Se hirveän kauhea luotto-osuus on tällä haavaa alle kymppitonnin joten ei siihen kauheasti rahoitus-op joutunut tuskailemaan. Itse asiassa luottopäätös tuli arkipyhäpäivänäkin pankin automaatilta heti. Oli aika kelvää sinällään autokauppiaallekkin jatkaa. Voi olla etten itseasiassa pidä luotto-osuutta edes tätäkään vuotta loppuun mutta se onkin jo toisten investointien jutun kylkiäisiä se tarina. Olipa tässä pyhänä sitten yksi eksynyt kiiailija joka hyvin ihastuneena tutki meitin pösön ja opelin mokka taisi saada varteenotettavan kilpailijan nyt. Testejä oli syynättykkin jo hartaasti jopa viimeistä pösö-rellu vertailua myöten. Ja se visakallon värivalintakin oli kohdallaan kuulemma. Copperbraun ja metallihohtona ja siihen sopevat isot al-vanteet tummilla puolilla jne. Josta pitää kiittää talon emännystä joka valitsi tietty värin.

Se on hyvä että dieseleiden myynti vähenee. Polttoaine halpenee. Öljynjalostuksessa syntyy enemmän keskitisleitä kuin bensiiniä.  Loppuu bensakoneillakin ajelu, jos dieseliä ei saa myydä.

Joo! Dieselinvalmistuksen sivutuotteenaa syntyy liikaa bensaa, jota Neste dumppaa maailmalle – jopa USA:an asti säiliölaivalasteittain. Kun raakaöljy on venäläistä, maailmalla maksetaan siitä enemmän kuin muusta alkuperästä, koska se on parempaa ja puhtaampaa hienoihin moottoreihin.

Miltä ”Visakallon” Mazda cr-3 tuntuu pitkällä matkalla? Kokeilitko Eurooppalaisia vastaavan kokoisia ensin? Entäpä Kia Niro, on pluutoot ja navi jopa 8 ” näytöllä? Nuo Kia-mallit vaikuttavat aika lyhkäsiltä ja lyhyt on epätasapainoinen ainakin liukkaalla. Akseliväli vaikuttaa tietysti ajokäyttäytymiseen, pikkuautossakin saisi olla vähintään 270 cm.

Peugeotin varustelista on Allure-varustelulla erittäin mittava eli parhaalla ”siviiliversiolla”. Urheiluversio vielä erikseen. Ei se navi kyllä yhtään uloshinnoiteltu ollut mutta kuten näistä Kiia-esimerkeistäkin voitte päätellä täysin viraton. Jos meikä, kuten monet edellisetkin vieraamme ovat osanneet puhelimen navilla hyvin perille Jaalassa niin on aika turha valmiiksi vanhaa tietotasoa ostaa. Autoihin niitä ei päivitetä edelleenkään ilman maksullista sopimusta. Siihenkin tarvitaan joku tietotekninen apureititin. Navin hinta olisi ollut kait jotain 500-600 euroa ettei auton osto siitä kiinni ollut. Paljon muihinkin vastaaviin lisävarusteisiiin tuli satsattua. Useita tuhansia. Joita ilmankin olisi yhtlailla voinut ostaa. Oma tärkeysjärjestys oli kuitenkin puhelimen kautta pelaava navi ja seuraava puhelin sitten toimiikin näytön kautta myös navina halutessa. Kiiassa ei muuten näytölle tullut myöskään soittavan nimitietoja kuten pösön näytölle. Huomasin vain kun vastattiin ”virallisesti” vaikka molemmilla omat tiedot kummallekkin ollut jo vuosia. Kiia on vain viimevuoden mallia ettei se iästä ainakaan kiinni ollut. Pimeäajo eka kertaa oli myös hieno uusi kokemus kun pikkuhiljaa pimenevään iltayöhön matkattiin. Valoautomatiikka sytyttää esim. ajovalot automaattisesti kuten päivisin huonolla ilmalla sumuvalotkin. Vaihtoautomatiikka tietysti kohdatessa myös. Kun mökkitiellä pimeään ajoi myös etukulmiin syttyi aina kääntäessä reunan näyttävä valo kääntymissuunnan mukaan. Luonaa ajo pimeällä niin etiä kuin taa ja peilit elää myös ajon mukaan.