Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Ja niin, laitanpa tässä kehiin vielä aamun tarjonnasta Trafin huolen kun ihmiset sabotoivat dieselautojen hiukkasuodattimiaan. Kuten aiemminkin mainitsin on ihminen se kätevin kaikkien laitteiden sabotaari jolla yhteistä hyvinvointiamme yritetään ruokkia. Ja olen kyllä kuullut näiden litkujen käyttäjinekin osaavan hoitaa auton kulkuun ilman sinisien limujen ostoa. Dieselisti on fillaristin pahin vihollinen voisi mainita. Ei se olekkaan enää ketjupolttaja.
Katsastusmies kertoi että biopolttoaineilla ajelevilla on joskus ongelmia savutuksen kanssa. Tämä lienee sama kuin hiukkaspäästö? Skoda meni kuitenkin katsastuksessa läpi vaikka ajan Neste My:llä eikä edes rajaa hipoen vaan kirkkaasti.
Nuo savustuongelmat johtuvat kuulemani mukaan ensinnäkin ajotyylistä, eli ajaa nyssytellään pienillä nopeuksilla ja isoilla vaihteilla. Monet automaatitkin ovat halukkaita vaihtamaan isommalle hyvin hätäisesti. Kyllä moottorin täytyis päästä joskus kiertämään kunnolla, ei kaasu pohjassa, mutta kovilla kierroksilla.
Monet ovat myös käyttäneet alkoholibensaa moottorin- ja pakokaasujärjestelmän puhdistusajoon: – Öljynkulutus vähenee, tehot lisääntyy ja pakokaasut puhdistuu. Jopa puolet tankillisesta on laitettu alkoholibensaa ja sitten reipasta ajoa jopa yli kaksisataa kilometriä.
Joku sanoi, että alkoi yhdessä vaiheessa savuttamaan selvästi, kun karstatlähti pakoputkeen, silloin ei muuta kuin ”hiivaa putkeen”. Sama temppu silloin tällöin.
Tämä siis bensiinimoottoreille.
Katsatuksessa ongelma on pakoputkeen tarttuneet nokipartikkelit. Moni auton omistaja on kesken katsastuksen saanut ohjeet ajaa kympin lenkki oikealla tavalla.
On taas ohjeita. En todella suosittele ainakaan tämän vuosituhannen vankkureihin. Toki saamme nekin sitten pikkuhiljaa paalaukseen jätkän loistokkailla ohjeilla mutta kun bensiiniautoille on vielä luvassa luvallista ajoa kotvan verran on turha syytää koneelle mitään alkontuotteita yli suositusten. Eikä nykybensiinimoottori oikeastaan voikkaan savuttaa koska katalysaattorin sentään pitää toimia. Vesihöyryä sieltä saattaa näkyvänä tulla ja katin vienoa tuoksua, siinä kaikki. Mitään turhia rynkytyksiä ei myöskään katsastukselle tarvitse kuin dieselpössytin. Sitäkin on syytä harrastaa syrjemmällä ettei tahri kenenkään pyykkejä naruillaan.
Karstottuuhan ne, jos ei malta ajaa reippailla kierrosilla. Jo tuo, että pakokaasuja kierrätetään moottoriin uudestaan ja uudestaan, tukkii imupuolta ja ongelmia saattaa tulla juuri erg;n taholla, jolloin seokset häiriintyvät. Kannattaisi käyttää varvikellon mukaan suositeltuja kierroksia, , mielellään ylämummossa ja välillä vaikka pintakaasulla vetää oikein pidempiä jaksoja.
Nykyisin hieman uudenaikaisemmat auton kulkevat helposti yli 200 km/h ja niissä on kahdeksankin vaihdetta automaattiaskissa. Täällä nyssytellään kuuttakymppiä kahdeksannella vaihteella, niin tottakai röörit tukkeutuu.
Tuohon tautiin on vain yksi lääke ja se on alkoholia enemmän tankkiin. Jos tankissa on puhdasta alkoholia, ei edes katalysaattoria tarvittaisi ja pakoputkesta tulisi puhtaat tuotteet.
2000+ pirssit saa kokonaan viinaa nauttiviksi lähes kaikki kun on vehkeet ja taitoa rukata suuttimien aukioloaikaa vähä pitemmäksi ja kylmänä rikastusta pitää lisätä
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Esillä 10 vastausta, 1,591 - 1,600 (kaikkiaan 24,692)
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.