuu myös se, että sahassa on laadukasta polttoainetta ja teräketjuöljyä. Jos sahaan sekoittaa omia polttoaineseoksiaan mittaribensasta ja öljystä, tulee muistaa, että polttoaineista myydään vuodenajan mukaan kesä- ja talvilaatuja.
Pienkonebensiini on varma valinta joka säällä. Myös teräketjuöljyn laatua kannattaa pohtia, jos sahaa käyttää oikein kylmällä ilmalla.
”Talvella suositellaan käytettäväksi synteettisiä teräketjuöljyjä. Ne eivät jähmety kylmässä yhtä herkästi kuin mineraaliöljyt”, Gorski sanoo.
Kaasu pohjassa
Gorskin mukaan moottorisaha on suunniteltu niin, että sitä tulee käyttää reippaalla kaasulla niin talvella kuin kesällä.
”Hellekelillä sahalla ei pidä jurnuttaa, vaan moottorin tulee antaa laulaa reippaasti. Silloin moottori saa riittävästi ilmaa ja polttoainetta. Polttoaine on se, joka jäähdyttää mäntää.”
Entä sitten, kun sahaukseen tulee pidempiä taukoja? Sahavalmistajan säilytyssuositus on tankit tyhjinä.
”Tyhjennyksen jälkeen kannattaa käyttää sahaa niin kauan tyhjäkäynnillä, ettei se lähde enää käyntiin. Polttoainekanavisto on silloin varmasti tyhjä”, Gorski kertoo.
Viimeinen tankillinen ennen taukoa kannattaa joka tapauksessa sahata paremmin säilyvällä pienkonebensalla. Sahoja tulee säilyttää vaakatasossa ja mahdollisimman kuivassa tilassa.
Kylmällä akulla ei käynnisty
Myös akkusahaa voi käyttää pakkasella, mutta akku voi tyhjentyä kylmällä ilmalla nopeammin. Akkusahan pakkaskäytössä oleellisinta ovat akkujen lataus- ja säilytyslämpötilat.
”Kylmässä auton takakontissa yön yli ollut akku suojaa itseään eikä anna virtaa, jos sillä ryhtyy sahaamaan”, kertoo Stihlin Mikael Gorski.
Akun tulee siis olla riittävän lämmin, kun sen iskee kiinni sahaan. Jos talviseen metsään lähtee akkusahan ja parin vara-akun voimin, vara-akut kannattaa säilyttää autossa lämpöä eristävässä tilassa, esimerkiksi styrox-laatikossa.
Täyteen akut kannattaa ladata lämpimissä sisätiloissa. Gorski muistuttaa, että kosteus ei sovi yhteen sähkövirran kanssa.
”Niin laturin kuin ladattavan akun tulee olla kuivia.”
Vuodenaikojen vaihtuessa:
– Sahan ilmanottoasetus kesä- tai talviasentoon (polttomoottorisahat)
– Polttoaine- ja teräketjuöljytankkeihin kesä- tai talvilaatua
– Viimeinen käyttökerta ennen taukoa pienkonebensalla
– Kaasuvaijerin vaihto tai voitelu (etenkin raivaussaha)
– Akut ladataan ja säilytetään lämpimässä. Sahaan kiinnitetään lämmin akku.
Jos ajankohtaiset metsäasiat kiinnostavat, tilaa Metsälehti tästä.
