Kannattaa ladata älyenergiasovellus ja kun siihen antaa oikeudet käyttöpaikan sähkönkulutustiedon hakemiseen niin saa reaaliajassa sähkölaskun tiedot ja laskee oman kulutuksen hinnan ja voi seurata kulutusta. Lisäksi minulla on omalumme sovellus mistä näkee hyvin historian ja käyttöpaikan historian.
Uusissa sähkömittareissa on monipuolisemmat kulutuksen säätömahdollisuudet vakiona eli joku rele joka on pitänyt aiemmin ostaa itse. Toinen uutuus joka on tuloillaan ovat käytetystä tehosta riippuvat sähkösopimukset jotka kannustavat välttämään huipputehopiikkejä. Eli tyyliin ei laiteta yhtä aikaa sähkökiuasta, auton latausta ja pyykkikonetta päälle.
AJ näkee asiat kovin positiivina, tehomaksu sähkön käyttäjille on tulossa kaikkien muiden keksittyjen laskutusperusteiden lisäksi. Saattaa tulla taloyhtiöille kalliiksi sähköautojen lataukset ja muillekin.
Eikös patteriautoja ole ladattu yöllä ilmaisen sähkön aikaan? Tehomaksusta on tarve luoda uusi maksuluokka tälle ajanjaksolle. Taloyhtiön asukkaiden autot ovat yön latauksessa, ja tällä maksuluokalla on sitten kova hinta. Vai oliko niin, että auton lataus ei kuluta sähköä juuri lainkaan?
Dieselin omistaja, ja isoruokaisen. Viime viikonloppunakin meni hirvimetsällä umpista neliveto päällä rämpiessä ja kitumaastureita luiskista vedellensä tankillinen, 15-20 litraa sataselle. Mutta ei siitä ollut kysymykseni, vaan kuluuko sähkö-auton latauksessa virtaa vai ei. Luulempa, että ei kuulu.
Luulisi joitakin kyrsivän, kun sähköauton voi ladata ilmaiseksi työpaikalla. Polttomoottoriautoa ei voi tankata työnantajan piikkiin ellei kyse ole työsuhdeautosta.
Et vastannut vieläkään. Kuluuko sitä virtaa vai ei. Ei ollut koskaan työsuhdeautoa, mutta kilometrikorvaukset kattoivat reilusti autosta aiheutuneet kulut, niin polttoaine- kuin pääomakulut.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään