Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Jeessin kanta autoilun ympäristöhaittoihin muistuttaa kyllä myöhäisheränneisyyttä – onhan ympäristövaikutuksista puhuttu jo kolmekymmentä vuotta ja niinä aikoina alkoi olla saatavana jo pienikulutuksisia autoja, mutta mitä teki Jeessi?
Hän hankki kaikkein raskasruokaisimmat bensarosvot käyttöautoikseen, eikä edes yksi rosvo avolava-bensasyöppönä riittänyt, vaan vielä käyttöaitoksikin pisti isolla V- kuutosella varustetun LEUHKA-biilin, jonka hankintaan vaikutti muhkeuden lisäksi se, että hän sai sen HALVALLA.
Jeessin asenteet ovat aina kuin tuuliviiristä katsottuja. Koskaan ei tiedä ennalta, mistä päin hetken päästä puhaltaa. Nytkin hehkuttaa muka bensapihiä autoiluaan, mutta näkee märkäunia isoista Amerikan-autoista, jotka muuttavat pelkässä käynnistyksessä pari litraa bensiiniä vaarallisiksi saastepäästöiksi.
Onhan menossa ihmeelliseksi, jos yksityisen tienhoitokunnan urakoitsijoiden valintaa aletaan määräilemään Korkealta taholta.
Jos valta otetaan hoitokunnalta pois, niin silloin pitäisi rahatkin tulla jostain muualta, kuin jäsenkunnalta. Jos tieluokitus menee samaan malliin, kuin yleisillä teillä, niin kaikkien yksityistiekäyttäjien on hankittava kunnon maasturit, tai traktorit, joilla liikennöivät.
Harmaaleppä on kaunis puu ja monet suosivat sitä saunan paneeleina ja jopa laudepuuna.
Eräs poltto / energiapuukaveri vei leppärunkoja eläinpuistuun peurojen ja muiden kuorittavaksi, ne kuulemma tulivat varsin puhtaiksi, sitten sopivasti säädetyllä rumpuhakkurilla savustuspuruksi ja rannikon kalasavustamoille puruksi. Naureskeli, kun oti puheeksi, että ei ikinä saa panelina sellaista hintaa kuutiolta kui puruna.
Savusaunan lämmityksessä viimeinen pesällinen harmaaleppää antaa täydellisen aromin. kiuas kuumennetaan tuohettomalla koivulla.
Lepikko parantaa maan laatua vuosien saatossa, mutta kasvaa hyvin vain viljavassa maassa.
Jeessi on hehkuttanut Peugeotin ”Hurjasti kasvanutta” myyntiä. Harjavallassakin kaikki taksimiehet ovat vaihtaneet pösön ja suurin osa jopa 3008 – mallin, tietenkin bensiinikäyttöisenä.
Viime vuonna kuitenkin tilastoitiin vakiojohtomerkkien lisäksi kaksi Korealaismerkkiä huomattavasti enemmän myydyiksi kumpaakin, kuin Peugeotin koko mallisto yhteensä
Sen lisäksi malli 3008 oli mallikohtaisella listalla vasta sijalla 35 !
Kyseessähän on jo vanha malli ja vanhentunut konstruktio, mutta rahamiehenä jeessi voisi ihan hyvin hankkia itselleen – Pösöhän on Jeessin pullahiiren auto – vaikka Dacian maasturin, joka on saanut uudet muodot ja kattavan varustelun. Sillä kun pikkumies ajelisi, hän tuntisi itsensä isomunaiseksi Alfa-urokseksi.
Tollo:-” Se on useimmille hyvä tilanne, että joku tarjoaa työpaikan. Aika harva työntekijä yrittäjänä tulisi toimeen. Vaikka 8h notkuu jalat pöydällä jossain paperitehtaan ohjaamossa ihan miehekkäästi ja liitto pitää huolen eduista. Ei tarvitse ottaa mitään riskiä omilla rahoilla”.
Näyttää siltä, että se on Työnantajilla ollut hyvä tilanne, kun työttömiä on ollut pilvin pimein, ei ole tarvinnut kauvaa katsella työntekijää, joka ei ole miellyttänyt joko työhalujen tai työtaidon, taikka vaikka tyttöystävän takia, ”Koska haaveilen ajasta, jolloin Portilla olisi lauma tulijoita, joille riittäisi palkaksi voipaketti”. Noin sanoi kerran Kurun Normaalimetsäopistossa eräs MH:n metsänhoitaja.
UPM:n tehdasvierailulla esittelijä sanoi, että kun prosessinhoitajilla ei ole mitään tekemistä, on Patruuna tyytyväinen, kun rahaa tulee kuin tukinajosta. Jos Prosessinhoitajat juoksevat ja ahertavat, alkaa rahaa palaa oikein kottikärryllisiä tunnissa.
Tollo ei ole ilmeisesti kelvannut kenellekään työnantajalle ja hän on siksi noin kateellinen.
Mm. Onko tosiaan käyttötunteja vasta 1600? Konehan on vasta alkutaipaleella. Kyllähän nykyvehkeet käynnistyy, kun on lämmitin pistänyt moottorin ja hudrayliikan lämpimäksi.
Kyllähän niitä letkuja / liittimiä menee, kun töitä tehdään, aina siinä vähän kädetkin rasvaantuu. Paljolti on kone-konnilla valmiiksi tehtynä niitä letkuja, jotka pruukaa rasittua eniten.
Alkuaikoina konemies poltti valkeaa Valmetin pohjapanssarin ja öljypohjan välissä, hyvin lähti vielä 35 asteen pakkasesta käyntiin, hydrayliikka oli aluksi todella kankeaa.
Kyllä saha pelittää ja kestää kovankin pakkasen. Lumen kanssa on lähinnä kiinni käyttäjästä.
Patrnereissa oli tulpanhattu näkyvissä ja se oli sellainen epeli, että kun oksalta putosi lunta kourallinen siihen tulpanhattuun, niin sammui melko varmasti. Samoin kosteat nahka käsineet katkoivat sytytystä, iski sormille välillä. Joskus sammutettiin saha pudottamalla hanska kopan päälle.
Onhan tuo niin muhkean näköinen, että Jeessikin voisi tunta housuissan jotain muutakin kuin tavallisesti, kun tuollaisella ajaisi. Pihi miekkonen, niin ei tarvitseisi tehdä niin paljoa velkaakaan. Kyllä autoliike varmaan pösöstä hiukan hyvittäisi, onhan siinä vielä takuuta jäljellä. Autokauppiaana antaisin puolet uuden perusmallin hinnasta Pösöstä vaihdossa.
Tollo:”Olis se aika mielenkiintoista että työntekijät joutuisivat itse tilittämään palkkaverot. Ei siihen yhteiskunta voi luottaa että saisi rahansa pois. Työnantajat ovat keskimäärin hiukan luotettavampia rahankäsittelijöitä. Edes ammattiliitot eivät luota että jäsenet maksaisivat ay-jäsenmaksut niiden perintä on siirretty ahneelle kapitalistille. Milloin työntekijä järjestöt alkavat luottaa jäseniinsä edes sen verran että siirtävät jäsenmaksujen maksamisen pois työnatajilta.”
Tollo on tollo, vaikka voissa paistaisi. Toisaalta- kun ei mitään tiedä, ei voi mitään järkevää tuottakkaan. Aikoinaan oli ”Verokirja”, johon liimattiin veromerkkejä palkkasumman mukaan. ”Luotettavat työnantajat” jättävät joka vuosi tuhansien työntekijöiden verot ja eläkevakuutusmaksut ynnä muut tilittämättä, vaikka ovatkin ne työntekijöiltä pidättäneet.
Ay- jäsenmaksujen perinnästä on palkansaajan annettava valtakirja, jos työnantaja on tehnyt sopimuksen ammattiliiton kanssa jäsenmaksujen perinnästä. Muussa tapauksessa se jäsenmaksu on maksettava itse suoraan liiton tilille.
Tollon mielestä työnataja maksaa kaikki kulut. Ei se mene niin, vaan työnantaja saa yrityksestään itselleen toimeentulon ja vieläpä elättää perheensäkin, työntekijöiden tuottamilla varoilla.
