Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Terveisin: Korpituvan Taneli
Nimetön23.3.2019, 08:59
”Ajoneuvorekisterissä oli vuoden 2018 päättyessä 6 623 990 ajoneuvoa, joista liikennekäytössä oli 5 085 796 ajoneuvoa. Rekisterissä olevien ajoneuvojen kokonaismäärä kasvoi 2,3 prosenttia ja liikennekäytössä olevien ajoneuvojen määrä nousi 0,8 prosenttia vuoden 2017 lopun tilanteeseen
Uskomattoman paljon noita ajoneuvoja on ja voisko tuosta Trafin tilastosta tehdä sen johtopäätöksen että poltomoottoiajoneuvot lisääntyy vuodessa 150000 ja sähköautot 2700. Aivan mahdoton yhtälö Vihreille.
Sähköautoja on jo ainakin odottamassa paalaamista. Ehkä vielä harjoitellaan niiden purkamista, koska ainakin akuista pitäisi jotain metalleja ottaa kierrätykseen.
Varmaan niitä on jo vakuutusyhtiön varastoissa odottamassa turvallista hävittämistä.
Turha on kuvitella, että ne tulisivat olemaan ikuisia riesoja.
2018 suomessa 2500 sähköautoa.Ojalan laskuopin mukaan jos ne lisääntyvät joka vuosi puolella vuonna 2026 niitä on 64000 kpl.2025 suomalaisten pitäisi ostaa sähköautoja 32000 kpl että saavutetaan tuo määrä elikkä joka vuosi tuplaus.
Akkujen valmistuskapasiteettihän on ongelma,turhaa vihreidenkään on utopistisiä lukuja heittää pöytään liikenteen sähköistämisestä….Toki onhan nyt suunnitteilla megaluokan akkutehtaita….,mut tiedä häntä mikä todellinen kapasiteetti on vaikkapa 5 vuoden kuluttua.Itse ajan työautolla 90 % ajoittain,ja varmaan lopun työhistoriani se tullee olemaan diesel hilux.
Varmasti omaakin autoa täytyy lähivuosina päivittää..yksi varteenotettava vaihtoehto voisi olla Plug-In Hybrid.,yhdistelmä teho ja sitä kautta kiihtyvyys hulppea niissä…
Se on taas enimmäkseen päästöjen paperilla pienentämistä , kun pitäisi muka sähköautoja ostaa joka mökkiin. Kokonaisvaikutuksia ei juuri lasketa kunhan vain auton ”päästöt” -kohdassa on pieni lukema.
Volvolla näytti olevan uusien sähköautojen esittely . Hinnat alkaen 87+ k€…taidan jättää väliin auton vaihdon tällä kertaa.
Sähköauto kuluttaa noin 15–20 kWh/100 km. Keskimääräisellä 50km:n päiväkäytöllä sähköauto vie siten noin 10 kWh/vuorokausi. Kun yhden kWH:n hinnaksi arvioidaan 15 eurosenttiä, Vesa Peltola laskee sähköauton kulutuksen hinnaksi 2–3 euroa/100 km.
Polttomoottoriauton polttoainekuluihin verrattuna sähköauton kulut ovat Peltolan mukaan noin kolmanneksen. Aivan oma lukunsa ovat sitten muut käyttökulut, kuten vakuutukset ja huollot, hankintahinnoista puhumattakaan………Halpaa ajua. Kestää ne akut pitkään teslas arvioitu ikä akuille 10-15v. Kalliita ne nykyään mutta niin oli kännykätkin aikoinaan julmetuissa hinnoissa, Nykyään halpoja. Meillä pyörii monta teslaa ihanan hiljaisia ei kuulu kuin nastojen rapina. polttomoottorit pärise sitten eriäänellä.
Harjavallasa aletaan rakentaa akkukomponenttien tehdasta ja tuleehan niitä muuallekkin kuin sieniä sateella. Ei se loppupeleissä akuista kiinni jää, kyllä niitä riittämiin saadaan. mielestäni tänäpäivänä alkaa olla riski isompi ostaa esim. pelkkää bensa-tai dieselautoa. Voi arvo pudota rajua kyytiä muutamassa vuodessa. Kyllä buumi selvä on. Sähköä kohti mennään ja vauhti senkun kiihtyy. Ja hallituskin aikanaan sillä meitä vielä viihdyttää.
Nimetön23.3.2019, 19:37
Tuskallisen pieniä vaan ne askeleet sähköistämistä kohti jos Harjavallassa joskus muutama ukko alkaa akkuja kasaamaan niin esim. Saksassa taas maanantaina 700000 ukkoa kasaa polttomoottoriautoja.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään