Renault-Nissan on muuten nousemassa maailman suurimmaksi autojen valmistajaksi. Se että Suomessa myydään paljon jotain heikkolaatuista volkkaria ei tietenkään kerro autosta mitään, vaan ostajien tietämättömyydestä ja halusta maksaa autosta ylihintaa.

Toloppa oikeassa tuon Renaultin suhteen. Sitäkin näkee uusia liikenteessä nyt taas paljon ja selkeästi kilpailukykyinen paketti. Ja vielä makean näköinenkin. Toki VW asiallinen auto on mutta todella, kallis ja kuitenkin keskinkertainen ja jopa hiukan tylsä auto. Enkä nyt puhu omasta kokemuksesta entisen auton suhteen vaan tutustumisesta esim. VW:n Golfiin jonka suosiota en kyllä ymmärrä. En ostaisi. NIIN paljon edellä on juuri esim. ranskalaiset esim. muoto-ja viihtyvyyspuolella ja tietotekniikan hyödyntäjinä.

Ainakaan suomessa ei vielä ole nähty täysin automaattisia renkaidentekokoneita. Jos puhutaan Nokialla olevasta rengastehtaasta.

Syy, että nuo ”täysin automaattiset koneet” ovat Venäjällä, on se, että siellä työvoima maksaa vain murto-osan siitä, mikä sen hinta olisi länsimaissa. Mutta miten ihmeessä tuo työvoiman hinta vaikuttaa valmistusmaan valintaan, kun koneet ovat ”täysin automaatiset”?

Vastaa kysymykseen, sahaan aina saksalaisella moottorisahalla. OL3: rakennusurakan teki ranskalais-saksalainen yhtiö. Edusti  maailman parasta ydinvoimaosaamista. On aivan normaalia, että ydinvoimaloiden rakentaminen viivästyy, niin tekevät paljon pienemmätkin rakennusprojektit ja kustannusarviot ylittyvät. Miksi suomalaiset eivät rakenna itse voimaloitaan.

Suomalaiset tilasivat voimalan, jonka suunnittelu oli keskeen, yhtään 1600Mw voimalaa ei oltu vielä silloin rakennettu. Voimala on järjettömän iso Suomen kantaverkkoon, vastaa n.16% keskimääräisestä sähkönkulutuksesta, joka on vähentynyt kymmenen vuotta.

On aivan normaalia, että ydinvoimaurakat myöhästyvät ja hinnat kolminkertaistuvat. Toimitusajat ovat järjettömän pitkiä, eihän niitä Euroopassa pahemmin edes rakenneta, kun ei ne taloudellisesti enää kannata.