Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Katsoin esittelyvideon uudesta automallista nimeltään Renault Austral. Ohjaamo on kuin lentokoneessa eli näyttävät näytöt. 30 avustavaa järjestelmää eli monta kohtaa joka voi mennä rikki. Erikoista: vaihteita voi vaihtaa viiksestä ratin oikealta puolelta. Kanadassa oli muinoin näitä rattivaihteita. Hyvää: takapenkkejä voi siirtää taaksepäin. (Yetissä pystyi lisäksi kallistamaankin takapenkin selkänojia, ehkä tässäkin.) Varmaan ihan hyvä ja nättikin mutta neliveto puuttuu käsittääkseni.
Kyllä 4-veto on sopiva Suomen talveen. Joudun olosuhteiden pakosta käyttämään väliaikaisesti 2-vetoautoa ja eron huomaa selvästi 4-vetoiseen verrattuna.
Varmasti eron huomaa. Ostohinnan lisäksi myös kulutuksessa, josta maksetaan ympäri vuoden. Täällä talvi kestää yleensä 2-4 viikkoa, tällä kertaa ehkä jopa 1/4 vuodesta on talvea ja siitä ajasta yli 90% pärjäisi ilman minkäänlaista huomiota etenemiskyvyn puolesta vaikka takaveto-Ladalla.
Autojen tekniikka ei ole minua koskaan kiinnostanut, mutta muistanko väärin, että 96 Saabissa oli rattivaihteet. Vapaakytkin ainakin taisi olla, mikä sitten lieneekin.
Eräs automerkki (olikohan Toyota?) mainoslauseessaan jo monia vuosia sitten toi esille, että liikenteessä on kahdenlaisia autoilijoita; niitä, jotka ajavat nelivedolla ja niitä, jotka eivät koskaan ole ajaneet nelivedolla. Se pitää erinomaisen hyvin paikkaansa vieläkin eli onhan se positiivinen juttu, että kokemusmaailma on kasvanut taas yhdellä autoilijalla, joka aikaisemmissa viesteissään on ihmetellyt, mihin sitä nelivetoa oikein tarvitaan…
Silti sitä kutsutaan rattivaihteeksi. Vai onko sinulla ongelmia leimikoiden hakkuidenkin kanssa.
”onhan se positiivinen juttu, että kokemusmaailma on kasvanut taas yhdellä autoilijalla, joka aikaisemmissa viesteissään on ihmetellyt, mihin sitä nelivetoa oikein tarvitaan…”
Rahalla saa ja hevosella pääsee. Tarve on eri asia.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään