Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Suomessa ei ole uusissa autoissa myynnissä muita, kuin kalliita autoja.
Kun auton saisi lähes missä tahansa maassa halvemmalla – tai paljon halvemmalla, kuin suomessa on mahdollista, se on kallis.
Jeessi leuhkii kolmenkympin hintaisella autollaan, mutta senkin maksamisessa on jo käytetty ”velkavipua”, eikä tilannetta yhtään helpota se, että joltakin ökyrikkaalta tippuu lattialle sen verran, kun hän maksaa Vaimon, tai palvelusväen käyttöön ostamaansa autoa.
Jeessin varustelista, josta olemme saaneet lukea toistuvaa ylistystä, on omiaan pudottamaan hankinnan kannattavuutta. Jos ajatellaan, että auto vaihtuu uhkausten mukaan heti, kun se on saatu maksettua, niin vaihdokkina Saman tasoiseen Pösöön Jeessi maksanee välirahaa kymppitonnin verran.
Hintavia kilometrejä ajettu, kun bensaakin sentään on savuksi muutettuna kerrotun 6,5 litran kulutuksella ollut sen verran, että ei kannattaisi kerskua.
Isä oli kirvesmies ja hänen kanssaan teimme hirsirakenteita, kun olin vielä aika nuorikin, Aloitin vähän yli kymmenvuotiaana.
En tiedä, onko täällä käytettävät hirsivarat wanhan keksintöjä, mutta uusimmat on Rosterista tehtyjä, joissa on ristipassi ja paikka lyijykynälle.
Kun tehtiin yli neljäkymmensenttisistä pyöreistä hirsistä seinää, käyttivät alan miehet vanhaa koulusta saatua puista harppia – paksuimmat hirret lähes metrisiä.
Tuossa aika lähellä on konepaja, joka tekee noita varoja ja kaikkea muutakin metallista apuvälinettä ja työkalua. On hirsihissiä, piilua ja hollihakaa ym.
Kyllä nuo vanhat veistäjät pistivät ne jättihirret kerralla valmiiksi, eli sahaus, villat ja hirsi paikoilleen.
Ei alan miehille tuota edes virtalukko mitään ongelmia.
Autot, joissa on avaimeton toiminta, on helppo pölliä, kunhan varastaa signaalin. Hieman pitenpään kestää, jos pitää hakkeroida oikeat signaalit. Mitä hienompi auto, sitä nätimmin se lähtee mukaan.
Vähän sama on noiden lähimaksukorttien kanssa. nekin voidaan ”lukea” taskun läpi.
Jos olet wanha, tehnyt tuoreesta hirrestä rakennuksen, niin aivan varmasti nurkkiin ja monessa paikassa varauksiin menee enemmän kuin hammastikku, kunhan ne kuivuvat. Sen verran normaalit puut ovat kieroja.
Joskus näkee ja oppii enemmän, kun ei itse reuhua urakkatahdilla, vaan tarkkailee asioita ja tekee enemmän niitä vaiheita, joita muut eivät oikein huomaa hoitaa.
(Moderaattori on poistanut osan viestistä.)
Harmaaleppä pitää olla todella kuivaa, ennenkuin sen saa höylättyä niin, että pinta on tosi sileä. Laita rimanippuihin paiden väliin neljän tuuman laudanpätkä, se hidastaa päiden kuivumista, taikka vahaa päätvaikka mehiläisvahalla tms.
Olisiko siemeniä jalostussäätiöllä tai vastaavalla? Pistokkaillakin voisi onnistua taimien teko.
Monet sahaavat lepät pelkaksi, vahaavat päät ja kuivattelevat rimoilla. kuivaa leppäpelkkaa voikin sitten sahata havupuun mitoilla, kun kaikilla ei vieläkään ole sahassaan koivun mittojen asettamismahdollisuutta.
Yli sata vuotta sitten ei ollut keksitty edes moottorisahaa, käsisirkkelistä puhumattakaan.
Kerran olin saunomassa yhdessä todella asiallisessa edustussaunassa. Käsinvuollusta pyöröhirrestä tehtyä ja katselin, että yhtäkään halkeamaa ei ollut. Mutta yhdessä nurkassa näin, kuinka käsisirkkelin terä oli tullut hieman liian pitkälle ja halkeamajohde näkyi.
Kun hirteen sahataan varaus niin, että sahanterä menee ristiin puun sisällä, on hirsi sahattu niin, että kun sen päälle tulee sainän ja katon paino, on sen halkeaminen yksi vaaratekijä. Lisäksi tuollaisten hirsien päät, jos niitä katkaistaan, ovat todella rumia.
Vaikka olisit rouhinut miljoona kilometriä varauksia, et ole vielä tehnyt metriäkään oikein. Suomen johtavat hirsirakentajat sahaavat varauksen vain muutaman sentin syvyisin sahauksin, pätkivät irroitettavan osan alle puolen metrin pituisiksi ja lyövät joko kouruteräisellä kirveellä tai taltan kanssa sen pätkän pois. Näin saadaan matala varaus, joka täyttyy kolmen sentin paksuisella pellavariveellä tai vastaavalla ja kun seinä painuu tiiviimmäksi, estää varauksen keskikohta sen liiallisen painumisen.
Halkeamajohde sahataan hirren selkään ja mahdollinen irvistys lukitaan varauksen terävillä reunoilla, jotka pureutuvat hirren selkään.
En ole minään hirsirakentaja, mutta meillä on ollut isojakin hirsirakennuprojekteja, joissa on kouluttajana ollut alan ehdottomasti läpituntevat kouluttajat. Yksikin urakoitsija oli jo silloin tehnyt yli kolmetuhatta hirsirakennusta. Itse tehden ja muutaman apumiehen kanssa tehden.
Isoin rakennus metsästä valmiiksi tehtiin noin kolmensadan neliön kylätalo, johon tuli yläkertaan huoneita ja sali, jonka sisäkorkeus on yli 5 metriä.
Korppoon saareen vietiin 450 neliön pyöröhirsihuvila, joka on käsityötä. Siellä oli myös erittäin kokenut hirsitalourakoitsija, joka oli vastaavia projekteja hoitanut saksassakin monta vuotta.
Tuollaiset hommat eivät ole mitään räpellyksiä, sakemanni oli maksanut siitä saarestakin yli miljoona euroa.
(Moderaattori on poistanut osan viestistä.)
Klanipäälle en voi antaa auton suhteen mitään parasta vaihtoehtoa, koska et ole paljastanut itsestäsi niin paljoa, kuin isäsi Jeessi itsestään.
Mutta autot ovat kulutustavaraa, eikä niillä enää elvistele muut, kuinkekenkasvuinen Jeessi ja vastaavat.
Kuitenkin, jos minulla olisi loppumaton määrä rahaa, voisin vaikka ostaa parin miljoonan hintaisen auton, sillä voisi olla mukava ajella.
