Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Halpaahan sähkö suomessa on edelleen, oli mitä värisävyä tahansa. Älkää olko pelkän sähkön orjia vaan kotimaista kiinteää pesään. Ei se aivan laitaa ole että pelkällä sähköllä vedetään kova pitkä talvikausi. Vaikka sitten olisi näitä nykymaailman tekniikkapelleilyn pumppuvekottimiakin välissä. Yhtään sähköistä en ole vielä käyttänyt jota ei sähkölaskussa huomaisi. Viime talven mökin laskussa huomasi kun ei ilppi ollutkaan jonkun sähkökatkon jälkeen käynnistynyt ja pari kylmää kuukautta oltiin todellisella säästölinjalla. Toki se tiesi hiukan vesivekkariremppaa kuten suihkurungon sisikaluja uusiksi mutta ei nekään lelut aivan koko ”säästöä” vieneet.
Se on vain fakta, että syrjäseutujen asukkaille voitaisiin vaikka lahjoittaa asunnot kaupungeista, kun jätettäisiin maaseutujen infra autioitumaan, niin kalliiksi he tulevat. Vain jokin kriisi voi muuttaa tilannetta, kuten sota, vakavat kulkutaudit, laittaisi kaupungit ahtaalle ja maaseutu ja ennen kaikkea omavaraisuus olisi taas arvossaan.
Ei autojen verotus lopu polttomoottoriautojen kieltämiseen, sen jälkeen tulee tievero, yms.
Kim1:Sähköauton nopeasti lataaminen kotona..,edullisesti yösähköllä kovien pakkasten aikaan…,mitä tämä käytännössä tarkoittaa..,no se tarkoittaa käytännössä 3x63A sulakekokoa..
Onko tosiaan noin että auton lataus tarvii noin suuret sulakkeet. Tuohan tarkoittaa sitä että jokaiseen ”savuun” joudutaan vetämään uudet kaapelit sekä taajamien välille omat kaapelit. Ei onnistu Suomessa. Sähköautot voidaan heti heittää romukoppaan.
No jos pelkästään lataat sen teslan mahdollisimman tehokkaalla latauslaitteella riittää toki se 3x35A.Mutta pointtihan oli se että omakotitalon yleisin sulakekoko 3x25A voinee olla niillä 30asteen paukkupakkasilla miltei kokonaisuudessaan käytössä.Itse lämmitän pääsääntöisesti asuntoa ainoastaan yösähköllä ..lisänä toki reipas puulla lämmittäminen.Itselläni sulakekoon muuttaminen 3x35A luulisi onnistuvan heittämällä koska se oli asunnon alkuperäinen sulake koko(viälä jopa vanhat 35A ”sulakepohjat” ovat siellä mittaritaulusta kiinni …
Siirtomaksu nousee heti alkuun xx % , jos sulakekokoa pitää kasvattaa. Siitä se sähköauton käyttömaksu alkaa lisääntyä myös verotuksen puolelta. Sitten jos joskus (n. v.2050) niitä on enemmälti , nousee sähkövero tietenkin lisää, jotta nykyinen autoista kerätty verokertymä säilyy.
Teslaan riittää 3x35A, mutta sähköä pitää riittää muuhunkin talossa. Sulakepohjankoon muuttaminen riippuu linjanpituudesta, syöttöjohdon paksuudesta eli tarvittavasta oikosulkuvirrasta. Muuten voi kärvähtää paikat.
Sähköauton normilaturi (2-3kw), lataa 10 tunnin aikana noin 100 km:n ajontarpeen.
Eikös tuollakin kilometrimäärällä pääse aika monen työpaikan ja asunnon väli. Jos mietitään sitä että kuinka paljon auto siellä tallissa tai parkkipaikalla seisoo vuorokaudessa niin väittäisin että aika lähelle 20 tuntia / vrk. Joten KK:n laskelmilla sähköauton latauksen voisikin saada täytetteen ihan pienilläkin sulake koon muutoksilla.
Jep, ei tarvita mitään muutoksia talosähköistykseen, jos on vain aikaa ladata, eikö laturi tule sähköauton mukana? Kerrostalot lämpimine parkkihalleineen on sitten asia erikseen, kun siellä ei ole paljon autoihin sähköä tarvittu. Pikalataus onkin sitten vielä asia erikseen.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Esillä 10 vastausta, 3,791 - 3,800 (kaikkiaan 24,700)
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.