Pitkään oli Tilhi 490, hyvin kesti varmaan lähes 100 ha pahoja pusikoita raivasin.

Viime syksynä ostin Husku 545 fx autotunen. Pitkään mietin sen ja Tilhin välillä. Hyvä on, parikymmentä ha raivattu. Ainoa moite on kova ääni. Nähtävästi 2T-moottorin ääntä ei voi tehon kärsimättä vähentää. On suunnitteilla joko ylimääräinen muovikoppa päälle tai paksu joustava putkenpätkä jolla pakokaasut ohjataan kauemmaksi. Radiokuulosuojaimia haluaisin kuunnella. Näin kesäkelissä lippis, hyvät keltaiset suojalasit ja radiokuulosuojaimet päässä. Valjaat teoriassa hyvät mutta vartalo niihin ei ole enää optimaalinen.

MiiluMatti. Hanki vanhan Huskun 165 – mallisen äänenvaimentaja. Myös Prtnerin  ja Huskun vanhoissa M-sahoissa oli isot – kookkaat vaimentimet.

Mopoissa on vakiona kuristetut tehoputket, jotka avaamalla oikein, antavat paremman virtauksen äänen lisääntymättä. Raivurin vakiopönttö EI VOI olla kummoinenkaan tehoputki. 2T- vehkeessä pitää osata laskea putken pituus, paisarin muoto ja koko koneen koon mukaan.

Tuolla vakiopöntön porailulla on vaikutusta lähinnä ääneen, eikä se vaikutus ole hiljentävä. Pieneen kaksitahtimoottoriin ei vaan yksinkertaisesti saa tehonlisäystä helpottamalla kaasujen poistumista, vaan pitää määrätty vastus saada pömpeliin, jolloin kierrokset voivat lisääntyä, mutta vääntö silti kasvaa.

Joskus laittelin lapsille mikroautoa, jossa oli M-sahan moottori. Aloin lähinnä pakokaasujen takia sovittelemaan autoon Mopon pakoputkea. Sellaisenaan sen siihen sain, pieni viilaus kiinnityslaippaan ja eikun menoksi. Ääni vaimeni selkeästi, vaikka kulkuhalut lisääntyivät todella hyvin.

Totesin kyllä, että ”tehputki” on tosiaan tehoputki, ei suinkaan kovan äänen synnyttäminen lisää vauhtia ja tehoa.

Kaasun pumppaaminen kuluttaa energiaa, mitä avarampi rööri sitä helpommin pakokaasut poistuu ja energiaa säästyy varsinaiseen työhön eli teräketjun pyörittämiseen.

Niin olen kuullut tuon väitteen aieminkin, mutta ei sille mitään perustetta ole. Kun bensiini on sylinterissä palanut, miksi pakokaasujen poistamiselle pitäisi olla jotain esteitä, ei se tuota mitään työenergiaa enää kampiakselille.