Käyttäjän Gla kirjoittamat vastaukset
-
Edelleen Liuhapuro on yksi, jolla on oma luontainen kuormitustaso. Pitkän ajan seuranta kertoo tuon keskimääräisen tason. Muilla myös. Näiden summa tai keskiarvo kuvaa luontaista tasoa kokonaisuudessaan. Ihmisen vaikutus puolestaan on se, mikä on luontaisen ja käsitellyn erotus.
Miksi täällä puhutaan Liuhapurosta?
Metsätöissä aina keula lähtösuuntaan ja avaimet autossa. Lottovoitto, jos jonkun metsässä tapaa ja oikea eurojackpot jos se on autovaras. Sata kertaa todennäköisempää on hukata avaimet metsään. Ainakin omissa työvaatteissani on joissain taskuissa reikiä ja uusia varmaan tulossa, taitaa olla 15 vuotiaita uusimmatkin vaatteet. Puhelin ei mahdu putoamaan.
Itse teen raivaukset kylmänä vuodenaikana, ei ole itikoita.
”Eiköhän raivaussaha mahdu normi henkilöautoon, kun takapenkin kaataa.”
Kyllä, ainakin 4,2 metriseen menee. Apukuskin penkki ei tosin voi olla takimmaisessa asennossa, mutta eihän se muutenkaan ole. Raivurin kuljetus ei siis ihan herkästi vaikuta autovalintaan.
Ei keskusteltu sallittavuudesta, vaan riskistä tehdä virhe. Sinun autovalintasi on tässä suhteessa erinomainen, kun avolavoista, ainakin museoikäisistä, on loistava näkyvyys joka suuntaan.
Valitettavan vähän arvostetaan näkyvyyttä autosta. Kliseemäisesti vaan ajatellaan, että katumaasturista on hyvä näkyvyys, kun ollaan vähän henkilöautoja korkeammalla. Kaikistahan eteenpäin näkee. Jos ei näe, on ajotavassa jotain pahasti vialla. Näkyvyys eteen paranee, kun jättää etäisyyttä edelliseen. Mutta muihin suuntiin näkyvyyden ratkaisee korin muotoilu ja se on useimmissa autoissa kelvottoman heikkoa. Kannattaa istua kuskin paikalle, katsoa oikealle takaviistoon ja selvittää, miten laajat katveet autosta jää risteysajossa. Jos sen jälkeen ajaminen tuntuu huolettomalta, on syytä luopua ajokortista. Pyöräillessä saan päivittäin väistellä näitä, jotka eivät osaa noudattaa väistämisvelvollisuuttaan. Kunpa kuljettajat ymmärtäisivät, millaiselta tapahtumalta (kolari + sakot + ajokielto) olen heidät pelastanut.
”Tuon Possun haluaisin nähdä metsäautona, miten homma on toteutettu, eli raivaussahat, työkamppeet ja 5 l bensakanisterit mukana tavaratilassa (penkit kaadettuina). Kyllä Possu dunkkaa raivauskeikan jälkeen 2-tahtisahabensalta varmaan viikkoja.”
Itselläni ei Possua ole, vaan ihan tavallinen perhefarkku ja kuljetan metsäkamat juuri noin. Ei haise bensa eikä mikään muukaan.
Pientä syöntiä on minullakin n. 2 metrisessä taimikossa, vaikka on ruiskutettu kahteen kertaan. Ensin alkukesällä ja sitten syksyllä. Kovin paljon ei latvoja ole katkottu, joitain kuitenkin. Enemmän riipimistä ja sivuoksien katkontaa. Toivottavasti lehtipuuta nousee vielä, kun olen peranut vain etukasvuisia pois.
Ilma ruiskutusta oisi todennäköisesti 100% tuho. Vieläköhän männyt kelpaa tänä keväänä vai joko vaara on ohi?
Trico on loppu, riistakeskus saa aikaisintaan huhtikuussa.
Vaikein paikka on nähdä autosta oikealle takaviistoon. Kun käännytään risteyksessä oikealle, pitää nähdä, ettei ketään sieltä tule. Tähän ei ole ratkaisuna katumaasturi, vaan auto, jossa katveet ovat mahdollisimman pienet sekä ennen kaikkea huolellinen kuljettaja. Se, ettei näe lähestyvää pyöräilijää, ei riitä kuljettajalle perusteeksi jatkaa matkaa.
